Tame EP Ecuador und seine Zukunft in der Luftfahrt

In diesem Beitrag werden wir über die meisten sprechenás kurz aus Tame EP Ecuador und seine zukünftige Aerodynamikánützlich. Viele habenítun in der úIn den letzten Monaten waren es vor allem meine Tweets, die über die Absage informiertenóAnzahl der Routen, die Ermäßigungón der Flotte, möglicher Mehrheitsverkauf von Anteilen und Informationenón des Aerols aktualisiertíFlagge Ecuadors, aber ¿cuáEr ist ihre Zukunft, nachdem sie sich selbst erklärt ható den Prozess von b verlassenúlinks von einem Stratum-Partnerégic?

Bevor wir diesen Punkt erreichen, Ich denke, es ist angebracht, über die Situation zu sprechenóTames aktuelle Nummer, die Strecken, die geschlossen oder reduziert wurden, und die Flugzeuge, die nicht mehr fliegen.

Aktuelle Übersicht der Tame EP

Tame ist das größte Aerolíne der país in der Teilnahmeón des Marktes, mit auf der 52%, sichún Informationenón von bisñÖ 2016 von www.anna.aero, einer der Haupt- und más angesehene Portale einesáLyse der Weltindustrie. In ihnenás aktuelle MarktstudieéEcuadorianischer Gefangener, Die Website stellt Tame mit dem 34% der auf Avianca Ecuador angebotenen Stühle (mittlerweile Zweiter auf dem Markt) mit dem 24% Vor 21% und LATAM Airlines Ecuador mit dem 19% Vor 18%. Diese Daten zeigen einen deutlichen RückgangóZähmungskapazität n, dass seine Beteiligung zurückgegangen istón Stühle auf dem Markt 34% Al 30%.

Das monatliche Angebot, wie im Gr. zu sehenáfica, hat seine Kapazität seit April Monat für Monat reduziert 2014, bis in der l gelegenídie Hälfte der 200 Tausend monatliche Sitzplätze derzeit, mit einer Reduzierungón der 20% im Januar 2017. Gefolgt von dieser ReduzierungóAngebot Nr., Auch zahmén zeigt eine Reduzierungón in seiner Kapazität der international angebotenen Sitzplätze, wo es der Hauptanbieter auf dem Markt ist, nachdem er sein Angebot um reduziert hatte 15% im Vergleichón mit dem añÖ 2015.

Rutas Tame EP

Von dem 2014, Tame hat eine Reihe von Anpassungen an seinen Routen vorgenommen, wo die Änderungen máAuf internationalen Strecken kam es zu deutlichen und wichtigen Ereignissen, wo eine geringe Auslastungón und daher null Rentabilität, hat dazu geführt, dass attraktive Strecken im Markt geschlossen wurden. Nächsteón die Liste der gesperrten internationalen Routen durch Tame in chronologischer Reihenfolgeógic:

Gestrichene Tame International-Strecken

• Quito – Panamaá, betrieben 3 Mal pro Woche auf Embraer 170 – Embraer 190.
• Guayaquil – Panamaá, betrieben 4 Mal pro Woche Embraer 170 – Embraer 190 (1º April 2014).
• Quito – Fort Lauderdale, führte täglich Flüge mit Airbus A319 und Airbus A320 durch. Die Schließung fällt mit dem Beginn der Flüge auf dieser JetBlue-Strecke zusammen.
• Quito – Lima – São Paulo, betrieben 4 Mal pro Woche im Airbus A319 und Airbus A320.
• Quito – São Paulo, betrieben 3 Mal pro Woche im Airbus A319 und Airbus A320.
• Quito – Buenos Aires, operó noch bis 1 täglicher Flug mit dem Airbus A319, Ärger späteró ein 4 wöchentlich, 3 wöchentlich, bis es endgültig geschlossen wurde.
• Quito – Havanna, die SchließungáEs ist neu. angekommenó zu betreiben bis 4 Mal pro Woche im Airbus A319.

Der große MajoríEine dieser Strecken wurde in Betrieb genommenón seit Anfang 2013 als ExpansionsplanóEine starke internationale Fluggesellschaftínea (Panamaá operó von dem 2010). Zu diesen Stornierungen wurde nichts hinzugefügt, was sein könnteíals Stornierung zu betrachtenón Flüge von Guayaquil nach New York und Guayaquil nach Lima, da diese Flüge seit März wieder nach Quito verlegt wurden. Denken Sie daran, dass der Basiswechsel des Airbus A330 HC-COH für diese Flüge bereits durchgeführt wurde 3 mal, einún ohne die genauen Gründe für diese Änderungen zu kennenóehrlich gesagt, in ihnenáNach der jüngsten Änderung und Rückkehr der Flüge zwischen Quito und New York wurde bekannt, dass dies fällig warízu einem wichtigen Frachtvertrag, Stärke des A330.

Nationale ROUTEN ABGESAGT VON TAME

Auf nationaler Ebene, Auch zahmén hat Anpassungen an seinem Betrieb vorgenommenón, Immer auf der Suche nach Rentabilität und Reduzierung der Subventionen für sogenannte soziale Strecken, aber sie sind nicht profitabel und generieren wichtige péVerluste in die Luftínea. Die SonnenroutenéStatistiken, die Tame bisher geschlossen hat, sind:

• Quito – Tulceaán, betrieben bis 5 wöchentliche Flüge auf ATR42-500.
• Quito – Äpfel, betrieben bis 5 wöchentliche Flüge auf ATR42-500.
• Quito – Äpfel – Tena, betrieben 3 wöchentliche Flüge in ATR42-500.
• Guayaquil – Esmeraldas, betrieben 1 täglicher Flug in ATR42-500.
• Latacunga – Koka, betrieben 5 Mal pro Woche von Montag bis Freitag in ATR42-500.
• Guayaquil – Latacunga, operó noch bis 5 pro Woche, Es wurde später reduziert auf 3 Flüge, anschließend zu 2 und 1 bis zur Schließung der Route auf ATR42-500.
• Guayaquil – Cuenca, betrieben bis 3 tägliche Flüge von Montag bis Freitag und 2 ZeitungenáSamstags und sonntags in ATR42-500.

Wie klar ist, Die gestrichenen nationalen Strecken in Ecuador sind diejenigen, die mit dieser Ausrüstung verkehren ATR42-500, welches die Betriebsbedingungen bereitstelltón óoptimal für diese Ziele mit geringer Nachfrage, Angebot an die FluggesellschaftíDies führt zu niedrigeren Kosten pro geflogener Meile und einer höheren Rendite, aber mit den bekanntermaßen ungünstigen Aussichten für den Markt konfrontiertéreo, Diese Strecken konnten nicht aufrechterhalten werden, vor allem mit dem péschneller als die Luftínea hat sich seitdem angesammelt 2014 und das sind Wissen público.

In dieser Liste ist die Reduzierung nicht vorgesehenón von Frequenzen und Angeboten, die einige Reiseziele wie Salinas hatten, Koka, Cuenca, Guayaquil und andere.

Aktuelle Routen von Tame

Zahm, pasó um 15 abzudecken SonnenzieleéSticos in Ecuador a 12 Reiseziele, Das sind Quito, Guayaquil, Esmeraldas, Manta, Salinen, Heilige Rose (Machala), Geschäft (Catamayo), Cuenca, Koka, Saurer See, San CristóBal und Baltra.

Bezüglich internationaler Strecken, Zahmes Beinó in der gesamten Region mit vollem Wachstum zu agierenón / A 9 Reiseziele, jetzt in Betrieb 6, Das sind New York (täglicher Flug), Fort Lauderdale (4 pro Woche), Caracas (arbeitet im Dreieckón mit Bogotá, jetzt mit 6 Flüge pro Woche, Bevor sie es waren 5 und zu Beginn täglicher Flug), Bogotáá, Kali (3 wöchentliche Flüge) und Limette (täglicher Flug).

Die gleiche ANNA-Studie, zeigt das Beste 12 Zahme Strecken im Hinblick auf wöchentlich angebotene Einzelfahrplätze, das unter ihnen zu enthüllen, 3 Sie sind international nach New York, Lima und Fort Lauderdale, zeigt nicht unbedingt, dass sie die m sindás Mietobjekte, aber wenn es uns erlaubt, d zu wissenónde Tame ist bestrebt, seine Umsatz- und Marketingstrategien zu steigern.ón.

Zahme Flotte

Die Flotte wurde nicht zurückgelassenás in Reduktionen wie erwartet und lólogisch mit weniger Flügen. Spaghettién in meinem Konto Twitter konnte c sehenómo Tame hat seine operative Flotte reduziert 17 Flugzeuge setzten sich bis zur Mitte des Jahres wie folgt zusammen 2016:

• 1 Airbus A330
• 5 Airbus A320
• 4 Airbus A319
• 4 Embraer 190
• 3 ATR4500

Aus verschiedenen Gründen, Zahme Flotte auf 8 reduziert einsatzfähige Flugzeuge (möglicherweise sind sie es 10), teilweise aufgrund des Endes des Leasingvertrages, Wartung oder Vorfall in Cuenca als Beispiel. Die aktuelle Flotte von Tame istá wie folgt zusammengesetzt:

• 1 Airbus A330
• 2 Airbus A320
• 1 Airbus A319
• 2 Embraer 190 (HC-CGG eingebeníein Prómaximal zu ihmíFluglinie nach einem Zwischenfall am Boden mit einem LKWóService-Nr.).
• 2 ATR4500 (HC-CMB im planmäßigen Wartungscheck C in Latacunga).

Mit der Rückkehr des Embraer zum Flugbetrieb 190 HC-CGG und ATR42 HC-CMB können zähmeníum möglicherweise einige der gesperrten Routen wiederherzustellen, obwohl natürlich, alle hängen davon abá del anáRentabilitäts- und Machbarkeitsanalyse, da wir eine relativ knappe Flotte haben und kein Backup haben, deren Einführung 2 Flugzeuge könnteníum die Luft leichter zu machenínea, wenn die Zyklen und Zeiten übereinstimmen, indem andere Flugzeuge für die vom Hersteller vorgesehene Wartung auf den Boden gebracht werden.

Tag búSuche nach einem neuen Partner

Es wurde viel gesagtó von dem 2016 dass Zahm offenísein Aktienpaket an einen neuen Partner weitergeben. Mehrfach gaben die diensthabenden General Manager bekannt, dass der Prozess voranschreite und mehrere Kandidaten für die Fluggesellschaft in Betracht gezogen würden.ínea. Gerüchte über wichtiges AerolíDie Linien der Welt erklangen damals, aber ich habe erhaltenén für März wurde es gemacht púIch starte den Wettbewerb, um das Größte zu verkaufenízu Zahme Beteiligung für más von USD 60 Millionen. Dieser Vorgang ist passiertó zum 4 Bekannte Verschiebungen público, bis zum 19 Mai endlich, nach Monaten des Wartens, Die Ausschreibung wurde für ungültig erklärt, da es keine Bieter gab., obwohl es welche gegeben hatíhat darüber gesprochen 2 potentielle Käuferún einigen Portalen und Gerüchten, diese könnteníein chinesisches Unternehmen gewesen zu sein, española, Nordamerikanisch und selbst wenn jaó aus Amaszonas Bolivien, Aufgrund von Geheimhaltungsvereinbarungen werden wir dies jedoch nicht erfahren..

Sobald der Vorgang verworfen wird, klopfená Warten Sie, bis die neue Regierung Ecuadors ihre Leitlinien oder Ziele definiertá für Tame im Dienst der país, Erneuere die LuftíNea mit p-FondsúKriege oder eröffnen Sie einen neuen Wettbewerb mit neuen Grundlagen und Vorschriften für den Verkauf von Tame.

Ich hoffe, ich habe Sie mit diesem langen Beitrag nicht gelangweilt., aber dortíviel von wasé sprechen. Folgen, weitermachené Aktualisierung, wenn wir Neuigkeiten über unseren geliebten Aerol habeníFlaggenlinie.