metó que Avianca Ecuador pide volar a Buenos Aires…
UPDATEÓN: 29/10/2017:
Tras solicitar el permiso de operación para volar de Quito y/o Guayaquil hacia Buenos Aires con hasta 7 times a week, the aeron authorityáutica de Ecuador NEGÓ en su totalidad la solicitud en una primera instancia:
En esta instancia la aerolínea no cumple con los requisitos de ley, al no cumplir con la operación of the 70% of its authorized routes (esto quiere decir que tiene asignadas más rutas que las que vuela actualmente) and alsoén, al no existir más frecuencias disponibles en el Acuerdo Bilateral entre Ecuador y Argentina, en el cual con años 2013, only has 7 weekly frequencies.
El siguiente paso para la aerolínea beía solicitar una revisión a sus frecuencias asignadas, y lo mas difícil, solicitar una revisión al acuerdo bilateral entre ambos países. We will update…
Continúa el post:
…from Quito and/or Guayaquil with up to 7 weekly frequencies, themselvesún se detalla en la solicitud:
Aerolínea @Avianca_ec ha solicitado operar la ruta #Quito y/o #Guayaquil toward #Buenos Aires with up 7 weekly frequencies ✈️ pic.twitter.com/tbys0jFYm6
— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) August 23, 2017
Este pedido llega díundress themés de que Tame solicitó eliminar de su permiso de operación la ruta a Buenos Aires, so this movement of Avianca Ecuador can come from the hand of what was requested by Tame (maybe because of the alliance they have, ¿it is a favor?).
Cabe aclarar que es tan solo una solicitud y no quiere decir que haya sido aprobado el trámite o que los vuelos iniciaránya, pero si es una partida para un potencial inicio de operaciones hacia Buenos Aires y así el regreso de los vuelos directos entre ambos países. Currently, LATAM Ecuador flies daily to Buenos Aires, but with a stopover in Lima from Quito with its Airbus A319 planes.
Other point of this request, es que Avianca Ecuador ha estado contratando nuevos pilotos en los últimos meses y hay un proceso activo de contratación, so alsoén, if everything is specified and speculating a little, it is possible that there will be an increase in the fleet to cover this new destination, el cual practicamente implica la utilización of 24 horas del avión que se destine a este vuelo que tiene una duraciódearest of 6 hours from Quito and 5 hours with 30 minutes from Guayaquil.
For the flights to be finalized, we should wait at least 4 months (calculo en base a otras solicitudes similares que se han dado en el úlast time) hasta que se de la autorización por ambos países y los bilaterales, veremos qué happens.
