Est-ce que Viva Air Ecuador fait partie de Ryanair?

À l'intérieur de la marque de l'événement Itinéraires Amériques 2018 qui se déroule à Quito, la première annonce potentielle janvieró de grandes attentes parmi les participants, ¿Viva Air Equateur arrive?

Il y a plusieurs activités qui ont lieu pendant les Routes Americas, parmi eux se trouveán les conférences principales d'importantes personnalités et autorités de l'aviationómonde non. L'un de ces entretiens et précisément le premier, avec Declan Ryan, personnage de renommée mondiale pour l'airícompagnie aérienne low cost Ryanair.

Pour ceux qui ne l'ont pas fait ouíde cet aérosolínea, pendant 2016-2017, Ryanair était la principale compagnie aérienneíligne du monde en núnombre de passagers transportés et le plus grand nombreúgroupe de vols avec une grande flotte de más de 420 Avions, tout le modèle Boeing 737-800 qui couvre más de 34 Pennsylvanieíses et 205 Destinations.

Grâce à son modèle performant et proposant des prix low cost, l'airíprèsáa rapidement grandi et s'est développé avec une culture révolutionnaire, où par exemple entre leurs différences, está celui d'opérer sur les petits aéroportsñle o pas encombré, où les coûts d'exploitationón sont inférieurs et vous permettent de proposer des tarifs úunique sur le marché.

Dans le cadre de cette extensionón, Declan Ryan, à part Ryanair, a créé un aérosolídes lignes low-cost à succès dans le monde entier où se distingue le groupe Viva composé de Viva Aerobus (México), VivaColombie, Viva Air Parú, Tiger Airways (Singapour) y Allegian Air (États Unis), Maintenant, il semble que c'est à l'Equateur.

Viva Air Equateur

Après le démarrage des opérations au Pérouú, le groupe Viva a adopté un nouveau nom commercial, laissant derrièreác'est lui par exemple, Viva Colombia et adaptation d'une marque uniforme sous Viva Air.

Cette marque est destinée à être un nom unique dans les différentes paípays où ils volent ou ouvrent des filiales, comme ce fut le cas au Pérouú, On dit même que VivaColombia aussién adopteríà ce nouveau nom.

Dans l'agrandissementón, nous parlons toujours de pourquoié Ils ont quitté l'Équateur et sont allés directement au Pérouú, Outre les raisons évidentes telles que la tailleñou des marchés verséles prisonniers, populationón et facilités d’investissementón, Maintenant, l'Équateur se montre beaucoup plusáest compétitif.

Avec la mise en œuvreón de políl'éthique de Ciel ouvert, la Subvention JET A1 dans les aéroports communaux et gérés par la DGAC et la libérationón de la restrictionón jour d'opérationón et vols au soleiléesthétique de l'avion avec matr.ículs étrangers, les perspectives se sont améliorées.

Lors de sa récente visite en Équateur, grâce à Routes Americas, Declan Ryan a publié le púquelques détails de ses projets pour l'Équateur et personnellement lors de sa participationóJe n'ai pas pu lui poser des questions sur les projets précisíles fics pour l'Équateur et les détails que j'ai pu connaître jusqu'à présent sont les suivants:

• Visite de Declan Ryanó et a parléó déjà avec 3 Les aéroports équatoriens pour analyser le début des opérations.
• Visiteó l'aéroport de Latacunga et le considère comme un HUB potentiel pour les vols intérieursésticos en Équateur.
• Commentaireó celui du 50 avion Airbus 320 les nouveaux que j'ai achetésó le groupe, 15 etán à Parú et parmi ceux-là, certains viendrontán en Équateur, sans préciser múpatrimoine.
• VivaColombie retourá prendre l'avion depuis Bogotaá, mais il está définir s'ils le font à Quito ou à Latacunga, dépendreá des avantages que chaque aéroport offre à la compagnie aérienneínea, mais cette décisionón'est-ce pasá à venir.

Avec ces données, il ne reste plus qu’à connaître l’intention.óune entreprise va créer Viva Air Equateur pour desservir des aéroports potentiellement attractifs comme Cuenca, Manta, Guayaquil et Galápayé.

De l'aéroport ils volent, Quito ou Latacunga (rappelez-vous qu'à l'origine l'aérosolíne vole pasíà Cotopaxi), spaghettién saldríles vols potentiels de Viva Air Equateur selonúComme on peut le supposer et compte tenu des nouvelles règles de fonctionnementón, le grand-pèreóne peut pasíarriver en tant qu'international depuis Bogotá et continue comme exemple envers Galápayé en cadeauéstic avec le mariageíColombien ou autre país.

pour que cela údernier possible, devrait êtreá établir l'aérosolínea en Équateur et dispose d'une équipe de pilotes et d'équipages de cabine équatoriens.

Attendons le développement de cette excellente nouvelle pour l'Équateur qui apporteraíà une grande nouvelle concurrence sur le marché avec le premier aérosolínea 100% ecuatoriana low cost.