Cubana de Aviacion in Ecuador

Han pasado muchos años desde el fatídico accidente aéreo de Cubano di Aviacón nell'Ecuador, specífisicamente a Quito, que estoy seguro todos lo recuerdan o han oído hablar de este.

Aggiornamentoón 04/10/2017:

No avanza proceso de pedido de operación regular de Cubana de Aviación:

El pedido de operación regular presentado en junio por parte de Cubana de Aviación, è stato messo in attesa e archiviato, dall'aerosolínea desistió de continuar con el proceso al no haber entregado la designación actualizada de la autoridad competente del Gobierno de Cuba que les acredite a obtener el servicio regular solicitado, pese a que existió una prórroga para hacerlo hasta el 10 di luglio.

Con questo il processo è stato archiviato, ma l'ariaínon podrá continuar con este proceso, de existir interéS, siempre y cuando se cumplan con la designación oficial y el pago correspondiente por el tráacaro. COMEí, queda ahora esperar para saber si Cubana volverá a iniciar el proceso y así poder tenerla nuevamente volando pasajeros en cielos ecuatorianos. ci aggiorneremo…

Continuaúun el post…

Desde ese accidente mucho se ha oído de esta aerolíno, incluso demandas e impedimentos de operación dell'aerolínea in Ecuador, ma quello che molti non sanno o non hanno realizzato, es que Cubana de Aviación viene operando en Quito hace muchos años, ma únicamente como negocio de carga, dove almeno lo fai 1 vuelo semanal desde La Habana con aviones Túpolev 204, más datos sobre su operación que es, per adesso carico per posta.

Pero este año se viene un potencial cambio en su operación nell'Ecuador, hace pocos dícome pubblicoé la solicitud de permiso de operación regular de Cubana de Aviación, dove è dettagliato quanto segue:

#CubanadeAviación richiesta di ritorno per far volare i passeggeri regolari a #Ecuador insieme a #Airbus319 e #Airbus320 un #Quito e #Guayaquil da #L'Avana ✈️ pic.twitter.com/7ovJpxamrA

— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Giugno 30, 2017

in questa applicazione, come potete vedere, l'ariaínea pide vuelos hasta 3 veces por semana entre La Habana y Quito con hasta quinta libertad del aire y lo que también llama la atención es que pide volar desde La Habana a Guayaquil con regreso víA Quito, con su 2 frequenze settimanali, apuntando atender a un nuevo mercado en Guayaquil y tomar lo dejado por Tame que dejó de volar a este destino desde Quito en junio.

La cosa interessante è che Cubana ha intenzione di tornare in Ecuador, ma questa volta con attrezzature moderne Airbus A319 e Airbus A320, lasciando a Cuba la sua flotta di aerei russi e ucraini, cosa èá fatto da 6 Antonov An-158 para vuelos domésticos de corto alcance, 4 Ilyushin IL96-300 IL96, Ilyushin-IL-18, 4 Tupolev TU204-100CE e altri simili 4 Embraer Bandeirante-110 e una coppia ATR42-42-300 il cui stato operativo è sconosciuto. Spaghettién arrienda 2 ATR72-500 un Solenta Aviation e un Boeing 737 un  Blue Panorama. Oltre a questi aeromobili di proprietà e in leasing, l'ariaínea arrienda entre 3 un 5 Aerei Airbus europei dei modelli di cui sopra, esto con el fin de volar a países que pudieran limitar el acceso por permisos, edad o certificación a sus aviones Antonov, Ilyushin o Tupolev. Questi aerei della famiglia Airbus 320 sono affittati con metodo wet lease, lo que incluye tripulación menor y mayor a la empresa Avion Express.

Se espera que hasta fin de año, una vez y sí Cubana obtiene el permiso de operación nell'Ecuador, iniziano i voli, para entonces poder conocer los dícome operazioneón, itinerario y horario de vuelo de la que seríal primo spruzzoínea de pasajeros nueva en Quito de lo que va del año.

¿Cómo será el regreso?

Cubano di Aviacón, se autorizzano il loro ritorno, lo hará con poco ruido mediático, tomando en cuenta que hay familiares que tienen juicios de por medio con la aerolínea e incluso se pudo saber que existe un juicio grupal para impedir la operación nel paíS, en la Función Judicial existen 3 casos contra Cubana de Aviación por daño moral.

Los aviones tambiéessereán un cambio para introducirse nuevamente a la sociedad ecuatoriana, lasciando dietroás cualquier conexión con aviones rusos, que en el público general son considerados «inseguros», l'ariaínea usará aereo airbus, como los de cualquier aerolíno, questo per acquisire fiducia e buoni commenti per migliorare la tua immagine.

Anche se gli incidenti mortali in Ecuador sono stati diversi, el de Cubana es uno de los más recordados y este mismo tema hará que la estrategia de la aerolíno, al mio modo di pensare, Esté enfocado en el mercado cubano y no necesariamente en el ecuatoriano para llenar sus vuelos y ocupar el puesto dejado por Tame.