incontratoó che Avianca Ecuador chiede di volare a Buenos Aires…
AGGIORNAMENTOÓN: 29/10/2017:
Dopo aver richiesto il permesso di esercizioón para volar de Quito y/o Guayaquil hacia Buenos Aires con hasta 7 volte a settimana, l'autorità aeronauticaáutica de Ecuador NEGÓ en su totalidad la solicitud en una primera instancia:
En esta instancia la aerolínea no cumple con los requisitos de ley, al no cumplir con la operación del 70% delle sue rotte autorizzate (esto quiere decir que tiene asignadas más rutas que las que vuela actualmente) e ancheén, al no existir más frecuencias disponibles en el Acuerdo Bilateral entre Ecuador y Argentina, en el cual con años 2013, ha solo 7 frequenze settimanali.
El siguiente paso para la aerolínon essereía solicitar una revisión a sus frecuencias asignadas, y lo mas difícil, solicitar una revisión al acuerdo bilateral entre ambos países. ci aggiorneremo…
Continuaúun el post:
…da Quito e/o Guayaquil fino a 7 frequenze settimanali, loro stessiún se detalla en la solicitud:
Aerolínea @Avianca_ec ha solicitado operar la ruta #Quito me #Guayaquil verso #Buenos Aires con su 7 frequenze settimanali ✈️ pic.twitter.com/tbys0jFYm6
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) agosto 23, 2017
Este pedido llega díspogliarliés de que Tame solicitó eliminar de su permiso de operación la ruta a Buenos Aires, quindi questo movimento di Avianca Ecuador può andare di pari passo con quanto richiesto da Tame (forse per l'alleanza che hanno, ¿è un favore?).
Cabe aclarar que es tan solo una solicitud y no quiere decir que haya sido aprobado el trámite o que los vuelos iniciarán ya, pero si es una partida para un potencial inicio de operaciones hacia Buenos Aires y así el regreso de los vuelos directos entre ambos países. Attualmente, LATAM Ecuador vola giornalmente a Buenos Aires, ma con scalo a Lima da Quito con il loro aereo Airbus A319.
Un altro punto di questa richiesta, es que Avianca Ecuador ha estado contratando nuevos pilotos en los últimos meses y hay un proceso activo de contratación, quindi ancheén, se tutto si materializza e speculando un po', è possibile che ci sia un aumento della flotta per coprire questa nuova destinazione, el cual practicamente implica la utilización di 24 horas del avión que se destine a este vuelo que tiene una duraciópiù caro di 6 ore da Quito e 5 ore con 30 minuti da Guayaquil.
Per i voli da finalizzare, dovremmo almeno aspettare 4 mesi (calculo en base a otras solicitudes similares que se han dado en el úultima volta) hasta que se de la autorización por ambos países y los bilaterales, veremos qué accade.
