Con data 2 di gennaio di 2018 ora 07:20 sono, Atterrò l'Air Europaó a Quito e riprende la triangolazioneón entra Madrid – Quito e Guayaquil, operando nella capitale dell'Ecuador con un massimo di 5 voli settimanali su aeromobili Airbus A330-200.
Nonó un po' máè il 1 unño da allora aerolínessun regressoó un Ecuador con voli per Guayaquil diretti da Madrid in modo che l'ariaínea fare una nuova mossa e annuncia il tuo percorso per Quito.
Nell'Año 2004 e per un breve periodo, Air Europa sì, operaó a Quito. allora, La rotta è stata effettuata anche triangolando con Quito e Guayaquil verso Madrid su aerei Boeing. 767-300, ma in quel momento a causa delle situazioni di mercato e della concorrenza, poiché operavano contemporaneamente in Iberia, LAN Ecuador e Air Europa, il mercato haíall'eccesso di offerta e all'aerolínea non è riuscita a mantenere la rotta.
Adesso 13 unñspogliarliéS, Air Europa torna nuovamente a Quito dopo aver annunciato ufficialmente l'apertura della rotta il 29 Novembre durante la celebrazioneón dal primo alño operazioni a Guayaquil.
Avendo adempiuto 1 unño volare a Guayaquil dopo il suo ritorno nel paeseís e hanno trasportato máè il 40 migliaia di passeggeri con una professioneón media di 80%, l'ariaílinea di atterraggioó a Quito e si impegna a migliorare il proprio posizionamento nel país offerta al mercato ecuadoriano más opzioni di connessioneón con l'Europa.
Atterrò l'Air Europaó a Quito
L'atterraggio al ritorno a Quito è avvenuto a bordo di un Airbus 330-200, iniziando il tuo volo dall'aeroporto internazionale Adolfo Suárez Madrid-Barajas at 01:35 am e atterrando all'aeroporto internazionale Mariscal Sucre di Tababela alle 07:20 sono.
In questa opportunità, il nonnoón responsabile della gestione della tratta, nel secondo día del año 2018, È stato battezzato l'Airbus A330-202 EC-JZL «Davide Bisbal, MSN 814 insieme a 11 unñsistema operativo in funzioneón per l'azienda. È avión ha una capacità máxima de 299 passeggeri, distribuito dentro 2 Lezioni, uno di 24 passeggeri in Business e un altro per 275 it Economia. L'aereo èá offerto da 2 motores General Electric 2 x GE CF6-80E1A3 e ha un'autonomiaía da a 6750 miglia o circa 14 ore di volo.
Il percorso da Madrid a Quito ha una durata dión di 11 ore con 45 minuti e dopo l'atterraggio a Quito e uno scalo téstoria di 2 ore, dove tutti i passeggeri con destinazione finale Guayaquil sbarcano dall'aereoón affinché venga preparato e pulito per il resto del volo per Madrid, è decollatoó verso il «Pac Perlaífico» a 9:20 sono e sono atterratoó a 10:10 sono, per poi ripartire per l'Europa alle 12:30 come al solito nell'operazioneón m faádivanoño.
Come sempre è tradizioneón, Il volo inaugurale è stato accolto dall'arco d'acqua dell'aeronautica dei vigili del fuocoáutiche dell'aeroporto di Quito e dopo questo evento,ó la rispettiva conferenza stampa per i passeggeri, ospiti e autorità, insieme ad una buona colazione per tutti i partecipanti.
Arrivo a @AirEuropa un #Quito al suo primo volo ✈️ https://t.co/q8Wh0AGWIC
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Gennaio 2, 2018
Il primo volo era occupatoón di 278 passeggeri, di cui 80 Scesero a Quito e 27 Proseguirono verso Madrid víun Guayaquil.
I voli sono attualmenteán una laureaón da e per Quito e puoi trovare i biglietti da $600 dóLares americani in poi secúin anticipazioneónumero e classe di acquisto.
Frequenze dei voli Air Europa per Quito e Guayaquil
I voli Air Europa operano verso l'Ecuador con un massimo di 5 frequenze settimanali in alta stagione e 3 voli in bassa stagione.
Tra la terza settimana di gennaio 2018 fino alla fine di maggio, i voli operano il lunedìérchole e venerdì. Mentre da giugno il 5 Le frequenze settimanali operano il lunedì, Martedì, miércoles, venerdì e sábados fino a quando úl'ultima settimana di settembre quando il 3 voli settimanali.
Proiezioni di aerosolínea indicano che sperano di trasportare máè il 90.000 passeggeri nel primo año volare a Quito e in futuro mantenere il 5 frequenze settimanali in bassa stagione fino a raggiungere il volo giornaliero in alta stagione.
Si prevede nel prossimo futuro che questo percorso venga coperto con la más moderni aerei Boeing 787-8 Dreamliner, di cui ha 8 attualmente nella sua flotta e con l'intenzioneón incorporare 18 más di questi aerei, ma dalla versioneón -9 dal alño 2020.
Ugualmente, nel futuro a medio termine, l'ariaínea spera di risvegliare il mercato ecuadoriano e di poter dividere Quito e Guayaquil in modo che operino in modo indipendente come mercati indipendenti.
L'Airbus A330
Abbiamo potuto incontrare esclusivamente l'Airbus A330 che coprivaó questo volo inaugurale. Di un totale di 10 aerei di questo modello nella vostra flotta, Air Europa gradualmente e nel medio termine, sostituirliá per il máÈ il nuovo Boeing 787. Va notato anche questoén hanno 2 Aeromodello dell'Airbus A330-300.
Nonostante il suo futuro sia destinato a lasciare la flotta, Questi aerei hanno la tecnologia più avanzataíe comfort per i clienti. Gli schermi individuali sono il principale sistema di intrattenimento dei passeggeri delle compagnie aereeínea goditi a bordo dei voli a lunga percorrenza della compagnia aereaíno e conta anche tuén con sistema WiFi a bordo.
- Accesso alla stampa nazionale e internazionale e ad una selezioneónumero di riviste. Documentari, serie, música e diícattivo.
- Nei viaggi a lunga distanza, i passeggeri possonoán scegli il filmícattivo, serie o documentari che sarannoán diverso dal viaggio di andata e ritorno.
- Accesso WiFi per navigare o utilizzare i social network.
La flotta di Air Europa è una delle más jóVieni da tutta Europa eáha permesso rapidamente all’azienda di posizionarsiáattivamente sul mercato alimentando il suo HUB a lunga percorrenza di Madrid con le sue destinazioni a medio raggio in Spagnañverso e in Europa.
