Dentro del crecimiento que la aerolícominciò Neaó in dicembre 2017, con il incorporación de un sexto avión, da aprile 2018 essereán Manta y Coca nuevos destinos LATAM Ecuador que serán operados con aviones Airbus A319.
AGGIORNAMENTOÓN 17/05/2018:
Mentre la rotta per Manta è stata negata dal CNAC, il percorso Quito a Coca con fino a 7 vuelos semanales fue autorizada según è dettagliato:
Direúnon si poteva sapere, l'inizio delle operazioni di Coca, Está sujeto de la autorizacióanche questoén de la ruta a Manta y del incremento de frecuencias a Galápagato, quello aún se desconoce su aprobación o negación por parte del Consejo.
AGGIORNAMENTOÓN 08/05/2018:
Con risoluzioneón 04/2018 del Registro Oficial No. 235, LATAM Ecuador è stato negato per aumentare la rotta Quito – Manta – Quito con hasta siete frecuencias semanales según è dettagliato:
La causa principal que se detalla en la Resolución èán los Principios de Política Aeronáutica, dove è stabilito che per l'incremento di un determinato percorso, uno de los parámetros a considerarse es que los ítassi di occupazioneón sean superiores al setenta por ciento del promedio anual, este como parámetro indispensable para que se autorice una nueva ruta y durante el 2017 el promedio de ocupación entre Quito y Manta fue del 67%.
ulteriore, nella stessa h letterale) de la Resolución se detalla que «para el incremento de servicios en una ruta determinada se deberá comprobar fehacientemente la evidencia de la necesidad del servicio, in modo tale da giustificare l'evitare una concorrenza sleale e rovinosa.
Continuaúun el post…
Con lo que fue la llegada de un sexto avión a dicembre, LATAM Airlines Ecuador aumento frecuencias de vuelos a Cuenca y Guayaquil desde Quito con lo que incrementó de manera importante su oferta en vuelos domésticos ante una perspectiva de crecimiento para este nuevo año nel p.aíS.
Como parte de este crecimiento esperado impulsado también por nuevas políticas del subsidio de combustible aéreo e di Cieli aperti sui voli internazionali, è quello l'aerosolínea ha planificado para este año volver a crecer en Ecuador y también se ha considerado el incremento de frecuencias de sus vuelos a las Islas Galápagato, por lo que la llegada de un sébisnonnoón es inminente y se confirmaría muy pronto.
Abbiamo consultato esclusivamente LATAM Airlines Ecuador in merito al loro piano per volare a Manta e Coca, e questa è la sua risposta:
“Estamos muy interesados en volar a estos y otros destinos”
En LATAM Airlines Ecuador tenemos un compromiso con la conectividad y el desarrollo turístico de nuestro paíS. Como compañíall'ecuadoriano, nuestro deseo es contribuir significativamente a través de un proyecto de inversión programado que dará paso a un crecimiento que generaría plazas de trabajo de alta gama.
l'aviazioneón es una industria compleja y la implementación de proyectos de crecimiento no depende exclusivamente de la compañíun, ma ancheén de otros actores importantes.
“Estamos muy interesados en operar a estos y otros destinos dentro del paíS. Tuttavia, para hacer realidad nuestros planes de inversión e crescita, dipendiamo dall'agilità e dall'obiettività delle autorità. En LATAM confiamos en el trabajo que hemos venido realizando con los Ministerios que conforman el Consejo Nacional de Aviación Civile, y esperamos que esto nos permita anunciar un importante crecimiento de vuelos nacionales en las próprossime settimane”, commentoó Martha Gonzávelocità, Responsabile Affari Societari di LATAM Airlines Ecuador.
La llegada de la operación de LATAM a un nuevo destino dentro de Ecuador marca un hito importante para el desarrollo integral de una ciudad. Essere parte di LATAM Airlines Group, la connettività di una destinazione si espande a 140 città in 25 papàíses, además de la red internacional de más de mil destinos dentro de la alianza unomondo.
Questo mese di aprile in LATAM ci siamo adempiuti 15 unñsistema operativoón en Ecuador y durante este tiempo hemos consolidado nuestra presencia en el país como la límai unérea ecuatoriana con los máè alto ítassi di puntualità, Mi distinguoándonos por innovaciones tecnolólogica, nuovi prodotti e servizi, y altos estástandard di sicurezza.
Voli per Manta e Coca
De primera mano se pudo ya confirmar las nuevas rutas domésticas para este año de LATAM Ecuador. coperta e coca cola, aeroporti che beneficiano della sovvenzione JET A1, han sido los primeros en la mira de la aerolínea para incrementar su presencia en Ecuador.
Esta intención se confirma con la solicitud presentada por la aerolínea ante el Consejo Nacional de Aviación Civile – CNAC, donde se detallan más dettagli:
Direún è dettagliato, para ambas rutas la aerolínea solicita operar hasta 7 voli settimanali da Quito con Airbus A319, A320 e Boeing 767 y se agrega el cambio en base a la nueva regulación giorno dell'interventoón que los aerei con matrículo straniero per i voli solariéstatico.
Va notato che in Ecuador, ci sono poche città che hanno una forte domanda da avere 3 aerolíneas operando al mismo tiempo y estas 2 nuove rotte ne fanno parte. Una tercera ciudad como Esmeraldas sería potencialmente un destino atractivo para las aerolíneas por su potencial turístico y por el subsidio mencionado.
Manta
La principal ciudad económica y de población de la provincia de Manabí, che ha 217.553 habitantes y es la séptima ciudad en población del paíS (molto vicino è il capoluogo di provincia Portoviejo che aumenta l'attrattiva del percorso 206.682 habitantes máS), essereá nuevamente un destino de la red del holding. Hay que recordar que en el año 2013, con l'apertura del nuovo aeroporto Mariscal Sucre di Quito, questa rotta era già operata in quel periodo da LAN Ecuador con un volo giornaliero nel mese di marzo 2013 y por un corto periodo hasta septiembre de ese mismo año, por una baja ocupación y rentabilidad la ruta fue cancelada por la aerolíno.
Dopo il terremoto del 2016, en octubre del año passato, le autorità hanno inaugurato un nuovo terminal provvisorio, lo que ofrece mejores servicios y permitirá a LATAM Ecuador operar de manera óptima en el mismo.
Ahora con nuevos incentivos y una mayor proyección de crecimiento para el mercado ecuatoriano, los vuelos regresan a la lista de destinos de la aerolínea con los siguientes horarios y frecuencias.
Coca
Puerto Francisco de Orellado o Coca, es la capital de la provincia de Orellana y es una de las ciudades más importantes de la amazonia ecuatoriana. Si bien su fuerte no está nel Número de su población al tener 40.730 popolazione (segundo puesto en población de la amazonia) e occupare la posizione 30 in Ecuador, su principal atractivo está en el negocio petrolero.
Dopo la scoperta del petrolio, el auge económico y poblacional hizo que esta ciudad repunte y sea el centro del desarrollo del boom petrolero entre 1972-1992, a donde al día vuelan cientos de trabajadores y ejecutivos de las varias empresas petroleras y de servicios que en la zona operan.
Attualmente, el Aeropuerto de el Coca se encuentra en remodelación e costruzioneón de una nueva terminal de pasajeros que dejará atrás la vieja terminal actual que ha servido al aeropuerto practicamente desde su construccióiniziale n.
Spinto da incentivi e da un calo dell'offerta della concorrenza da parte di Tame, el Coca será el octavo destino doméstico de LATAM Ecuador al cual operará en los siguientes horarios y frecuencias.
Con questi 2 nuove rotte per LATAM Airlines Ecuador, essereán ya 6 gli aeroporti del paeseís donde las 3 actuales aerolíneas domésticas ecuatorianas operan al mismo tiempo:
- Quito
- Guayaquil
- Manta
- Coca
- Balaltra
- San Cristoóbal
Ciao amico, LATAM volerà a Manta e Coca ?
Tutto indica di no.
È bello sentire questo tipo di notizie..
Di solito seguo il percorso UIO-LOH-UIO, e sarebbe positivo se LATAM o Avianca mostrassero interesse a operare su questa rotta, perché con TAME a volte è davvero complicato volare, nperché non si sa se cancellano il volo dell'ultimo minuto o quale attrezzatura verrà utilizzata.
Quando ho volato con l'Embraer 190 da TAME è un bel giro, ma quando occupano l'ATR42-500 il viaggio è davvero un incubo. So che l'aeroporto di Loja può già ricevere apparecchiature A319 e A320 sulle sue piste, che sono quelle utilizzate da Avianca e LATAM
Ciao July, la pista può ricevere l'A319 o l'A320, ma questi non possono funzionare alla loro massima capacità, opererebbero con restrizioni sui passeggeri, quindi né Tame né gli altri 2 hanno volato con quegli aerei, da quando vola senza tutti i passeggeri, Non è redditizio.
Caro Nicola, Che fine hanno fatto i voli LATAM?, verso Manta e Coca, Stiamo andando verso la fine di maggio e ancora non vediamo alcuna pubblicità imminente, per favore puoi aggiornarci su come sta andando questo processo?? Grazie
ciao fausto, all'inizio di questo post c'è l'aggiornamento.
Ben fatto da Latam… E che ancora non conosciamo le sorprese che presenterà per preferirle. D'ora in poi, maggiore fiducia in un volo sicuro!
Sembra che ci saranno belle sorprese.
e perché LATAM, inoltre non si applicano all'aeroporto di Loja?
È perché l'aereo Airbus A319 che opera non può operare a Loja a causa di limitazioni delle prestazioni in alcuni casi operativi. Proprio per questo motivo, Tame vola solo con l'Embraer 190.
Pienamente d'accordo, Lo sviluppo di queste e di altre città amazzoniche con i loro aeroporti dipende molto dalle politiche governative., reddito dei suoi abitanti, turismo e investimenti in infrastrutture. Entrambe le città dipendono fortemente dal petrolio.
È vero, Nicolás, che il terminal Coca sarà nuovo, tuttavia questo aeroporto non ha capacità di espansione rispetto al Lago Agrio, la pista è più corta e senza via di rullaggio. Invece, Quello di Lago Agrio è più grande e c'è spazio per crescere e ricevere velivoli di maggiore capacità.
il futuro, El Coca avrà bisogno di un altro aeroporto se continua la sua attuale crescita.
Si Certamente, Dubito che Lago abbia più opzioni di crescita rispetto a Coca, Li vedo molto simili nelle loro restrizioni.
È una buona notizia che il numero di aerei sia aumentato per stimolare lo sviluppo di città economicamente meno sviluppate come Coca. Sarebbe bene incentivare i viaggi sul Lago Agrio anche disponendo di un aeroporto con caratteristiche migliori rispetto a El Coca. Manta è una città molto più internazionale e sono contento che ci siano più voli.
Spero che i prezzi dei biglietti scendano., le tasse aeroportuali e altre rendono difficile una maggiore domanda da parte dei potenziali passeggeri.
Ricordiamo che a breve verrà inaugurato il nuovo aeroporto El Coca.