Com data 2 de janeiro de 2018 hora 07:20 sou, Air Europa pousouó em Quito e retoma a triangulaçãoón entra Madri – Quito e Guayaquil, operando na capital do Equador com até 5 voos semanais em aeronaves Airbus A330-200.
Nãoó um pouco más de 1 umañou desde aerolísem regressãoó um Equador com vôos para Guayaquil direto de Madrid para que a companhia aéreaínea fazer um novo movimento e anuncie sua rota para Quito.
No Año 2004 e por um curto período, Air Europa sim operaó em Quito. Nesse então, a rota também foi operada triangulando com Quito e Guayaquil para Madrid em aviões da Boeing 767-300, mas naquele momento devido a situações de mercado e concorrência, uma vez que operavam ao mesmo tempo Iberia, LAN Equador e Air Europa, o mercado temíao excesso de oferta e ao aerolínea não conseguiu manter a rota.
Agora 13 umaños después, Air Europa retorna a Quito novamente depois de anunciar oficialmente a abertura da rota em 29 Novembro durante a celebraçãoón do primeiro aoñou de operações em Guayaquil.
tendo cumprido 1 umañou voando em Guayaquil após seu retorno ao paísís e transportaram más de 40 mil passageiros com uma ocupaçãoón média de 80%, o arílinha de pousoó em Quito e está empenhada em melhorar seu posicionamento no paíestá oferecendo ao mercado equatoriano máopções de conexãoón com Europa.
Air Europa pousouó em Quito
O pouso no retorno a Quito ocorreu em um Airbus 330-200, partindo do seu voo no Aeroporto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas em 01:35 am e desembarque no Aeroporto Internacional Mariscal Sucre em Tababela às 07:20 sou.
Nesta oportunidade, o avôón responsável pela operação da rota, no segundo dípara de paraño 2018, foi o Airbus A330-202 EC-JZL batizado «David Bisbal, MSN 814 vigarista 11 umaños em operaçãoón para a empresa. é avión tem capacidade mápróxima de 299 passageiros, distribuído em 2 lições, uma de 24 passageiros em Negócios e outro para 275 pt Economia. A aeronave éá distribuído por 2 motores General Electric 2 x GE CF6-80E1A3 e possui autonomiaípara de para 6750 milhas ou mais 14 horas de voo.
A rota de Madrid a Quito tem uma duração deón de 11 horas com 45 minutos e após o desembarque em Quito e uma escala tétécnica de 2 horas, onde todos os passageiros com destino final Guayaquil desembarcam do aviãoón para que esteja preparado e limpo para o resto do voo para Madrid, decolouó em direção a «Pac Pérolaífico» no 9:20 estou e pouseió no 10:10 sou, para depois decolar de volta para a Europa em 12:30 pm como de costume na operaçãoóhá pouco tempoásofáño.
Como sempre é tradiçãoón, O voo inaugural foi recebido pelo arco aquático do Corpo de Bombeiros Aeroática do Aeroporto de Quito e após este evento,ó a respectiva conferência de imprensa para passageiros, convidados e autoridades, juntamente com um bom café da manhã para todos os participantes.
Chegada em de @AirEuropa uma #Quito em seu primeiro vôo ✈️ https://t.co/q8Wh0AGWIC
— NicoláLarenas ✈️ (@n_larenas) Janeiro 2, 2018
O primeiro voo teve um movimento movimentadoón de 278 passageiros, dos quais 80 eles desceram em Quito e 27 Eles seguiram em direção a Madrid xía Guayaquil.
Os voos estão atualmenteán na formaturaón de e para Quito e você pode encontrar ingressos no $600 dóLares americanos em diante, segundoúem antecipaçãoónúmero de compra e classe.
Frequências dos voos da Air Europa para Quito e Guayaquil
Os voos da Air Europa operam para o Equador com até 5 freqüências semanais na alta temporada e 3 voos baixa temporada.
Entre a terceira semana de janeiro 2018 até final de maio, os voos operam às segundas-feirasércholes e sextas-feiras. Enquanto desde junho o 5 frequências semanais operam às segundas-feiras, martes, miércoles, sexta-feira eábados até úúltima semana de setembro, quando 3 voos semanais.
Projeções de aerossolínea indicam que eles esperam transportar más de 90.000 passageiros no primeiroñou voando em Quito e no futuro manter o 5 frequências semanais em época baixa até ao voo diário em época alta.
Espera-se num futuro próximo que esta rota seja percorrida com o máOs modernos aviões Boeing 787-8 Dreamliner, dos quais tem 8 atualmente em sua frota e com a intençãoón incorporar 18 más desses aviões, mas da versãoón -9 do paraño 2020.
Igualmente, futuro a médio prazo, o arínea espera despertar o mercado equatoriano e poder dividir Quito e Guayaquil para que operem de forma independente como mercados independentes.
O Airbus A330
Pudemos conhecer com exclusividade o Airbus A330 que cobriuó este voo inaugural. De um total de 10 aeronaves deste modelo em sua frota, Air Europa de forma gradual e a médio prazo, substituí-losá para elesáo novo Boeing 787. Deve-se notar que tambémée eles têm 2 modelo de aeronave Airbus A330-300.
Apesar de seu futuro destinado a deixar a frota, Esses aviões possuem a mais alta tecnologiaíe conforto para os clientes. Telas individuais são o principal sistema de entretenimento que os passageiros das companhias aéreasínea desfrutar a bordo de voos de longa distância da companhia aéreaínão e conte tambémén com sistema WiFi a bordo.
- Acesso à imprensa nacional e internacional e a uma seleçãoónúmero de revistas. documentários, Series, música e porídanadinho.
- Em viagens de longa distância, os passageiros podemáe escolha porídanadinho, séries ou documentários a seremán diferente da viagem de ida e volta.
- Acesso Wi-Fi para navegar ou usar redes sociais.
A frota da Air Europa é uma das máe jóVocê vem de toda a Europa eápermitiu rapidamente à empresa posicionar-seáativamente no mercado, alimentando o seu HUB de longa distância em Madrid com os seus destinos de médio alcance em Espanhañpara e Europa.
