DHL Ecuador Trans Am ampliaría sus vuelos de carga

La aerolínea ecuatoriana, DHL Ecuador Trans Am Aero Express, ha solicitado ampliar su por ahora, reducida red de destinos, incorporando varios puntos en Sur América, Centro América y Norte América.

DHL Ecuador (código IATA: 7T, código ICAO: RTM), opera actualmente una única ruta casi diaria entre Guayaquil y Panamá, la cual opera con su único avión ATR42-300 versión carguera HC-CDX, número de serie 081 y la cual es propulsada por 2 motores 2 x PWC PW120. Este avión con año de fabricación 1988, ha operado previamente en Pan Am Express (Estados Unidos), Trans World Express, Mahalo Air, Inter Canadian (Canadá) y Vensecar International (Venezuela) hasta que en el año 2003 arribó a Ecuador para iniciar operaciones para DHL Ecuador bajo el operador Trans Am.

Actualmente, y desde el 2003, DHL Ecuador es la única aerolínea carguera 100% ecuatoriana regular y la única en contar con un avión matrícula HC- de fin exclusivo carguero (por un corto periodo entre el año 2008 y 2009 operó un Boeing 737-200F de la desaparecida Icaro bajo Icaro Cargo).

El avión ATR42-300F HC-CDX fue el reemplazo del avión Dassault Falcon 20DC HC-BUP, con el cual la aerolínea inició operaciones en 1991, de la historia general de la aerolínea se sabe muy poco.

Los vuelos de Trans Am operan de manera regular desde Guayaquil hacia Panamá, a donde opera de manera regular 6 veces por semana de lunes a sábado. El vuelo RTM504 despega del Aeropuerto José Joaquín de Olmedo a las 22:15 y aterriza 3 horas después en Tocúmen a las 01:15 del día siguiente. Mientras que el vuelo de regreso RTM505 despega de martes a domingo, despegando desde el Aeropuerto Internacional de Tocumen a las 03:30 y aterriza en Guayaquil a las 06:25 del mismo día.

En este vuelo a Panamá, la aerolínea transporta toda la carga que las oficinas de DHL en todo Ecuador consolidan hasta Guayaquil, para que posteriormente esta sea transportada por DHL Panamá hacia Miami, centro mundial de distribución de carga. Con su único avión, la aerolínea ha realizado vuelos charter de carga a Cuenca y Quito cuando ha sido contratado para transportar carga específica.

Cuando el ATR42 de DHL Ecuador entra a mantenimiento regular programado, generalmente  un Boeing 727 de DHL Panamá lo reemplaza en su operación.

Desde el 2003 la aerolínea no ha presentado variantes en su operación y ha mantenido sólida su operación, pero aparentemente DHL Ecuador empezaría a operar a más destinos.

Hace poco presentó la siguiente solicitud ante la CNAC – Concejo Nacional de Aviación Civil:

Aerolínea de carga #DHLEcuador a solicitado ampliar su operación desde #Guayaquil a los puntos indicados hasta 9 vuelos semanales ✈️ pic.twitter.com/UkquyzSBUr

— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) August 2, 2017

En la solicitud se detalla que la aerolínea planea volar hasta 9 veces por semana desde Guayaquil a destinos en Sur América como Bogotá y/o Lima, Caracas, Valencia y/o La Paz más México en Norte América y con posibles conexiones en San José, San Salvador, Managua y/o Guatemala en Centro América con destino final Miami en Estados Unidos.

Todos estos vuelos cuentan con la clave y/o lo que no significa que pasará por todos estos puntos, pero en determinados vuelos podrían hacerlo según la demanda de carga y contratos del caso.

Ante este panorama, se abren las puertas para una posible incorporación de un nuevo avión, sea uno con mayor capacidad del mismo tipo ATR u otro de mayor autonomía como un Boeing 737 en alguna versión de carga, dado que algunos de los puntos indicados, quedarían restringidos a la autonomía actual del ATR 42 con el que cuenta DHL Ecuador.

Actualización 06/10/2017:

DHL Ecuador ha sido autorizada a modificar y ampliar su operación a los destinos indicados arriba:

Aerolínea #DHLEcuador ha sido autorizada a ampliar sus vuelos de carga hacia #Lima, #LaPaz, #México, #Miami y otros ✈ pic.twitter.com/E9QOzDQK65

— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) October 6, 2017

Este es el primer potencial crecimiento de la aerolínea en al menos 25 años operando en Ecuador.