Seguro más de una vez oíeste el famoso término aerolínea de bandera, pero ¿qué quiere decir esta expresión, existe, es un término actual o es una frase antigua que se remonta a las épocas románticas de la aviación?
Aerolínea de Bandera
Esta expresión viene de los años 50s en adelante, cuando la gran mayoría de aerolíneas del mundo eran Estatales y se usaba a las aerolíneas como medio de publicidad mundial, ubicando logotipos o marcas país en los aviones, una especie de embajadores. Hay que recordar que en ese entonces, eran pocas las aerolíneas y se empezó a colocar la bandera del país al que pertenecía el avión junto a la matrícula. Posteriormente, el término fue evolucionando y se convirtió a la aerolínea más representativa, sea por historia, fuera la primera o que contara con más presencia internacional en «aerolínea de bandera», más que nada, la aerolínea más conocida de un país y que haga sentir orgullo a sus compatriotas.
Con el paso de los años, gran parte de estas famosas aerolíneas de bandera se han ido privatizando por los altos costos operativos que los Gobiernos debían asumir y dentro de este cambio, por temas comerciales o por ser un término que cada vez se usa menos, dejaron de usar o hacerse llamar la aerolínea de bandera de X país.
Con la globalización y la llegada de grandes grupos aéreos privados, algunas de estas tradicionales aerolíneas de bandera fueron desapareciendo, quebrando o fusionándose con otras, por lo que el famoso término ha ido desapareciendo y actualmente, principalmente en Latinoamérica, son muy pocas las que aún lo usan como medio publicitario o para llamar al patriotismo para ganar pasajeros frente a las grandes empresas privadas.
Pese a que muchas han dejado de usar el término, en la sociedad de cada país, todos saben cuál es la principal aerolínea, la más representativa o su aerolínea bandera, sin que esta sea necesariamente Estatal o tenga este denominativo de forma oficial.
Aerolíneas de bandera del Mundo
Estas fueron o son las que se las puede considerar aerolínea de bandera de los diferentes países (Fuente www.xixerone.com):
| País | Aerolínea |
|---|---|
| Afganistán | Ariana Afghan Airlines |
| Alemania | Lufthansa |
| Angola | TAAG Angola Airlines |
| Arabia Saudita | Saudi Arabian Airlines |
| Argelia | Air Algérie |
| Argentina | Aerolíneas Argentinas |
| Armenia | Armavia |
| Australia | Qantas |
| Austria | Austrian Airlines |
| Azerbaiyán | Azerbaijan Airlines |
| Bahrein | Gulf Air |
| Bangladesh | Biman Bangladesh Airlines |
| Belarús | Belavia |
| Bélgica | Brussels Airlines |
| Bolivia | Boliviana de Aviación |
| Bosnia y Herzegovina | B&H Airlines |
| Botswana | Air Botswana |
| Brasil | Tam ahora LATAM Brasil |
| Brunei | Royal Brunei Airlines |
| Bulgaria | Bulgaria Air |
| Burkina Faso | Air Burkina |
| Burundi | Air Burundi |
| Bután | Druk Air |
| Cabo Verde | TACV |
| Camboya | Cambodia Angkor Air |
| Camerún | Camair-Co |
| Canadá | Air Canada |
| Chad | Toumaï Air Tchad |
| Chile | LAN Airlines ahora LATAM Chile |
| China | Air China |
| Chipre | Cyprus Airways |
| Ciudad del Vaticano | Alitalia |
| Colombia | Avianca |
| Corea del Norte | Air Koryo |
| Corea del Sur | Korean Air |
| Costa de Marfil | Air Ivoire |
| Costa Rica | Lacsa |
| Croacia | Croatia Airlines |
| Cuba | Cubana de Aviación |
| Dinamarca | Scandinavian Airlines |
| Ecuador | TAME |
| Egipto | EgyptAir |
| Emiratos Árabes Unidos | Etihad Airways |
| Eritrea | Eritrean Airlines |
| Eslovenia | Adria Airways |
| España | Iberia |
| Estonia | Estonian Air |
| Etiopía | Ethiopian Airlines |
| Filipinas | Philippine Airlines |
| Finlandia | Finnair |
| Fiyi | Air Pacific |
| Francia | Air France |
| Georgia | Georgian Airways |
| Grecia | Olympic Airlines |
| Groenlandia | Air Greenland |
| Guinea Ecuatorial | Ceiba Intercontinental |
| Haití | Tortug’ Air |
| Hong Kong | Cathay Pacific |
| India | Air India |
| Indonesia | Garuda Indonesia |
| Irán | Iran Air |
| Irlanda | Aer Lingus |
| Islandia | Icelandair |
| Israel | El Al |
| Italia | Alitalia |
| Jamaica | Air Jamaica |
| Japón | Japan Airlines |
| Jordania | Royal Jordanian |
| Kazajstán | Air Astana |
| Kenia | Kenya Airways |
| Kiribati | Air Kiribati |
| Kuwait | Kuwait Airways |
| la República Checa | Czech Airlines |
| Laos | Lao Airlines |
| las Bahamas | Bahamasair |
| Letonia | Air Baltic |
| Líbano | Middle East Airlines |
| Libia | Libyan Airlines |
| Luxemburgo | Luxair |
| Macau | Air Macau |
| Madagascar | Air Madagascar |
| Malasia | Malaysia Airlines |
| Malawi | Air Malawi |
| Maldivas | Maldivian |
| Malta | Air Malta |
| Marruecos | Royal Air Maroc |
| Mauricio | Air Mauritius |
| Mauritania | Mauritania Airlines International |
| México | Aeroméxico |
| Moldova | Air Moldova |
| Mongolia | MIAT Mongolian Airlines |
| Mozambique | LAM Mozambique Airlines |
| Myanmar | Myanma Airways |
| Namibia | Air Namibia |
| Nepal | Nepal Airlines |
| Nigeria | Air Nigeria |
| Noruega | Scandinavian Airlines |
| Nueva Zelanda | Air New Zealand |
| Omán | Oman Air |
| Países Bajos | KLM |
| Pakistán | Pakistan International Airlines |
| Panamá | Copa Airlines |
| Papua Nueva Guinea | Air Niugini |
| Polonia | LOT Polish Airlines |
| Portugal | TAP Portugal |
| Qatar | Qatar Airways |
| Reino Unido | British Airways |
| República Dominicana | PAWA Dominicana |
| Ruanda | RwandAir |
| Rumania | TAROM |
| Rusia | Aeroflot |
| Samoa | Virgin Samoa |
| San Vicente y las Granadinas | SVG Air |
| Santo Tomé y Príncipe | STP Airways |
| Serbia | Jat Airways |
| Seychelles | Air Seychelles |
| Sierra Leona | Arik Air |
| Singapur | Singapore Airlines |
| Sri Lanka | SriLankan Airlines |
| Suazilandia | Swaziland Airlink |
| Sudáfrica | South African Airways |
| Sudán | Sudan Airways |
| Sudán del Sur | Southern Star Airlines |
| Suecia | Scandinavian Airlines |
| Suiza | Swiss International Airlines |
| Tailandia | Thai Airways International |
| Taiwan | China Airlines |
| Tanzania | Air Tanzania |
| Tayikistán | Tajik Air |
| Trinidad y Tobago | Caribbean Airlines |
| Túnez | Tunisair |
| Turkmenistán | Turkmenistan Airlines |
| Turquía | Turkish Airlines |
| Ucrania | Ukraine International Airlines |
| Uganda | Air Uganda |
| Uruguay | PLUNA |
| Uzbekistán | Uzbekistan Airways |
| Venezuela | Conviasa |
| Vietnam | Vietnam Airlines |
| Yemen | Yemenia |
| Yibuti | Djibouti Air |
| Zimbabue | Air Zimbabwe |
¿Alguien determina oficialmente cuál es la aerolínea de bandera de un país?
Depende de cada país, en algunos por ejemplo, se ha nombrado vía decreto presidencial la aerolínea considerada oficial de bandera, mientras en otros, solamente es la más popular o conocida, sin que exista un ente oficial que la haya determinado tener esta categoría.
Una aerolínea de bandera no necesariamente será la más grande (podría ser una privada), la que más aviones tenga, la que más destinos vuele o la que mejor servicio de, pero sí será la que todo un país se identifique con. En este punto, algunos gobiernos aún insisten en que tener una aerolínea de bandera ayudará al turismo y economía del país o incluso este concepto se lo ha usado como forma de proteger a las aerolíneas domésticas ante las grandes aerolíneas, sea como sea, este concepto va desapareciendo.
El caso de Ecuador
En nuestro caso particular, cuando Tame pasó de ser aerolínea administrada por la FAE a Empresa Pública, tuvo el objetivo de conectar a Ecuador con el mundo, llevando la bandera de Ecuador a los lugares donde se encuentren ecuatorianos y desde ahí, se la conoce como la aerolínea de bandera de Ecuador. Pese a que actualmente ha cerrado algunos destinos internacionales, su marca cuenta con algún grado de reconocimiento en la región y es identificada como la aerolínea de los ecuatorianos.
Previamente, este pedestal lo había ocupado Ecuatoriana de Aviación, única aerolínea ecuatoriana que llegó a imponer un fuerte posicionamiento de marca en la región con todas las rutas internacionales con las que contaba en sus mejores días.
En conclusión, el término aerolínea de bandera es un término algo romántico y sigue su proceso de desaparecer y dar paso a una aviación globalizada, donde todas compiten igual por igual por cada pasajero transportado y nace el concepto de «aerolínea más representativa de un país» sin ser un nombramiento oficial, más bien la elección de sus connacionales.
Uruguay ya no tiene aerolíneas, Pluma se ha quebrado ,solo usamos aeropuerto y subimos a otros aviones😭
El concepto de aerolínea de bandera se remonta a los acuerdos bilaterales por Segunda Guerra cuando la aerolínea de bandera era la aerolinea designada por cada país para hacer valer esos derechos. Cayó en desuso con la multidesignación. Por eso Estados Unidos nunca tuvo una sola porque en su época de oro volaba Pan Am al exterior pero también lo hacía TWA y Eastern.
Quise decir «pos Segunda Guerra»
La línea aérea de Guinea Ecuatorial ya no se denomina Ecuato Guineana si no Ceiba Intercontinental.
Buen dato! Gracias
Buenas tardes, no comparto la conclusión, ya que, las aerolíneas de bandera no es sólo un concepto romántico, las aerolíneas de bandera sirven para tener un grado y estatus soberano de un Estado-Nación, creo que falta desarrollar mucho más, esto es una buena arma para ir contra el imperialismo, no la globalización.
¿Buena arma? ¿Imperialismo? Son conceptos que nada tienen que ver con aviación y menos con una aerolínea de bandera.
Bien bien
Las aeroíneas de banderaveran las designada por cada Estado en el marco de las negociaciones de los acuerdos bilaterales que fijaban las rutas y frecuencias a operar por lado. Con la multidesignación (que varias líneas aéreas puedan volar desde cada país) el concepto cayó en desuso.
Son interesantes sus publicaciones en especial su conclusión que menciona que las aerolíneas de bandera es algo romántico y están en proceso de desaparecer para dar paso a la aviación globalizada, donde todas compiten igual por igual por cada pasajero transportado; esta ultima parte no se da con la líneas estatales para el caso de Ecuador por que las líneas globalizadas como todo negocio solo operan lo que genera rentabilidad, si llegara a desaparecer nuestra aerolínea Estatal se verían afectados no solo cientos si no miles de de trabajadores indirectos (transporte terrestre, aeropuertos, restaurantes, hoteles) es solo ver que wla aerolíneas en nuestro país solo vuelan al rededor de seis destinos de más de trece destinos nacionales que vuela la aerolínea Estatal por solo generar rentabilidad social a estos destinos, a veces me pregunto si es una competencia de igual a igual; si en las economías muy básicas de un pueblo el carnicero no le vende la carne suave si le compra el hueso.m
Gracias por tu comentario John. Ecuador tiene mucho potencial para crecer, solo hay que saber explotarlo.
La aerolínea oficial de los Emiratos Árabes Unidos es EMIRATES, no Etihad airways
Tienes una web donde confirmar esto? El Internet dice que es Etihad.