Tras haber sido autorizada por el Consejo Nacional de Aviación Civil de Ecuador – CNAC, la escuela West Pacific podrá volar como taxi aéreo en el territorio ecuatoriano, menos Galápagos.
En el permiso otorgado el 16 de octubre de 2018 se destaca lo siguiente:
Escuela de pilotos @WestPacificFly ha sido autorizada a también operar bajo taxi aéreo en #Ecuador, excepto #Galápagos ✈️ pic.twitter.com/PAsFZzGFAH
— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) October 22, 2017
Con el permiso otorgado, para operar como servicio de transporte aéreo, público, doméstico, no regular en modalidad taxi aéreo, de pasajeros, carga y correo de forma combinada en todo Ecuador continental, excepto Galápagos, WestPacific podrá operar uno o más de los siguientes aviones autorizados:
- Islander Britten-Norman BN-2b.
- Beechcraft Baron 55.
- Beechcraft B90.
- Piper Aztec.
- Piper Navajo.
- Cessna C421.
- Cessna C414.
- Cessna Caravan.
- Pa-42-720 Cheyenne IIIA.
En base a la lista de aviones autorizados, cabe indicar que WestPacific cuenta ya con 3 de los aviones listados.
El primer es la bimotor Beechcraft Baron 55 HC-COW con capacidad para 5 pasajeros y una autonomía de 942 millas náuticas, este avión actualmente es utilizado para entrenamiento de sus alumnos pilotos en aviones de 2 motores, certificación comercial multimotor y otros.
Le sigue la Piper Aztec PA-23 HC-CIQ con capacidad para 5 pasajeros y una autonomía de 1,519 millas náuticas. Al igual que el HC-COW, esta Piper es utilizada actualmente en el entrenamiento de los alumnos de la escuela para la certificación multimotor y otros de entrenamiento relacionados.
El otro y tercer avión con el que ya cuenta WestPacific, es la Cessna C421 HC-CSW, la cual tiene una capacidad mayor, pudiendo transportar hasta 6 pasajeros y trasladarlos con una autonomía de 1,487 millas náuticas. Este es el avión más nuevo que se ha incorporado a la flota de la escuela y será la principal aeronave que será utilizada para el servicio de taxi aéreo en Ecuador.
Esta es una nueva oportunidad para la empresa, pero también para los alumnos pilotos, ya que ahora, con esta incorporación a su permiso de operación, sus propios alumnos que cumplan con las licencias y certificaciones neceserias para transportar pasajeros en aviones multimotor, podrán incorporarse a la vida profesional operando para el propio taxi aéreo de su escuela.
Finalmente, con el nuevo giro de negocio de WestPacific, esta se une al creciente mercado de taxi aéreo o vuelos privados ejecutivos en Ecuador, donde cada día la competencia aumenta, impulsada por una baja del servicio y alsa de precios en el aéreocomercial doméstico.
