El boom del taxi aéreo en Ecuador

El 2017 se caracterizó por pocas novedades en la aviación comercial doméstica, sin embargo, otro giro de negocio del sector despegó y empezó el boom del taxi aéreo en Ecuador.

Como una potencial alternativa a los altos costos de los pasajes aéreos en Ecuador o en búsqueda de un mejor servicio ante las crecientes quejas de los usuarios, varias empresas se han formado, otras han pedido ya permiso de operación y otras que ya existían han redefinido sus planes para el mercado local. Con la situación conocida de las aerolíneas domésticas en el país liderada por la compleja situación de Tame, una economía en recesión al igual que el mercado aeronáutico, empresarios nacionales e inversionistas extranjeros han visto un potencial espacio para un nuevo tipo de operación con aún potencial para ser explotado.

¿Qué es un taxi aéreo?

Este tipo de servicio se caracteriza por no ser regular, ni por ser comercializado de manera abierta o por itinerario como lo podría hacer una aerolínea. Los vuelos de un taxi aéreo o también conocido como vuelos privados, se dan bajo demanda o por necesidad de personas o empresas. Algunos taxi aéreo que por ejemplo operan en la amazonia ecuatoriana, vuelan bajo una especie de operación con horarios determinados a pistas comunitarias y cumplen de alguna manera un itinerario, pero sujeto a demanda y a las condiciones climáticas de la zona.

Si bien el taxi aéreo o transporte ejecutivo en Ecuador no es nuevo y existen varias empresas consolidadas en el país, el año 2017 fue muy especial para este sector e incluso algunas de ellos cambiaron de taxi aéreo a una operación chárter con proyección de incorporar aviones más grandes. A continuación, detallamos las empresas nuevas, antiguas o las que van a empezar a volar, con el paso del tiempo se irá actualizando esta lista según con otras empresas de taxi aéreo según vayan renovando sus respectivos permisos de operación.

Empresas de taxi aéreo en Ecuador

(Ordenado en orden descendente alfabéticamente)

WestPacific

Tame Amazonia

Sky Ecuador

Servicios Aerofor S.A

Servicio Aéreo Regional

Servicios Aéreos Sayafi Aersayafi

LAENSA

INTEGRAEREO

HTS Helicopter Transport Service

Fumipalma

Conecta Air

ENDECOTS

EMETEBE

Aerosarayacu

Amazonia Verde

Alas del Socorro

Aerosangay

Aeromorona

Aerokashurko

Aeronexos

Aeroservicios Generales Arica

Aeroinsa

Avioandes

Aeromaster

La operación de estas empresas se realizan con aviones principalmente Cessna o Piper de hasta 9 pasajeros, mientras que otras su servicio es realizado netamente en vuelos con helicópteros. Por ejemplo, una de las más recientes empresas incorporará aviones nuevos de fábrica Cirrus 22T, lo que será un gran cambio para este tipo de servicio en el país y definirá un nuevo nivel para todos los competidores del sector.

Cabe indicar que estas empresas operan bajo la regulación RDAC 135 para operación no regular taxi aéreo.

¿Cuánto cuesta un vuelo privado?

Consultando a las empresas existentes, un vuelo Guayaquil – Quito – Guayaquil para 5 pasajeros puede llegar a costar más de $3.000 dólares en total, pero con la ventaja de que el vuelo despegará desde el origen y destino a la hora que el cliente necesite, cuentan con acceso preferencial, no operan desde la terminal de pasajero lo que evita que el cliente deba estar 1 o 2 horas antes del vuelo y los clientes obtienen un servicio personalizado VIP, ya que la gran mayoría de taxis aéreos cuentan con su propia terminal de pasajeros equipadas con bebidas y snacks complementarios.

Este precio de referencial puede variar si por ejemplo, la base del avión es diferente a la del aeropuerto de salida del cliente o si el avión deberá pernoctar en algún aeropuerto o regresar vacío a su base.

Otras empresas indicaron que según el destino, los costos puede ser desde $200 dólares por persona ida y vuelta, pero con una ocupación mínima de 4 pasajeros.

¿Hay negocio en el taxi aéreo?

Con tantas empresas formándose o en planes de expansión, estas deben haber realizado sus respectivos estudios de mercado para avalar su operación y poder seguir invirtiendo. La principal operación de taxi aéreo se desarrolla en el oriente ecuatoriano, ocupando el 35% de la operación de este tipo aproximádamente. En el oriente los taxi aéreos tienen una operación compleja, volando a pistas de tercer orden dentro de comunidades alejadas y remotas, brindando más que nada, un servicio social, pero obviamente, buscando una rentabilidad.

En segunda posición se ubican los vuelos en Galápagos, conocidos como vuelos inter islas o vuelos internos en las Islas Encantadas, que son principalmente con pasajeros extranjeros.

La tercera región en importancia operativa es la Costa, donde la operación de taxi aéreo está enfocada en el traslado de bienes o valores, servicio a camaroneras o empresas de la región.

Finalmente, los vuelos dentro de la Sierra ecuatoriana son pocos y limitados, ocupando la última posición en el mercado no regular.

Estadísticas del trasporte aéreo doméstico no regular

Durante el 2016, este segmento del transporte en Ecuador presentó una marcada reducción de la demanda con un -29.90% en comparación con el año 2015. El año 2017, con estadísticas aún por completarse, habría existido una mejoría.

Durante el año 2015 se transportaron 54.476 pasajeros versus 38.190 en el 2016, lo que implican 16.286 pasajeros menos.

El listado indica cada uno de los taxi aéreos que operaron durante el 2015 y 2016 y sus respectivas estadísticas. En la lista se incluye AEROLANE, AeroGal y Tame ya que también operaron también vuelos no regulares.

Principales rutas del taxi aéreo en Ecuador 2016

Pastaza

Isabela

Macas

Taisha

Manta

Santa Rosa

El principal aeropuerto con operación taxi aéreo es Pastaza, seguido de la Isla Isabela en Galápagos, Macas, Taisha, Manta y Santa Rosa que acaparan la mayor cantidad de pasajeros transportados y en mayoría presentan crecimiento. Mientras que otros destinos importantes como Quito y/o Guayaquil movieron en el 2016 apenas 907 pasajeros, Latacunga 692, Baltra 526 y Cuenca 381.

Estos datos nos permiten darnos cuenta por dónde va el negocio de taxi aéreo y a comprender aún más los planes que cada una de las empresas presentaron durante el 2017. Es un mercado que al año mueve más de 38 mil pasajeros, pero la clave está en encontrar el mercado y volar donde se encuentra ya la demanda.

¿Falta tu empresa en el listado? Déjame un email a [email protected] para incluirlo.

Galería de fotos taxi aéreo Ecuador

Este avión de FUMIPALMA es usada para el transporte privado de su personal.

Agradecimiento especial al MTOP – Ministerio de Transpore y Obras Públicas, Subsecretaría de Transporte Aéreo por las estadísticas.