El día 22 de enero se pudo conocer por publicación del Ministerio de Fomento español que una compañía aérea establecida en España quiere volar a Ecuador y ha solicitado se le asignen frecuencias para este mercado.

Actualmente los vuelos entre España y Ecuador están cubiertos por Iberia directo desde Madrid a Quito, de Air Europa hacia Quito y Guayaquil y también los vuelos de LATAM Airlines Ecuador desde Guayaquil hacia Madrid, pero el mercado aparentemente está listo para más oferta.

Potenciales aerolíneas que volarían a Ecuador

Plus Ultra Líneas Aéreas

Código IATA PU – ICAO PUE, es una aerolínea española fundada en el año 2011 por ex directivos de la desaparecida Air Madrid y su base de operaciones está en el Aeropuerto Madrid Barajas.

Su flota actualmente está conformada por 3 aviones Airbus A340-300 con capacidad para 303 pasajeros con los cuales opera hoy en día exclusivamente a destinos en Sur América como los aeropuertos Internacionales Jorge Chavez de Lima y el Comodoro Arturo Merino Benitez de Santiago de Chile.

La aerolínea ofrece servicio de arrendamiento de sus aviones a terceras aerolíneas y se conoce que tiene intenciones de seguir creciendo en la región, por lo que Ecuador potencialmente sería un destino atractivo para la aerolínea.

Wamos Air

Código IATA EB – ICAO PLM, es una aerolínea española cuyo nombre anterior era Pullmantur Air. Fundada en el año 2003 uno de sus inversionistas es el grupo Royal Caribbean y su base de operaciones se encuentra en el Aeropuerto Madrid Barajas.

Hoy en día su flota está conformada por 9 aviones, de los cuales 6 son Boeing 747-400 y 3 son de los modelos Airbus A340-200. Con estos aviones, la aerolínea vuela a 5 destinos internacionales y a otros 14 destinos bajo modalidad chárter o de temporada. Entre estos destinos principalmente vacaciones se encuentra Cancun, Guatemala, Punta Cana, Santo Domingo y Varadero.

Esta aerolínea aún no opera ningún destino en Sur América, por lo que podría ser nuestro país para el inicio de sus operaciones. Adicionalmente, la aerolínea también ofrece el servicio de renta de sus aviones bajo wet lease a otras aerolíneas.

Norwegian Air International

Norwegian Air Shuttle es la tercera principal aerolínea de bajo costo de Europa y cuenta con 2 subdivisiones de operación. La división International con lo que el grupo ha creado varios HUBs en otros países donde recientemente se incluyó Argentina y la división Long Haul encargada de los vuelos de larga distancia exclusivamente.

Dentro de este crecimiento, la empresa se ha constituido como aerolínea en España lo que le ha permitido abrir 2 HUBs de vuelos, uno desde Madrid para vuelos de medio rango y otro desde Barcelona para vuelos de largo radio con sus aviones Dreamliner desde el cual por ejemplo ya vuela a destinos en Estados Unidos.

El grupo al que pertenecen estas 2 aerolíneas tiene una flota de 145 aviones conformada por 117 aviones Boeing 737-800, 6 Boeing 737 MAX 8 y 22 Boeing 787 Dreamliner de versión -8 y -9 con los que opera a más de 87 destinos en el mundo.

La aerolínea cuenta con bases de operaciones en Alicante, Barcelona, Conhagen, Gatwick, Madrid, Malaga, Roma, Tenerife y otros.

Su primer destino en Sur América será Buenos Aires, a donde volará desde Londres y con el que inicia su expansión en la región. Dentro de este marco y al estar conformada en España, se abre la posibilidad de que también esta aerolínea sea la que potencialmente esté solicitando operar a Ecuador.

LEVEL

Código IATA IB – ICAO IBE, es una aerolínea de bajo costo española, la más nueva del mercado e inició operaciones el 1 de junio 2017. Perteneciente al grupo IAG y operada por Iberia como una nueva estrategia de ingresar al mercado de largo radio desde España hacia América.

Con HUB en Barcelona El Prat, la aerolínea vuela a 10 destinos en América con una flota conformada por 2 aviones Airbus A330-200 y para este año espera abrir un nuevo HUB en Paris con la operación de aviones Boeing 757 y 767 de la aerolínea hermana OpenSkies parte de IAG.

Entre sus destinos la empresa ya vuela a Buenos Aires y espera seguir ampliando sus servicios de bajo costo a otros destinos de la región y claro, Ecuador podría ser uno de ellos, pero tendría un freno en la operación ya que competiría directamente con su aerolínea madre Iberia. Tomando en cuenta el tamaño del mercado ecuatoriano, 2 aerolíneas pertenecientes al mismo grupo sería un panorama poco probable.

Evelop

Código IATA E9 – ICAO EVE, pequeña aerolínea española perteneciente al grupo Barceló Viajes, fue fundada en  el año 2013 para operar vuelos turísticos a destinos vacacionales principalmente.

Con base principal de vuelos en Madrid, opera actualmente a destinos como La Habana, Mauricio, Punta Cana y Cancún con una flota conformada por 3 aviones uno del modelo Airbus A320 y dos del modelo Airbus A330-300.

La empresa no ha volado a Latinoamérica y su tipo de operación es diferente, pero Ecuador al ser un destino atractivo turístico, podría ser interesante, tal como lo hará Condor Airlines volando a Quito.

Pedido de asignación de frecuencias

En el pedido de una aerolínea aún no especificada, pero que si se indica que esta compañía está establecida en España, se detalla:

Primero.- El marco bilateral de aplicación entre España y Ecuador en materia de transporte aéreo establece una limitación de capacidad de veintiuna (21) frecuencias semanales para el transporte de pasajeros, correo y carga, desde puntos en España vía Islas del Caribe, Colombia y Venezuela, a Quito y/o Guayaquil y puntos más allá en Perú, Bolivia y Chile y VV.
Las empresas aéreas designadas podrán comercializar Quito y Guayaquil, así como ejercer derechos de parada con estancia de 24 horas o más en uno de los puntos.

Se indica que entre España y Ecuador dentro del acuerdo bilateral existe la limitación de 21 frecuencias máximas semanales, sin contar las asignadas para aerolíneas ecuatorianas hacia España. Adicionalmente, se detalla que las aerolíneas establecidas en España podrán transportar pasajeros, correo y carga desde España con las paradas intermedias indicadas hasta Ecuador y desde Ecuador hacia los países indicados y regreso.

Segundo.- En la actualidad se encuentran ya asignados los siguientes derechos de tráfico de este mercado:
• Cinco (5) frecuencias semanales a Air Europa
• Siete (7) frecuencias semanales a Iberia

Actualmente solo están en uso 12 de las 21 frecuencias máximas, donde Air Europa tiene asignadas 5 e Iberia 7 semanales, aunque esta última solo utiliza 6.

Primero.- Iniciar de oficio procedimiento de asignación de derechos de tráfico en el mercado aéreo España y Ecuador.
1. Derechos de tráfico disponibles
Nueve (9) frecuencias semanales para el transporte de pasajeros, correo y carga, desde puntos en España vía Islas del Caribe, Colombia y Venezuela, a Quito y/o Guayaquil y puntos más allá en Perú, Bolivia y Chile y VV.

Las frecuencias a asignar serán 9 y también podrán otras empresas aplicar a este procedimiento de asignación siempre y cuando cumplan con los requisitos previstos por España, por lo que más de una aerolínea podría ser asignada derechos de tráfico hacia Ecuador y no quiere decir que una aerolínea podrá hacerse de las 9 frecuencias disponibles, sino que en base a una fórmula se distribuirán las mismas según la puntuación que el proyecto obtenga.

Cabe indicar que en este procedimiento, la aerolínea solicitante podría quedarse sin frecuencias asignadas por otras aplicantes que logren mejores puntuaciones.

Esperaremos algunas semanas o meses para saber finalmente cuál fue la aerolínea que pidió esta asignación y si fue alguna de las mencionadas en esta publicación.

Igualmente estaremos atentos a la posibilidad de que la ruta sea Barcelona – Ecuador, para así diversificar las opciones de destinos desde y hacia Ecuador, que actualmente con España se centran en Madrid, como también el mercado y opciones para los pasajeros.