Dentro del crecimiento que la aerolínea empezó en diciembre 2017, con la incorporación de un sexto avión, desde abril de 2018 serán Manta y Coca nuevos destinos LATAM Ecuador que serán operados con aviones Airbus A319.
ACTUALIZACIÓN 17/05/2018:
Mientras que la ruta a Manta fue negada por parte de la CNAC, la ruta Quito a Coca con hasta 7 vuelos semanales fue autorizada según se detalla:
Según se pudo conocer, el inicio de operaciones al Coca, está sujeto de la autorización también de la ruta a Manta y del incremento de frecuencias a Galápagos, que aún se desconoce su aprobación o negación por parte del Consejo.
ACTUALIZACIÓN 08/05/2018:
Con resolución 04/2018 del Registro Oficial No. 235, LATAM Ecuador ha sido negada a incrementar la ruta Quito – Manta – Quito con hasta siete frecuencias semanales según se detalla:
La causa principal que se detalla en la Resolución están los Principios de Política Aeronáutica, donde se establece que para el incremento de una ruta determinada, uno de los parámetros a considerarse es que los índices de ocupación sean superiores al setenta por ciento del promedio anual, este como parámetro indispensable para que se autorice una nueva ruta y durante el 2017 el promedio de ocupación entre Quito y Manta fue del 67%.
Adicionalmente, en el mismo literal h) de la Resolución se detalla que «para el incremento de servicios en una ruta determinada se deberá comprobar fehacientemente la evidencia de la necesidad del servicio, de tal manera que la justifique evitando la competencia desleal y ruinosa.
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Con lo que fue la llegada de un sexto avión en diciembre, LATAM Airlines Ecuador aumento frecuencias de vuelos a Cuenca y Guayaquil desde Quito con lo que incrementó de manera importante su oferta en vuelos domésticos ante una perspectiva de crecimiento para este nuevo año en el país.
Como parte de este crecimiento esperado impulsado también por nuevas políticas del subsidio de combustible aéreo y la de Cielos Abiertos en vuelos internacionales, es que la aerolínea ha planificado para este año volver a crecer en Ecuador y también se ha considerado el incremento de frecuencias de sus vuelos a las Islas Galápagos, por lo que la llegada de un séptimo avión es inminente y se confirmaría muy pronto.
Consultamos en exclusiva a LATAM Airlines Ecuador sobre su plan de volar a Manta y Coca, y esta es su respuesta:
“Estamos muy interesados en volar a estos y otros destinos”
En LATAM Airlines Ecuador tenemos un compromiso con la conectividad y el desarrollo turístico de nuestro país. Como compañía ecuatoriana, nuestro deseo es contribuir significativamente a través de un proyecto de inversión programado que dará paso a un crecimiento que generaría plazas de trabajo de alta gama.
La aviación es una industria compleja y la implementación de proyectos de crecimiento no depende exclusivamente de la compañía, sino también de otros actores importantes.
“Estamos muy interesados en operar a estos y otros destinos dentro del país. Sin embargo, para hacer realidad nuestros planes de inversión y crecimiento, dependemos de la agilidad y objetividad de las autoridades. En LATAM confiamos en el trabajo que hemos venido realizando con los Ministerios que conforman el Consejo Nacional de Aviación Civil, y esperamos que esto nos permita anunciar un importante crecimiento de vuelos nacionales en las próximas semanas”, comentó Martha González, Gerente de Asuntos Corporativos de LATAM Airlines Ecuador.
La llegada de la operación de LATAM a un nuevo destino dentro de Ecuador marca un hito importante para el desarrollo integral de una ciudad. Al ser parte de LATAM Airlines Group, la conectividad de un destino se expande a 140 ciudades en 25 países, además de la red internacional de más de mil destinos dentro de la alianza oneworld.
Este mes de abril en LATAM cumplimos 15 años de operación en Ecuador y durante este tiempo hemos consolidado nuestra presencia en el país como la línea aérea ecuatoriana con los más altos índices de puntualidad, destacándonos por innovaciones tecnológicas, nuevos productos y servicios, y altos estándares de seguridad.
Vuelos a Manta y Coca
De primera mano se pudo ya confirmar las nuevas rutas domésticas para este año de LATAM Ecuador. Manta y Coca, aeropuertos que se ven beneficiados por el subsidio al JET A1, han sido los primeros en la mira de la aerolínea para incrementar su presencia en Ecuador.
Esta intención se confirma con la solicitud presentada por la aerolínea ante el Consejo Nacional de Aviación Civil – CNAC, donde se detallan más detalles:
Según se detalla, para ambas rutas la aerolínea solicita operar hasta 7 vuelos semanales desde Quito con aviones Airbus A319, A320 y Boeing 767 y se agrega el cambio en base a la nueva regulación de operación que los aviones con matrícula extranjera para vuelos domésticos.
Cabe indicar que en Ecuador, son pocas las ciudades que cuentan con una alta demanda como para tener 3 aerolíneas operando al mismo tiempo y estas 2 nuevas rutas son parte de estas. Una tercera ciudad como Esmeraldas sería potencialmente un destino atractivo para las aerolíneas por su potencial turístico y por el subsidio mencionado.
Manta
La principal ciudad económica y de población de la provincia de Manabí, la cual cuenta con 217.553 habitantes y es la séptima ciudad en población del país (muy cerca se encuentra la capital provincial Portoviejo que suma al atractivo de la ruta 206.682 habitantes más), será nuevamente un destino de la red del holding. Hay que recordar que en el año 2013, con la apertura del nuevo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, esta ruta ya fue operada en ese entonces por LAN Ecuador con un vuelo diario en marzo de 2013 y por un corto periodo hasta septiembre de ese mismo año, por una baja ocupación y rentabilidad la ruta fue cancelada por la aerolínea.
Tras el terremoto de 2016, en octubre del año pasado, las autoridades inauguraron un nuevo terminal provisional, lo que ofrece mejores servicios y permitirá a LATAM Ecuador operar de manera óptima en el mismo.
Ahora con nuevos incentivos y una mayor proyección de crecimiento para el mercado ecuatoriano, los vuelos regresan a la lista de destinos de la aerolínea con los siguientes horarios y frecuencias.
Coca
Puerto Francisco de Orellado o el Coca, es la capital de la provincia de Orellana y es una de las ciudades más importantes de la amazonia ecuatoriana. Si bien su fuerte no está en el número de su población al tener 40.730 habitantes (segundo puesto en población de la amazonia) y ocupar el puesto 30 en Ecuador, su principal atractivo está en el negocio petrolero.
Tras el descubrimiento del petroleo, el auge económico y poblacional hizo que esta ciudad repunte y sea el centro del desarrollo del boom petrolero entre 1972-1992, a donde al día vuelan cientos de trabajadores y ejecutivos de las varias empresas petroleras y de servicios que en la zona operan.
Actualmente, el Aeropuerto de el Coca se encuentra en remodelación y construcción de una nueva terminal de pasajeros que dejará atrás la vieja terminal actual que ha servido al aeropuerto practicamente desde su construcción inicial.
Impulsado por los incentivos y una baja en la oferta de la competencia por parte de Tame, el Coca será el octavo destino doméstico de LATAM Ecuador al cual operará en los siguientes horarios y frecuencias.
Con estas 2 nuevas rutas de LATAM Airlines Ecuador, serán ya 6 los aeropuertos del país donde las 3 actuales aerolíneas domésticas ecuatorianas operan al mismo tiempo:
- Quito
- Guayaquil
- Manta
- Coca
- Baltra
- San Cristóbal
Hola amigo, LATAM Volará a Manta y Coca ?
Todo apunta a que no.
Es excelente saber este tipo de noticias.
Habitualmente ocupo a seguido la ruta UIO-LOH-UIO, y seria bueno que LATAM o Avianca hagan interes en operar esta ruta, porque con TAME realmente es a veces peliagudo volar, nporque no se sabe si cancelan el vuelo de última hora o que equipo se usará.
Cuando he volado con el Embraer 190 de TAME es un viaje agradable, pero cuando ocupan el ATR42-500 el viaje es realmente una pesadilla. Entiendo que el Aeropuerto de Loja ya puede recibir en sus pistas equipos A319 y A320 que son los que Avianca y LATAM operan
Hola Julio, la pista sí puede recibir loa A319 o A320, pero estos no pueden operar en su máxima capacidad, operarían con restricción de pasajeros, por ello ni Tame ni las otras 2 han volado con esos aviones, ya que volar sin la totalidad de pasajeros, no es rentable.
Estimado Nicolás, que paso con los vuelos de LATAM, hacia Manta y Coca, vamos para fines de mayo y todavía no se ve ni publicidad próxima si quiera por favor nos puedes actualizar como va este proceso?? Gracias
Hola Fausto, al inicio de este post está la actualización.
Bien hecho por Latam… Y eso que aún no sabemos las sorpresas que presentará para preferirlos. Desde ya mayor confianza en un vuelo seguro!
Parece que habrán buenas sorpresas.
y porque LATAM, tambièn no solicitad a el Aeropuerto de Loja?
Se debe a que los aviones Airbus A319 que operan no puedo operar en Loja por restricciones de performance en determinados casos de operación. Por esto mismo, Tame solo vuela con los Embraer 190.
Muy de acuerdo, el desarrollo de estas y otras ciudades amazónicas con sus aeropuertos depende mucho de las políticas de gobierno, el ingreso de sus habitantes, el turismo e inversión en infraestructura. Ambas ciudades dependen mucho del petróleo.
Es verdad Nicolás que será nueva la terminal del Coca, sin embargo este aeropuerto no tiene capacidad de expansión comparado a Lago Agrio, la pista es más corta y sin taxiway. En cambio, la de Lago Agrio es más grande y hay espacio para crecer y recibir aeronaves de mayor capacidad.
A futuro, El Coca necesitará otro aeropuerto si sigue su crecimiento actual.
Eso sí, me queda dudas que Lago tenga más opciones de crecimiento que Coca, los veo muy similares en sus restricciones.
Es una buena noticia que se incremente el número de aviones para estimular el desarrollo de ciudades económicamente menos desarrolladas como son el Coca. Sería bueno estimular los viajes a Lago Agrio también al tener un aeropuerto con mejores características que El Coca. Manta es una ciudad mucho más internacional y me alegro que haya más vuelos.
Ojalá bajen los costos de los boletos, las tasas aeropuertuarias y otros dificultan a que haya más demanda por parte de potenciales pasajeros.
Recuerda que pronto se inaugura el nuevo aeropuerto de el Coca.