Una nueva entrega, un nuevo reporte de vuelo, aquí les cuento cómo se vuela de Guayaquil a Santiago de Chile con LATAM Ecuador directo, único vuelo sin escalas que opera entre ambos países y que opera con hasta 8 frecuencias semanales en aviones Airbus A319 y A320.
Como les conté hace unas semanas, volé a Santiago de Chile gracias a la invitación de LATAM Airlines Ecuador para ser parte de la principal feria aeronáutica, militar y del espacio de Latinoamérica, FIDAE 2018 que se desarrolló los primeros días de abril en la capital chilena.
Aprovechando esta oportunidad, aquí contaré cómo es volar en la única conexión directa que existe hasta el día de hoy, entre Ecuador y Chile.
Compra de pasaje
Como se contó en un reporte previo volando desde San Cristóbal a Guayaquil, y como es mundialmente conocido, la compra de pasajes en LATAM.com es fácil y bastante rápida de realizar con los pasos concretos y entendibles dentro del proceso de compra que está conformado por los siguientes pasos para vuelos internacionales:
- Destino o destinos, fecha y número de pasajeros.
- Selección de tarifa o vuelo requerido.
- Datos personales del o los pasajeros.
- Reserva o pago.
LATAM Airlines permite realizar, en caso de no estar seguro de la tarifa u horarios, realizar solo al reserva del vuelo, con un código de reserva que tiene vigencia de 24 horas el cliente podrá realizar el pago posteriormente e incluso concretarlo en una agencia de la aerolínea.
La pasarela de pagos permite el uso de todas las tarjetas de crédito existentes en Ecuador y extranjeras sin ningún problema.
Servicios adicionales
Para vuelos internacionales, LATAM ofrece una serie de servicios adicionales de pago extra a la tarifa base comprada por el pasajero. Entre estos servicios extras se destacan:
- Segunda o tercera maleta en bodega.
- Upgrade de cabina.
- Asiento con más espacio (salida de emergencia).
- Asientos más adelante (desde la cuarta fila, inicia atrás de Premium Economy, hasta la octava fila).
- Abordaje preferente.
- Clientes LATAM Pass categoría Black Signature, Black y Platinum acceden a los anteriores puntos sin costo.
- Necesidades especiales.
Equipaje
Desde la tarifa más económica para vuelos internacionales en LATAM, permite llevar sin costo adicional hasta una maleta de 23 kilos y hasta 2 más en bodega con un costo adicional.
A parte de la maleta en bodega incluida para todos, los usuarios pueden llevar consigo también una maleta de mano de hasta 8 kilos de peso en Economy hasta 16 kilos en Premium Economy, más un artículo personal como mochila, cámara de fotos, cartera, laptop o similar.
En el caso de que la maleta de mano no cumpla con las dimensiones que deben ser 55 cm x 35 cm x 25 cm (largo, alto y ancho), incluyendo los bolsillos, las ruedas y el asa, la maleta deberá ser enviada a bodega y podría existir un costo adicional si supera la franquicia de tu ticket.
Llamó la atención que en todos los vuelos, agentes contratados por la aerolínea van recorriendo la sala de embarque ofreciendo enviar las maletas de mano que son más grandes de lo permitido a bodega, sin ningún costo adicional. Si esto se te solicita, deberás entregar tu maleta de mano a los agentes de la aerolínea en la puerta de entrada al avión.
Check-In
El chequeo de tu vuelo lo puedes hacer entre 48 a 2 horas antes de la hora de salida del vuelo. La aerolínea ofrece varias opciones para hacerlo, puede ser desde su página web, aplicación para teléfonos móviles o directamente en el aeropuerto en los counter de servicio (más tiempo de anticipación de llegada al aeropuerto o en los kioskos de auto servicio que están disponibles en la gran mayoría de aeropuertos).
Una vez realizado el check-in podrás imprimirlo o presentar el código QR enviado a tu email o con la aplicación LATAM directamente si quieres apoyar al planeta y no gastar hojas de papel. Personalmente, uso la aplicación para celulares, ya que es más fácil y es casi seguro que no te olvidarás tu celular en casa.
Aeropuerto y Embarque
Este punto para contarlo depende mucho de cada pasajero y de sus necesidades, específicamente si necesitas chequear maleta o no. En mi caso, en la ida solo llevé una maleta de mano, por lo que ingresé directamente a los filtros de migración del Aeropuerto José Joaquín de Olmedo tras aterrizar desde Quito.
Si tu caso es que llevas una maleta y necesitas chequearla y tienes tu check-in listo, puedes acercarte directamente a la fila exclusiva para hacer «baggage drop» o entrega de equipaje. Dejarás tu maleta, te darán un nuevo pase de abordar y directo a filtros.
Pude ver antes de ingresar a los filtros una fila de unas 40 personas esperando por ser chequeadas por LATAM, así que ten en cuenta esto ya que no quieres perder tu vuelo y peor, estresarte o correr por el aeropuerto para llegar a la puerta de abordar, la idea es siempre disfrutar cada vuelo.
En general, pasar por Guayaquil en conexión internacional es bastante rápido y eficiente, lo que deja una buena cantidad de tiempo para pasear por el duty free y tiendas comerciales disponibles.
En este vuelo existió una demora de 40 minutos del itinerario de salida, pero fui notificado 24 horas antes del cambio operacional en la hora de salida por lo que no fue sorpresa.
Vídeo del avión llegando a puerta en vuelo desde Quito:
El proceso de embarque se realizó en una fila única de abordaje y no con la tradicional división de filas como lo realiza generalmente LATAM, esto demoró más el vuelo y finalmente despegamos 1 hora tarde a la hora original del itinerario que era a las 12 del mediodia.
Itinerario
Cabe indicar que este vuelo opera 8 veces por semana desde Guayaquil, de los cuales, 7 vuelos son operados por LATAM Ecuador y 1 por LATAM Chile. En temporada alta, llegan a operar hasta 10 vuelos semanales o según la demanda lo amerite.
Los vuelos operan con las siguientes frecuencias y horarios:
Guayaquil – Santiago de Chile
| Lu 23 | Ma 24 | Mi 25 | Ju 26 | Vi 27 | Sa 28 | Do 29 | Vuelo | Avión | Ruta | Salida | Llegada | Operado por | Escalas | Duración |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | LA547 | Airbus 320 | GYE – SCL | 06:51 | 12:51 | Latam Airlines Group | 0 | 5:00 | ||||||
| | | | LA1447 | Airbus 319 | GYE – SCL | 11:05 | 17:00 | Latam Airlines Ecuador | 0 | 4:55 | |||
| | | LA1447 | Airbus 319 | GYE – SCL | 12:00 | 17:55 | Latam Airlines Ecuador | 0 | 4:55 |
Santiago de Chile – Guayaquil
| Lu 23 | Ma 24 | Mi 25 | Ju 26 | Vi 27 | Sa 28 | Do 29 | Vuelo | Avión | Ruta | Salida | Llegada | Operado por | Escalas | Duración |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LA546 | Airbus 320 | SCL – GYE | 07:50 | 12:15 | Latam Airlines Group | 0 | 5:25 | ||||||
| | | | LA1446 | Airbus 319 | SCL – GYE | 18:00 | 22:25 | Latam Airlines Ecuador | 0 | 5:25 | |||
| | | LA1446 | Airbus 319 | SCL – GYE | 18:55 | 23:20 | Latam Airlines Ecuador | 0 | 5:25 |
A bordo
Este vuelo de LATAM Ecuador se realizó en su totalidad con tripulación ecuatoriana, operó con un Airbus A320-233 con matrícula chilena y su número de vuelo fue XL-1447. El avión con matrícula CC-BAA tiene 8 años de edad, número de serie MSN 4383 y es propulsado por 2 motores IAE V2527E-A5.
La ocupación del vuelo fue un 100%, pero debido al cambio de equipo existieron asientos libres, ya que normalmente esta ruta opera con aviones Airbus A319 con capacidad para 138 pasajeros, mientras que el A320 tiene capacidad para 162 pasajeros.
Un tema que llamó la atención y que ya se da hace algunos meses, es que las aerolíneas del grupo han dejado de usar totalmente las pantallas superiores de entretenimiento, donde antes se mostraban los anuncios de seguridad y han regresado a lo básico, las demostraciones son realizadas manualmente por las tripulaciones.
El servicio a bordo en este vuelo contó con 3 opciones, eso sí, todas frías y que repitió en el vuelo de regreso a Quito que fue en la ruta Santiago – Lima – Quito, algo que sin duda me llamó la atención, nada de comida caliente.
Las 3 opciones fueron: pollo relleno con ensalada, wrap de carne y una opción vegetariana, un punto muy favorable y destacable, que seguro ayudará a la aerolínea a ganar un nuevo segmento, pero que debería ser más publicitado
Yo pedí el pollo relleno con queso y jamón junto a queso, choclo y tomates cherry, buen sabor, pero al ser frío le quita un poco el atractivo:
Las bebidas se ofrecen en 2 oportunidades, durante la selección de comida y minutos después nuevamente.
En vuelo
Como conté, las pantallas superiores en todos los vuelos ya no se usan, por lo que exclusivamente el entretenimiento es individual y a cargo de cada pasajero en su laptop, celular o tablet. Ya no hay la película general para todo el avión como era anteriormente en esta ruta y otras o canales de música desde los apoya-brazo.
Música, series, películas, documentales y otros servicios, como mi preferido, el mapa en vivo están disponibles en la APP, cuyo uso y descarga no tienen ningún costo y puede ser descargada desde Play Store o iTunes antes del vuelo o durante el vuelo con la red WiFi de los aviones.
El mapa en vivo permite conocer la posición exacta del avión como también el tiempo faltante de vuelo. Si te gustan los mapas y los datos de vuelo como a mí, seguro entrarás a esta sección varias veces y al ser un vuelo de más de 5 horas, siempre nos preguntaremos cuánto falta para llegar.
De manera personal, no uso este sistema más que para ver el mapa, prefiero dormir, revisar las fotos tomadas en la cámara o seguir tomando fotos del ala del avión y no es por no existir buen material de series o películas en esta app o en la de otras aerolíneas, pero hasta que todos los asientos tengan puerto USB, no quiero estar preocupado del porcentaje de batería, pese a que siempre viajo con un kit de batería de 4 cargas conmigo.
Lo que sí recomiendo para todos los que van a usar apps de entretenimiento, que siempre usen audífonos y los lleven desde su casa por si no existen disponibles en el avión o en otras aerolíneas te los venden, pero sobretodo, nadie quiere molestar al resto de pasajeros.
Un punto positivo y que genera diferencia de las aerolíneas low-cost, es que LATAM ofrece sin costo y en todos los asientos frazadas y almohadas, algo que se está perdiendo en búsqueda de menor peso en el avión, que genera un ahorro en combustible.
Conclusión
Es un vuelo largo y el Airbus A319 puede volverse incómodo y sentirse pequeño para un vuelo de más de 5 horas. Claro, hay vuelos más largos en este tipo de avión, por ejemplo el que tenía Tame entre Quito y Sao Paulo con 6 horas de vuelo.
El producto para este tipo de vuelo se queda un poco chico, pero también se ajusta a la realidad del mercado entre ambos países. Si bien la demanda es importante y la oferta llega a 8 vuelos semanales que suben hasta 10, hay mucha competencia vía Lima, Panamá y Bogotá que merma potencialmente tener un avión más grande en esta ruta.
Una alternativa interesante sería un Airbus A321, pero la diferencia del servicio no cambiaría mucho, pero sí generaría una mayor capacidad en una ruta con alta demanda y precios generalmente elevados por sobre los $800 o $500 dólares en promoción.
Lo que siempre he pensado como usuario de esta ruta al menos 1 vez cada 2 años, es ver un Boeing 767-300 y en el futuro al Dreamliner en esta ruta, mejor servicio y comodidad, pero en cambio, me parece que son muy grandes y sus objetivos son rutas de largo radio de más de 7 horas. Por ejemplo LATAM Ecuador opera el Boeing 767 entre Guayaquil y Lima con menos de 2 horas de vuelo, ver este avión a Santiago tampoco es tan descabellado en un futuro, pero el mercado definirá qué sucede.
Con la llegada de nuevas aerolíneas a este mercado como es la posibilidad de Sky Airline e incluso de JetSmart, LATAM Airlines deberá diferenciar su producto, que a más de no ser low cost, se verá obligada a ofrecer un mejor producto y este cambio, esperemos se vea desde el avión y la comida caliente ;).
Datos adicionales
- Como ecuatoriano, puedes entrar a Chile solo con la cédula de ciudadanía, pero recomiendo siempre usar el pasaporte para agregarle un sello más, que puede servir para el momento de pedir una visa a otro país.
- Hay que tener en cuenta la diferencia horaria con Chile, 2 horas más que Ecuador en verano y 1 más en invierno.
- La salida de pasajeros internacionales mejoró mucho, felicitaciones al aeropuerto de Santiago por ello.
- El Aeropuerto de Santiago está creciendo y construyen una nueva terminal, por lo que podría existir algo de congestión y desorden a la salida del aeropuerto, pero valdrá la pena.
Excelente blog ojala pongan aviones mas grandecitos para estos tipos de ruta
Si la demanda lo amerita, seguro.
Muy bueno el testimonio, para mi caso que no tenia conocimiento sobre este tipo de viajes,
Gracias Carlos!