Bienvenidos a los Aeropuertos Internacionales Alejandro Velasco Astete y Chinchero de Cusco, el segundo aeropuerto más importante del Perú ubicado a más de 3.000 metros de altura, es la puerta de entrada al Imperio Inca y gran ciudad incaica de Machu Picchu.
Aquí el reporte de vuelo volando de Lima a Cusco: www.nlarenas.com/2018/07/volando-a-cusco-desde-quito-via-lima/
Seguro Cusco es uno de los principales o más atractivos destinos turísticos a nivel mundial, comparable con las mimas Islas Galápagos, y por ello su aeropuerto tiene una notoria importancia a nivel aeronáutico y turístico. En un reciente viaje a Perú, pude conocer esta llamativa terminal.
Pese a esta importancia y al creciente número de aerolíneas y pasajeros, su terminal no ha sido ampliada o remodelada en más de 15 años, lo que lo vuelve hoy en día en un aeropuerto desactualizado, a ratos colapsado y muy pequeño para su importancia.
Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete de Cusco
El Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete (IATA: CUZ, ICAO: SPZO) inició sus operaciones en diciembre de 1964 y está localizado en la Región y Provincia de Cusco, Distrito de Wanchac – San Sebastián. Este importante aeropuerto se encuentra ubicado a tan solo 3.7 kilómetros del centro de la ciudad, la cual es considerada como la puerta de entrada al famoso y conocido Imperio Inca.
El nombre de la terminal es inspirada en el Piloto peruano Alejandro Velasco Astete, quien fuera la primera persona en cruzar los Andes en un vuelo desde Lima a Cusco en el año 1925. Astete fallecería ese mismo año durante una presentación en la ciudad de Puno, al perder el control de su aeronave.
El por ahora único aeropuerto de Cusco cuenta con una pista de asfalto de 3,400 metros de largo por 45 de ancho, con la característica de que se pueden realizar únicamente aterrizajes por la pista 28 (la cual cuenta con luces PAPI) y despegues por la pista contraria 10.
Su terminal de pasajeros es de dos pisos y cuenta con 20 counters de chequeos para las aerolíneas y una Torre de Control de 5 pisos con 12.50 metros de altura desde donde se verifican las operaciones para mantener los niveles de seguridad en un aeropuerto que es considerado uno de los más complejos y difíciles del mundo, principalmente por factores de altura y pista.
Este aeropuerto no opera 24 horas al día, únicamente de 6 am a 20 pm, dado que principalmente sus aproximaciones son de carácter visual y VOR de no precisión. No hace mucho iniciaron operaciones RNAV y existe la factibilidad de operaciones nocturnas con procedimientos satelitales GPS, lo que permitiría un incremento de las operaciones y llegada de turistas, pero esto se encuentra aún en estudio.
Cuenta con una calle de rodaje hacia la cabecera norte 10 y una plataforma de pavimento con capacidad para recibir hasta 10 aviones usando mangas y remotos, con el avión máximo permitido siendo el Boeing 757.
Adicionalmente, restaurantes, duty free, tiendas, cajeros automáticos y varias opciones de transporte y ofertas turísticas se encuentran en varias zonas de la terminal.
Estadísticas Aeropuerto de Cusco
En la actualidad, el Aeropuerto de Cusco es el de mayor flujo de pasajeros en el sur del Perú con más de 3 millones de usuarios al año y con un promedio de más de 120 operaciones diarias.
Durante el año 2017, por este aeropuerto pasaron 3.290.452 pasajeros en vuelos domésticos desde principalmente los aeropuertos de Lima, Trujillo, Puerto Maldonado, Juliaca y Arequipa. En cuanto al movimiento internacional, 89.166 pasajeros llegaron y salieron hacia el único destino internacional que operó durante ese año, La Paz.
En lo que va del 2018 con datos hasta mayo, ya son 1.361.824 pasajeros que han pasado por Cusco, lo que representa un crecimiento de 124.593 usuarios en comparación con el 2017. Igualmente, hasta mayo de 2018, en el transporte internacional, Cusco ha movilizado 46.593 pasajeros, con un crecimiento de 16.788 usuarios más en comparación al 2017, gracias a las nuevas rutas directas a Santiago de Chile y Bogotá.
Con las proyecciones, se espera que el Aeropuerto de Cusco sobrepase los 3 millones y medios de pasajeros en todo el 2018.
Aerolíneas, vuelos e itinerario
Son 6 las aerolíneas que vuelan diariamente a Cusco en vuelos nacionales e internacionales, más una que opera únicamente por temporadas o estacional como se conoce.
Estas aerolíneas, las que juntas suman más de 120 vuelos diarios vuelan a los siguientes destinos:
- LATAM Perú: Arequipa, Pisco, Trujillo, Lima, Iquitos, Puerto Maldonado, Juliaca / Santiago de Chile
- Avianca Perú: Arequipa, Lima, Puerto Maldonado, Juliaca / Bogotá, La Paz (próximamente)
- Peruvian Airlines: Arequipa, Lima
- Star Perú: Lima, Puerto Maldonado
- LC Perú: Lima
- Viva Air Perú: Lima
- Amaszonas: La Paz – estacional
- Viva Air Colombia: Bogotá (próximamente)
Datos técnicos
| Aeropuerto Internacional de Cusco (IATA: CUZ, ICAO:SPZO) | |
| Elevación | 3.309 m.s.n.m |
| Pasajeros nacionales 2017 | 3.290.452 |
| Pasajeros internacionales 2017 | 89.166 |
| Carga movilizada | 1.858.244 kilos |
| Operaciones aéreas 2017 | 35,204 |
| Operaciones diarias | 120+ |
| Largo de pista | 3.400 metros x 45 metros |
| Aerolíneas nacionales | 6 |
| Aerolíneas internacionales | 2 desde fines de 2018 |
Aeropuerto Internacional de Chinchero
Existen planes para el mejoramiento de Cusco e incluso, un nuevo aeropuerto que se llamaría «Aeropuerto Internacional de Chinchero», obra que demandaría más US$658 millones de inversión, pero que también se encuentra detenido por aparentes problemas de corrupción, sobreprecio e incluso una negativa factibilidad técnica, ya que este terreno se encuentra más alto que el mismo Cusco.
El Distrito de Chinchero se encuentra ubicado a 45 minutos al norte de Cusco, unos 15 kilómetros, lo que también requerirá de mejoramiento de las vías entre ambas ciudades y un tiempo, más costo adicional, para los turistas, dado que la infraestructura hotelera de esta ciudad es limitado y no funcionaría como una ciudad alternativa turística de Cusco.
El nuevo Aeropuerto en Chinchero debía estar terminado y operativo en el año 2020, pero todas las trabas mencionadas y ya que se encuentra 400 metros más alto que la terminal actual terminaron truncando este plan, al menos por ahora, ya que las autoridades mantienen el plan de construcción.
La nueva terminal y aeropuerto contarán con una pista de 4.000 metros de largo con numeración 16 y 34 de asfalto con una capacidad para atender a 5 millones de pasajeros al año, y con la proyección de ampliación hasta los 8 millones anuales. La terminal tendrá aproximadamente 40.000 mil metros cuadrados y debería permitir un aumento de los vuelos internacionales directos.
Para agosto de este 2018 se espera el reinicio de las obras de construcción con el levantamiento del cerco perimetral del nuevo aeropuerto, proceso que estará avalado por la OACI para esta etapa y también el inicio de movimiento de tierras para aplanar y nivelar el terreno en octubre.
Contando desde agosto de este año, el tiempo estimado para el fin de las obras serían de 4 a 5 años según el Ministerio de Transporte del Perú.
La pista más alta de Chinchero impondrá un desafío a las aerolíneas, ya que una operación en calor y altura, limita el peso de las aeronaves y autonomía, ósea destinos directos a los que se puede llegar desde esa terminal, que es el objetivo de la construcción, reducir la necesidad de aterrizar en Lima como escala previa, casi obligatoria hacia Cusco.
