Ingresos 2017 de las aerolíneas que operan en Ecuador

Gracias a Cecilio Moreno y Revista Vistazo, traemos el análisis de los ingresos 2017 de las aerolíneas que operan en Ecuador entre internacionales y domésticas.

Tras dos años seguidos con baja en ventas, el sector de aerotransportación, elevó sus ingresos en 1 por ciento en 2017. Las siete empresas del ranking facturaron 701 millones de dólares, seis millones más que 2016. Aunque cuatro aerolíneas aún registran contracción.

La estatal Tame conservó el primer lugar con 156 millones de dólares en ventas, 6 por ciento menos que en 2016.

Movilizó 1,6 millones de pasajeros usando 8 aviones, cuatro menos que en 2016. Cerraron tres rutas (Guayaquil – Cuenca, Guayaquil – Latacunga y Quito – La Habana), y a inicios de este años (Quito – Caracas). Por ello, el promedio de ocupación de asientos subió al 79 por ciento, 13 puntos más que el año anterior.

Su talón de Aquiles es la rentabilidad: Por cada pasajero la aerolínea perdió 41 dólares. En todo el año sumaron 67 millones. Para salvarla, el Ministerio de Finanzas le tuvo que lanzar un paracaídas de 50 millones, en febrero de este año.

En segunda posición continúa la chilena-brasileña LATAM Ecuador, con un decrecimiento del 5 por ciento. El primero de ocupación fue del 83 por ciento, cuatro puntos más sobre 2016. En julio implementó un nuevo modelo de cuatro tipos de tarifas que, según ellos, permite ahorrar hasta un 40 por ciento el valor del pasaje.

Al mismo tiempo estrenaron «Mercado LATAM» para venta de alimentos a bordo y nuevos uniformes para sus tripulantes. En noviembre incrementaron en 70 por ciento la oferta de asientos entre Quito y Cuenca y 26 por ciento entre Guayaquil y Quito.

Este año, dicen sus voceros, continuará la ampliación de frecuencias y nuevas rutas (Manta y Coca en la mira).

Quienes se elevaron a más velocidad fueron la colombiana Avianca y la panameña Copa. La primera que dejó su anterior razón social (Aerogal), ocupa el tercer lugar con 127 millones. En 2017 incrementó la oferta de asientos con la incorporación de otro Airbus A320. Transportó 1,2 millones de pasajeros en 12.400 vuelos.

Mientras Copa Airlines llegó a 92 millones de dólares en el país. Sus voceros detallas que los resultados se basaron en una política de control de costos y de prudencia en las inversiones. Para 2018 anuncian la llegada del moderno Boeing 737 MAX.

Finalmente la sorpresa en el sector fue el ingreso de Tampa Cargo (Avianca Cargo), compañía de transporte aéreo de carga. Llegó a 34 millones 13 por ciento de aumento en ventas.