El tráfico aéreo en Latinoamérica se duplicará en los próximos 20 años impulsado por el crecimiento de la clase media de la región.
En un estudio realizado por Airbus, se indicó que se espera que los viajes aéreos en América Latina se dupliquen en las próximas dos décadas gracias al crecimiento anticipado de la clase media de la región de 350 millones a 520 millones para 2037, y también gracias a los modelos de negocios de las aerolíneas que evolucionan harán que los viajes sean más accesibles.
El tráfico de pasajeros en la región se ha más que duplicado desde el 2002 y se espera que continúe creciendo en las próximas dos décadas, aumentando de 0.4 viajes per cápita en 2017 a casi 0.9 viajes per cápita en 2037.
Históricamente, el tráfico doméstico fue el segmento de más rápido crecimiento, pero en 2017 el tráfico intrarregional internacional creció más rápido. Menos de la mitad de las 20 ciudades principales de la región están conectadas mediante un vuelo diario, lo que crea un gran potencial para que las aerolíneas de la región generen tráfico inter-regional.
De acuerdo con el último Pronóstico de Mercado Global (GMF) de Airbus, la región de América Latina y el Caribe necesitará 2,720 nuevos aviones de pasajeros y de carga para satisfacer esta creciente demanda. Con un valor de US $349 mil millones, este pronóstico representa 2,420 aeronaves pequeñas y 300 medianas, grandes y extra grandes. Esto implica que la flota en servicio de la región casi se duplicará de los 1.420 aviones en servicio hoy a 3.200 en las próximas dos décadas. De estos aviones, 940 serán para el reemplazo de aviones de generaciones anteriores, 1.780 serán responsables del crecimiento y se espera que 480 sigan en servicio.
En 2017, la Ciudad de Panamá se unió a Bogotá, Buenos Aires, Lima, Ciudad de México, Santiago y Sao Paulo en la lista de megahubs de aviación en América Latina. Para 2037 se espera que Cancún y Río de Janeiro ingresen a la lista. Estos megahubs contarán con 150,000 pasajeros de larga distancia por día.
Airbus ha vendido 1.200 aviones, tiene una lista de pedidos de 600 aviones y casi 700 en operación ya en América Latina y el Caribe, lo que representa una participación de mercado del 56 por ciento de la flota en servicio. Desde 1994, Airbus ha asegurado casi el 70 por ciento de los pedidos netos en la región.
