¿Volar en una aerolínea low cost es seguro?

¿Volar en una aerolínea low cost es seguro? La pregunta que se está poniendo de moda y que cada día más personas se preguntan en Ecuador.

Ante la llegada de más aerolíneas de bajo costo al país, algunas personas han puesto en tela de juicio la seguridad que estas puedan o no tener. Dudas sobre el mantenimiento programado de los aviones, usos de repuestos o fallas que puedan tener, han generado varias inquietudes sobre su seguridad.

Actualmente, en Ecuador operan las aerolíneas Spirit Airlines que es ultra low-cost, Wingo como low-cost y JetBlue que prefiero llamarla semi low-cost.

Estas 3 empresas, junto con anteriormente VivaAir que pronto volverá a Ecuador, han sido pioneras en brindar este servicio aquí y han hecho que de a poco los ecuatorianos empiecen a conocer una nueva forma y cultura de volar.

Esta cultura de volar es entender que una aerolínea de bajo costo no te dará comida, al menos que pagues, no podrás llevar maleta en bodega, al menos que pagues e incluso, el equipaje de mano también será cobrado, pero eso es todo costumbre y adaptarse a que si pagas menos recibes menos.

Lo que sí no está en juego y volviendo a la pregunta de rigor de este post, es la seguridad. Pese a que las aerolíneas de bajo costo cobran menos, es porque su tipo de operación se los permite, pero sin descuidar jamás, la seguridad.

Todas las aerolíneas del mundo, tradicionales o de bajo costo, están regidas por varias organizaciones internacionales como IATA, ICAO y más importantes aún EASA y la FAA, donde además de estas grandes entidades está también la autoridad aeronáutica de cada país.

Esta última, la autoridad local, es el filtro final por así llamarlo, de garantizar la seguridad de cada aerolínea sea el modelo que sea. Ésta se asegurará siempre antes de cada vuelo, de que los aviones hayan cumplido al pie de la letra los manuales y directrices obligatorias mínimas que los fabricantes de los aviones imponen a los operadores aéreos.

Los aviones pasan por varios tipos de mantenimientos como los son los de línea y los chequeos A, B, C y hasta D que se deben cumplir en determinada cantidad de horas o ciclos, todo en base a los manuales de los aviones.

Por ello, para que un avión pueda despegar, deberá haber cumplido con los establecido por la regulación y manuales, pero pese a esto, no quiere decir jamás que un avión no se dañará o tendrá algún desperfecto, ya que como bien sabemos, un mantenimiento no programado se puede dar en cualquier momento, lugar y aerolínea, ya que esto pasa hasta en las mejores familias.

¿Por qué una aerolínea de bajo costo cobra menos?

Para que una low cost tenga los precios inferiores que tiene a las legacy se da por los siguientes puntos:

• No dan servicio de comida ni bebidas, por lo que el costo no se traspasa al usuario.
• Sus aviones tienen una mayor densidad de asientos, lo que se traduce en mayores ingresos por vuelos.
• Cobran por llevar maleta en bodega o de mano, por lo que este costo no se traspasa al usuario.
• Sus aviones operan de manera más seguida, lo que optimiza su uso y genera más ingresos, ya que avión que vuela, genera.
• Generan más ingresos por servicios extras como asientos con más espacio, más adelante o más cómodos, lo que permite reducir el costo que paga el usuario.
• Generan nuevos ingresos por publicidad en sus aviones, lo que les ayuda a ofrecer menores costos a los usuarios.
• Y otros.

Así que no tengas miedo a volar en una low cost, no te preocupes por la seguridad. La aviación es el medio de transporte más regulado y seguro del mundo, problemas pueden darse al salir de casa en tu auto o en cualquier aerolínea sin diferencia de su modelo de negocios.