Volando low cost con Flybondi hacia Iguazú

Nuevo reporte de vuelo, nueva aerolínea y en esta oportunidad volamos low cost con Flybondi hacia Iguazú.

Durante unas vacaciones en Buenos Aires, aproveché los bajos costos que tienen los pasajes domésticos en Argentina gracias a lo que allá llaman «la revolución de los aviones» con 8 aerolíneas regulares domésticas operando en este país de casi 49 millones de habitantes.

En concreto tenía visto el destino Iguazú para conocer sus increíbles cataratas, lugar turístico mundialmente conocido y no es por «sacar pica» a los lectores de Ecuador, pero este vuelo de casi 2 horas de duráción ida y vuelta incluido impuestos me costó nada más y nada menos que solo $25 dólares por persona.

Este costo, lo envidiamos en Ecuador, donde un vuelo de esta duración equivalente que sería Galápagos no cuesta menos de $180 en promoción, pero ya sabemos que los pasajes en Ecuador son elevados.

Aquí les contaré la experiencia de volar con la primera aerolínea low cost de Argentina, que en general fue aceptable, pero en puntualidad y servicio al cliente, dejó mucho que desear.

Compra de pasaje

La página web de Flybondi está altamente trabajada y depurada, por lo que sus sistemas de búsqueda de vuelos, reserva y compra funcionan a la perfección y son muy amigables con el usuario.

El proceso de compra en la web de la aerolínea funciona de la siguiente manera:

1. Selección de destino y número de pasajeros.
2. Selección de fechas.
3. Selección de tarifa (una sola opción de tarifa).
4. Selección de servicios adicionales.
5. Datos completos de pasajero.
6. Pago.

No hay la opción de únicamente reservar el vuelo y se lo debe pagar inmediatamente para asegurar la tarifa. La página web acepta todo tipo de tarjetas de crédito nacionales a internacionales, en mi caso usé tarjeta de Ecuador y el cobró se realizó sin problemas.

Servicios adicionales

Como lo adelantamos desde el título de este reporte, Flybondi es una aerolínea de bajo costo y cobra por todos los servicios adicionales que no están contemplados en la tarifa base.

Podemos destacar los siguientes adicionales:

• Equipaje en cabina (bolso deportivo o maleta de mano).
• Equipaje en bodeja de 12 kilos.
• Equipaje en bodega de 20 kilos.
• Compra de 5 kilos adicionales.
• Equipo deportivo o musical.
• Embarque preferente.
• Café o té pago adelantado.
• Prepagar por servicio de check-in en aeropuerto.
• Mascota a bordo. Traslado al aeropuerto.
• Selección de asiento.

Los costos de cada servicio varían, pero si se compran por adelantado en la página web tiene un descuento del 50%, pero por ejemplo transportar una mascota tiene un costo de 1.799 pesos argentinos que al cambio de hoy son unos $47 dólares.

Equipaje

Con la tarifa única de Flybondi se incluye únicamente un accesorio personal como mochila, maletín o cartera de hasta 6 kilos de peso sin costo extra, cualquier equipaje adicional, tiene un costo que puede ser consultado en la web de la aerolínea.

Las dimensiones que pueden tener son:

• Maleta de mano adicional de hasta 9 kilos de 45cm x 25cm x 55cm.
• Equipaje en bodega de hasta 12 kilos de hasta 158 centímetros lineales.
• Equipaje en bodega de hasta 20 kilos de hasta 158 centímetros lineales.

En mi caso no pagué por servicios adicionales o maleta extra en bodega o cabina, ya que solo estuve 3 días en Iguazú, viajé liviano todo en una mochila.

Check-In

En esta aerolínea el proceso de web check-in se abre 48 horas antes de la hora de salida del vuelo, y al igual que el proceso de compra, realizarlo es muy sencillo y permite también seleccionar asientos, pagando claro.

Terminado el web check-in llegará al correo el pase de abordar, que no es nada más que un archivo PDF con un código QR, el cual se puede presentar con el celular o imprimiéndolo. Si fuera el caso que ninguna de las otras 2 opciones es factible para ti, lo puedes imprimir en el aeropuerto por un costo adicional.

Aeropuerto y Embarque

El Aeropuerto Internacional El Palomar es una pequeña terminal, de la cual hablaré más ampliamente en un futuro post que estoy preparando, pero aquí opera por ahora únicamente Flybondi, por lo que los procesos son muy rápidos.

Pasar por filtros de seguridad, si es que tienes toda la documentación y pase de abordar listos, no toma más de 5 minutos y no necesitarás entrar en contacto con la aerolínea en ningún momento.

Lamentablemente, en el día de mi vuelo, Flybondi sufrió grandes demoras en todos sus vuelos por un mantenimiento de uno de sus aviones, según escuché en los pasillos, lo que generó que mi vuelo despegue con 7 horas de demora desde El Palomar.

Pese a esta demora y a que muchos otros vuelos también tenían demoras importantes, el resto de pasajeros que se notaba no fueron notificados o no leyeron el email de aviso de cambio de itinerario que para mi vuelo si enviaron, en ningún momento se quejaron o reclamaron y la aerolínea tampoco se pronunció por los altavoces pidiendo disculpas o informando sobre la demora.

El proceso de embarque es más lento que otras aerolíneas, ya que primero una persona de tráfico revisa qué asiento tienes asignado y después otra revisa tu pase de abordar, lo que son 2 pasos que se podría hacer en uno.

Según la fila asignada automáticamente por el sistema o por ti, abordarás por la puerta delantera o trasera, esto gracias a que Flybondi no utiliza mangas siempre se aborda por escaleras, lo que acelera el proceso y baja tiempos de turn around.

Itinerario

Flybondi vuela una vez al día entre El Palomar y Puerto Iguzú lado argentino, con su flota de 5 aviones Boeing 737-800.

El vuelo debía despegar de El Palomar a las 14:38, pero despegó exactamente 5 horas después y aterrizó a las 16:28.

Programado con una duración de 1 hora con 50 minutos, el vuelo de retorno desde Iguazú despegó en itinerario a las 17:00 y aterrizó de regreso en Buenos Aires a las 18:50.

A bordo

El número de vuelo fue el FO5100 y pudimos conocer la forma como Flybondi ha logrado captar tanto mercado y transportar en tiempo record más de 500 mil pasajeros.

Dentro del avión, la tripulación es muy estricta con las medidas de seguridad, pero a la vez se siente un ambiente muy amigable y los anuncios de seguridad y detalles del vuelo se los hace siempre con alguna frase graciosa o detalles que hacen que la gente ria e incluso aplaudan, muy parecido a Wingo.

El servicio de comida es bastante básico, no existe un menú donde se muestren las diferentes opciones de productos a la venta como es el caso de Mercado LATAM o como hacen diría, todas las aerolíneas. Simplemente la tripulación da el aviso de que tienen bebidas frías, calientes y snacks a la venta, posteriormente si alguien está interesado en los productos te dicen qué es lo que tienen disponible.

Los costos son muy estándar y similares a lo que costaría cualquiera de los productos ofrecidos en un aeropuerto e inician desde los 50 centavos de dólar hacia arriba, donde se pueden comprar los productos por separado o en combo, que sale más barato.

Dentro del avión no existe nada de entretenimiento, ni pantallas superiores, ni revistas, todo para bajar costos y disminuir el peso de despegue del avión, que a la final, genera ahorros de combustible para la aerolínea y le permite mantener su bajos precios.

Los vuelos, tanto de ida como regreso, contaron con una importante ocupación superior siempre al 80%.

Desde El Palomar volé en el Boeing 737-800 Next Gen matrícula LV-HQY con número de serie MSN 34406, el cual tiene 13 años desde su primer vuelo y es propulsado por 2 motores CFM56-7B26.

Configurado en una sola clase con capacidad para 187 pasajeros, vuela en Flybondi desde mayo de 2018, anteriormente voló nuevo de fábrica en Turkish Airlines y su estado exterior e interior se encuentra bastante bien cuidado.

Como el vuelo continuó de noche por la demora, no tomé muchas más fotos de ese tramo, pero sí esta del avión en plataforma:

Vuelo de regreso

Dejo algunas imágenes y vídeo que quedaron del vuelo de regreso en el Boeing 737-800NG matrícula LV-HKR número de serie MSN 32614 con casi 17 años desde su primer vuelo para American Trans Air.

Algo que llamó mucho la atención en el vuelo de regreso fue el anuncio de la jefa de cabina preguntando quiénes eran los pasajeros que volaban por primera vez en su vida, fue sorprendente ver como unos 40 pasajeros levantaron su mano, lo que trajo aplausos de todo el avión.

Les dejo un vídeo del vuelo de regreso a Buenos Aires grabado con la GoPro:

Conclusión

Como siempre, volar en una low cost no tiene porque ser una experiencia negativa, si se sabe las reglas y condiciones de volar con ellos. En este caso puntual, la experiencia fue normal a cualquier aerolínea actual, pero la demora, la falta de comunicación y atención al usuario generaron que lo que pudo ser algo bueno, no sea así.

La demora de 5 horas me quitó importantes horas de conocer Iguazú, tuve que cambiar horas de taxis, hoteles y cancelar un tour, pero lo peor de todo y esto me queda dudas sobre la regulación argentina, es que no haya existido ningún tipo de compensación y que todos los pasajeros se hayan tomado la demora como algo muy normal, ni una disculpa, solo un email notificando el cambio.

Volar en cualquier aerolínea de bajo costo o tradicional puede costar caro, cualquiera puede tener demoras o cancelaciones, todo está en cómo la aerolínea trate al pasajero e informe sobre las situaciones.

¿Recomiendo volar con Flybondi? Por qué no, puedes ahorrar bastante dinero, pero no esperes un gran servicio o preocupación por el cliente, menos una disculpa si hay una demora de 5 horas.

Datos adicionales

• Al no haber ningún tipo de entretenimiento, recomiendo llevar su celular o tablet con audífonos para ver películas o series previamente descargadas.
• Por las distancia de El Palomar con el centro de Buenos Aires recomiendo salir 2 horas 30 minutos antes de la salida del vuelo, pero solo si hicieron previamente check-in web.
• Pueden llevar su propia comida abordo como papas, sandwich o similares más una bebida por si no quieren gastar en el avión.