Serán nueve las autoridades aeronáuticas que auditarán cambios en el Boeing 737 MAX dentro del proceso de modificaciones del sistema MCAS de la aeronave.
La compañía Boeing dio a conocer que tras concluir con éxito una serie de 120 vuelos de prueba y haber acumulado más de 200 horas de vuelo con las mejoras aplicadas al sistema de aumento de las características de maniobra (MCAS, por sus siglas en inglés). Concluyendo que el proceso de recertificación del Boeing 737 MAX avanza de forma adecuada.
En colaboración con Roberto Acevedo – Flaps y Rotores.
Mientras tanto, la Administración Aeronáutica Federal de los EE.UU. (FAA) emitió en un comunicado que se ha conformado un grupo de expertos de nueve autoridades de aviación civil los cuales participarán en la Revisión Técnica de Autoridades Conjuntas (JATR) de Boeing 737 MAX.
El equipo JATR realizará una revisión exhaustiva de la certificación del sistema de control de vuelo automatizado de la aeronave (MCAS)
El JATR está presidido por el ex presidente de la NTSB, Chris Hart, y está compuesto por un equipo de expertos de la FAA, la NASA y las autoridades de aviación internacional. El equipo evaluará aspectos del sistema de control de vuelo automatizado 737 MAX, incluido su diseño y la interacción de los pilotos con el sistema, para determinar su cumplimiento con todas las regulaciones aplicables e identificar futuras mejoras que puedan ser necesarias.
Está previsto que el equipo se reúna por primera vez el 29 de abril y se espera que su trabajo demore 90 días, por lo que posterior a ese tiempo podríamos empezar a ver movimiento en la flota mundial del MAX aplicando los cambios que el fabricante enviará a todos los operadores, una vez aprobado.
El grupo de expertos de nueve autoridades de aviación civil son:
La Autoridad de Seguridad de Aviación Civil (CASA) de Australia, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, la junta de Transporte Canadá Aviación Civil (TCCA) de Canadá, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) China, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) de la Unión Europea, la Oficina de Aviación Civil de Japón (JCAB) de Japón, la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de Indonesia, la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) de Singapur y finalmente la Autoridad de Aviación Civil General (EAU GCAA) de los Emiratos Árabes Unidos
