Cada día más aerolíneas internacionales aterrizan en Ecuador y el mercado crece, pero la aviación doméstica ecuatoriana sigue siendo una tarea pendiente.
Pese a que durante el año 2018 el mercado doméstico creció comparado con el año anterior, podemos decir que aún hay mucho por hacer, mucho por crecer y sería necesaria la llegada de más competencia an vuelos domésticos para estimular aún más la demanda y generar una potencial reducción del costo de los pasajes.
*Con estadísticas DGAC.
Estadísticas mercado doméstico de Ecuador
Pasajeros
En el año 2018 se transportaron: 3´097.295 pasajeros. Si se relaciona con el año 2017 en el cual se movilizaron 2´926.474, se observa un crecimiento del 5.84%.
En el aeropuerto de Quito el tráfico de pasajeros presenta un crecimiento del 6.52%, tanto de pasajeros entrados como de pasajeros salidos.
En el aeropuerto de Guayaquil el tráfico de pasajeros presenta un crecimiento del 5.30%, tanto de pasajeros entrados como de pasajeros salidos.
Las 3 rutas con mayor demanda de pasajeros en el año 2018 fueron: QUITO-GUAYAQUIL-QUITO con 1´512.209, QUITO-GUAYAQUIL-BALTRA-GUAYAQUIL-QUITO con 520.799 y QUITO-CUENCA-QUITO con 358.958, la participación es del 48.82%, 16.81% y 11.58% respectivamente, mientras que las otras rutas en conjunto representan el 22.79% del transporte nacional de pasajeros, donde la mayoría de rutas presenta decrecimientos con respecto al año 2017.
Como indicamos en el párrafo anterior, pese a que hay un crecimiento general sobre los 5 puntos, el resto de aeropuertos de Ecuador han perdido pasajeros durante el 2018, lo que se debe aún al proceso de restructuración de Tame EP que sigue en el camino de la estabilización operacional.
En cuanto a la participación de mercado de las aerolíneas domésticas ecuatorianas y como ya repasamos, LATAM ECUADOR tiene el el 38.72% seguida por TAME EP. con el 37.32% y AVIANCA ECUADOR con el 23.97%. restante.
Movimientos
En el año 2018 se efectuaron 29.769 movimientos; con respecto al año 2017 que registró 27.684 movimientos, experimenta un crecimiento del 7.53%. Las rutas con mayor participación de vuelos en el mercado y en su orden fueron: QUITO-GUAYAQUIL-QUITO con 11.091 movimientos que representa el 37.25%; QUITO-CUENCA-QUITO con 3.650 movimientos que representa el 12.26%, y QUITO-GUAYAQUIL-BALTRA-GUAYAQUIL-QUITO con 3.253 movimientos que representa el 10.92%.
Se puede observar que existen rutas que experimentan una baja de vuelos, mientras tanto en otras rutas existe un leve crecimiento de vuelos entrados así como de vuelos salidos.
Oferta, demanda y ocupación
En el año 2018 las aerolíneas nacionales que realizaron servicio aéreo regular de pasajeros ofertaron: 3´807.810 asientos; utilizándose 3´097.295; que en términos relativos representa el 81.34% de ocupación.
Por el aeropuerto de Quito la oferta fue de 3´788.116 asientos, utilizándose 2´755.746 que representan el 72.74% de ocupación y por el aeropuerto de Guayaquil se ofertó 2´486.114 asientos, se utilizaron 1´853.758 que equivale al 74.56% de ocupación.
Aeropuertos
Como vimos, Quito, Guayaquil, Cuenca, San Cristóbal y Baltra crecieron principalmente, ¿pero qué pasó con el resto del país?
LOJA
En el aeropuerto de “Catamayo” se movilizaron 115.949 pasajeros experimentando un decrecimiento del -2.04% con respecto al año anterior que registró 118.362 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 110,95 TM:, en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 1.825 movimientos.
LATACUNGA
En el aeropuerto “Cotopaxi” se movilizaron 437 pasajeros experimentando un decrecimiento del -22.65% con respecto al año anterior que se registraron 565 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 2,77 TM:, en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 120 movimientos.
ESMERALDAS
En este aeropuerto “Carlos Concha Torres” se movilizaron 45.418 pasajeros experimentando un decrecimiento del -11.35% con respecto al año anterior que se registraron 51.233 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 39,01 TM:, en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 743 movimientos.
SANTA ROSA
Por el aeropuerto se movilizaron 40.270 pasajeros experimentando un decrecimiento del -17.98% con respecto al año anterior que se registraron 49.099 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 43,98 TM:, en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 1.243 movimientos.
MANTA
En el aeropuerto “Eloy Alfaro” se movilizaron 166.891 pasajeros variación anual negativa del -5.22% con respecto al año anterior que se registraron 176.075 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 110,37 TM:, en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 2.830 movimientos.
LAGO AGRIO
En el aeropuerto “Nueva Loja” se movilizaron 55.589 pasajeros experimentando un crecimiento del 25.57% con respecto al año anterior que registraron 44.270 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 61,25 TM:, en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 1.386 movimientos.
COCA
En el aeropuerto “Francisco de Orellana” se movilizaron 120.510 pasajeros experimentando un decrecimiento del -2.07% con respecto al año anterior que se registraron 123.060 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 44,67 TM:, en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 2.120 movimientos.
MACAS
En el aeropuerto “Edmundo Carvajal” se movilizaron 7.723 pasajeros experimentando un crecimiento del 109.92% con respecto al año anterior que registraron 3.679 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 731,28 TM:, en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 4.009 movimientos.
TENA
En el aeropuerto “Jumandy” se movilizaron 57 pasajeros experimentando un crecimiento del 90%; con respecto al año anterior que se registraron 30 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 0.15 TM., en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 79 movimientos.
ISABELA
En el aeropuerto “Isabela” se movilizaron 12.877 pasajeros experimentando un crecimiento del 2.74% con respecto al año anterior que se registraron 12.533 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 3.,81 TM:, en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 2.310 movimientos.
SALINAS
En el aeropuerto “Gral. Ulpiano Páez” se movilizaron 2.190 pasajeros experimentando un decrecimiento del -57.08% con respecto al año anterior que se registraron 5.103 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 0,50 TM:, en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 278 movimientos.
PASTAZA
En el aeropuerto “Shell Mera” se movilizaron 11.781 pasajeros experimentando un decrecimiento del -14.49% con respecto al año anterior que registraron 13.777 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 246,08 TM:, en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 4.309 movimientos.
TAISHA
En el aeropuerto “Taisha” se movilizaron 7.317 pasajeros experimentando un crecimiento del 368.14% con respecto al año anterior que registraron 1.563 pasajeros; en lo relativo a carga se transportó 1.158,93 TM:, en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 5.651 movimientos.
TULCAN
El aeropuerto “El Rosal Tcnl. Mantlla” se movilizaron 18 pasajeros experimentando un decrecimiento del -21.74% con respecto al año anterior que registraron 23 pasajeros; en lo que respecta a vuelos por este aeropuerto se registraron 8 movimientos.
Crecimiento
Crecer es posible y como vemos, la mayoría de aeropuertos de Ecuador han perdido pasajeros ante la baja de la oferta hacia estos, por lo que existe un potencial y un mercado no atendido por las aerolíneas que puede ser estimulado.
Nuevos competidores serían clave para cubrir los aeropuertos que han decrecido y estimular aún más los que están creciendo, a la vez beneficiando al usuario con mayor opciones, oferta y menores costos.
Actualmente, lo internacional ha sido el éxito del mercado aerocomercial del Ecuador con un 2019 histórico, pero los vuelos domésticos han quedado atrás pese a que se han creado incentivos para los aeropuertos administrados por la DGAC que junto con el subsidio al Jet A1 en estos aeropuertos son inicios positivos que buscan apoyar la aviación local en el país, pero hace falta aún más políticas estatales que impulsen el transporte aéreo como un derecho que debe ser de acceso para todos.
Supongo que los 18 pasajeros movilzados en Tulcán corresponden a los vuelos privados de alguna avioneta. Una lástima como han dejado morir ese aeropuerto mientras el vecino Ipiales ha aprovechado que del lado ecuatoriano ya no hay competidor, incluso ha incrementado sus rutas y frecuencias a otras ciudades de Colombia… En Ecuador seguimos debiendo en las rutas domésticas.
Claro, seguro vuelos privados.