Latam Ecuador solicita volar a Santa Rosa, Manta y Coca

La aerolínea LATAM Ecuador solicitó volar a Santa Rosa, Coca y Manta, aumenta también frecuencias a Cuenca desde Quito.

Una gran y buena noticia para la aviación ecuatoriana empieza a tomar forma, la aerolínea ecuatoriana parte del holding LATAM Airlines ha iniciado el trámite ante el Consejo Nacional de Aviación Civil del Ecuador – CNAC para que se le autorice el incremento de nuevas frecuencias y destinos a su permiso actual de operación.

En caso de aprobarse estas rutas a favor de Latam Ecuador la cual se encuentra trabajando de la mano directamente con el Gobierno ecuatoriano para lograrlo, podríamos ver en un futuro muy cercano la incorporación posible de un nuevo avión Airbus A319 a la flota de la aerolínea, generando más empleo y dinamizando la economía del país.

En el pedido presentado por su representante legal se especifica lo siguiente:

A su permiso de operación vigente, la aerolínea solicitó los siguientes incrementos:

• Quito – Cuenca – Quito: dos frecuencias adicionales para totalizar veinte y cuatro frecuencias semanales.
• Quito – Manta – Quito: hasta siete frecuencias semanales.
• Quito – Coca – Quito: hasta siete frecuencias semanales.
• Quito – Santa Rosa – Quito: hasta 5 frecuencias semanales.

En el pedido también se marca el detalle la nueva razón social de la aerolínea, donde en vez de AEROLANE pasará a ser LATAM AIRLINES ECUADOR S.A.

Crecimiento

Si son lectores regulares del blog, podrán recordar que esta no es la primera vez que Latam Ecuador busca crecer en vuelos domésticos.

En febrero de 2018 la aerolínea ya intentó se le autorice volar a Manta y Coca, habiendo sido solamente el segundo destino aprobado, lo que frenó el crecimiento planificado para ese año, ya que ambos destinos iban de la mano.

En este nuevo proyecto, la aerolínea busca nuevamente volar a Manta, reafirmar el proyecto de volar al remodelado aeropuerto del Coca, incrementar dos frecuencias semanales adicionales a Cuenca, pero lo más interesante es Santa Rosa.

Santa Rosa es un pequeño poblado al sur de Machala, capital de la provincia del Oro, que mientras tuvo su aeropuerto en medio de la ciudad tenía una demanda muy importante. Después con la caída de Tame que llegó a operar hasta 3 vuelos diarios al nuevo aeropuerto Regional de Santa Rosa, demostrando la importancia del mercado de la zona, afectó totalmente los datos estadísticos, que durante el 2018 transportó 40.270 pasajeros experimentando un decrecimiento del -17.98% con respecto al año anterior que se registraron 49.099 pasajeros desde Quito.

Las 5 frecuencias semanales a Santa Rosa pondrá una interesante presión en Tame EP que también se sumarían a las potenciales dos frecuencias semanales que Aeroregional dispondrá en este destino según su permiso de operación.