Después de varios años se concretó el regreso de una escuela de pilotos a Quito con la llegada de la academia ESAV con la apertura de su base satélite.
El día jueves 8 de agosto de 2019 se concretó, después de lo que fuera el cierre de la escuela de pilotos Icaro Fly Academy en el 2011 y tras el cierre del Antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, que una empresa dedicada a la instrucción de los futuros aviadores de Ecuador vuelva a operar en la capital de los ecuatorianos.
Aviacionesav o más conocida como ESAV inició las operaciones en su nueva base satélite, desde donde espera captar a los actuales alumnos y futuros Pilotos quiteños, para que estos reciban instrucción en su propia ciudad, reduciendo los potenciales costos y tiempos de traslado hacia otras ciudades donde operan otras escuelas.
Actualmente son 9 escuelas de Aviación certificadas y avaladas por la Dirección General De Aviación Civil del Ecuador.
Inauguración
En el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito se llevó a cabo la inauguración oficial de la nueva base satélite de ESAV ante la presencia del Alcalde de Quito Jorge Yunda Machado, Director General de la Aviación Civil Anyelo Acosta, Gerente General de Quiport Andre O’Brian y autoridades de Gobierno iniciaron oficialmente nuevamente las operaciones de una escuela de pilotos de Quito, aquí el registro gráfico:
Sobre ESAV
Esta escuela fue fundada en el año 2009 como centro de instrucción de pilotos con base de operaciones principal en el aeropuerto de Salinas y con base de instrucciones también en Quito.
Cuenta actualmente con 9 aeronaves y realiza operaciones en Salinas, Santa Rosa (la más reciente base gracias a la alianza con Alas del Ecuador), Quito y próximamente Latacunga.
Flota ESAV
- Cinco Cessna C-172: HC-CJG / HC-BMJ/ HC-CKH/ HC-CQS/ HC-CNG
- Dos Cessna C-152: HC-CKI / HC-CQE
- Un Piper PA-23: HC-AKG
- Un Piper PA-44: HC-CRG
Las fechas de inscripción
Estimado Nicolas quisiera consultarte un tema especifico me podrías ayudar con tu numero celular, mil gracias.
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Me parece un gran error que una escuela de aviación funcione en el Aeropuerto de Quito a más de causar congestión de tráfico aéreo en una aeropuerto con limitado espacio de maniobra por su orografía para practicar maniobras para vuelo visual y para vuelo instrumental que un piloto alumno necesita obligatoriamente practicar para obtener la pericia necesaria y requisitos para obtener su licencia profesional , las condiciones meteorológicas sobre todo en el verano por la ubicación del aeropuerto dificultaría el entrenamiento de los nuevos pilotos de seguro , estamos hablando de pilotos en formación no de pilotos expertos que en alguna de sus publicaciones afirmó que es necesario para operar en el aeropuerto de Quito , sería bueno saber quiénes son los accionistas de mencionada empresa , cómo se obtuvo el proceso de certificación y que tan conveniente es que la autoridad permita que una escuela funcione en Quito aeropuerto líder de la región, uno de los grandes problemas que tiene el aeropuerto de Guayaquil es las escuelas en un aeropuerto con tráfico de vuelos comerciales, debido a diferencias de performance y justamente prioridades de tráfico , muchas veces se debe esperar por varios minutos para despegar y eso es costo por consumos de combustible mientras que una avioneta de entrenamiento no tiene ese problema , eso también son costos para los
Alumnos que pagan por hora de vuelo , es decir pagarían más o se entrenarían menos, negocio redondo verdad? , la aviación debe desarrollarse pero de manera responsable no ser una manera de lucrar solamente .
Hola Carlos, gracias por tu comentario. Solo comentaré lo primero, el tráfico aéreo no se afectará, ya que se indicó en la inauguración que operarán en horarios de bajo tráfico y horas llanas, no en hora de alto tráfico. De lo demás, podrías hablarlo directamente con la Escuela para que aclare tus dudas.