Conoce cómo es por fuera y por dentro el Ilyushin Il-76, el gran avión contra incendios ruso que sorprende por su tamaño y performance para este tipo de misión.
Gran protagonismo mediático tiene siempre el norteamericano Boeing 747 SuperTanker y poco se habla de su contraparte rusa, el Ilyushin Il-76 o como lo bautizaron en el 2017 en Chile a «El Luchín».
Ilyushin Il-76
De la versión Il-76TD, es la versión especial del emblemático avión ruso, fabricado por la división aérea de Ilyushin con base central en Moscú, empresa que existe desde el 13 de enero de 1933.
Con identificativo NATO: Candid, es un avión multripropósito propulsado por 4 turbomotores y fue diseñeado por la Unión Soviética, volando por primera vez el 25 de marzo de 1971.
Entre sus principales misiones se encuentra la de ser un avión de carga diseñado para el transporte pesado, transporte de tropas u ayuda humanitaria, equipos militares, búsqueda y trabajos contra incendios.
Con presencia en países como Algeria, Armenia, Bahrain, China, Congo, Cuba, Egipto, India, Iran Corea del Norte, Sudan, Ucrania, Estados Unidos, Emiratos Árabes, Yemen y otros ha demostrado ser un equipo de grandes prestaciones, pero no exento de problemas, dado que han sufrido más de 80 fatales accidentes aéreos de más de 900 aviones producidos, que cabe indicar, se siguen produciendo.
El Il-76TD garantiza el transporte de una amplia variedad de cargas en todo tipo de condiciones. Las capacidades técnicas de la aeronave permiten su operación en condiciones extremas de la Antártida, donde se ha utilizado con éxito como la principal aeronave de transporte durante muchos años.
La aeronave está equipada con motores D-30KP serie 2 que aseguran el mantenimiento del empuje de despegue máximo a temperaturas más altas del aire ambiente.
Contra incendios
El Il-76 es operado por pilotos de la Fuerza Aérea Rusa y están equipados con el sistema VAP-2 (tanque de pulverización de aire) con un potencial de descarga de 40.000 litros de agua por pasada, es un gran equipo de apoyo para detener incendios forestales.
Junto con el agua regular, se utilizan supresores especiales en la extinción de incendios. En la actualidad, se utiliza el retardante OS-5, el producto ecológico vap-2-3-.jpgpowdery y el agente de espuma PHOS CHEK WD-884, que se carga dentro del VAP-2 antes de llenarlo con agua.
El peso total de VAP-2 con supresor de fuego es de aproximadamente 45 toneladas. El sistema consta de dos tanques cilíndricos con una capacidad de 21,000 litros cada uno, fabricados a partir de listas de aleación de aluminio con un espesor de pared de 5 mm y pueden ser montados en cualquier versión de los Il-76, brindando menores costos operativos y permitiendo que estos vuelvan a sus misiones oficiales en poco tiempo.
El Il-76 realiza la descarga de agua o líquido retardante a altitudes de entre los 50 y 100 metros en un tiempo de 6 a 8 segundos en promedio según las condiciones.
Características
- Tripulación: 5
- Capacidad:48,000 kg
- Largo: 46.59 m
- Envergadura: 50.5 m (165 ft 8 in)
- Alto: 14.76 m (48 ft 5 in)
- Área alar: 300 m2 (3,200 sq ft)
- Peso vacío: 92,500 kg Il-76TD-90
- Peso máximo de despegue: 190,000 kg
- Motores: 4 × Soloviev D-30KP, 117.7 kN (26,500 lbf) empuje cada uno
Performance
- Velocidad máxima: 900 km/h o Mach 0.82
- Alcance: 4,400 km con 52,000 kg de carga
- Techo de servicio: 13,000 metros
- Frenado: 450 metros con reversas
