Así será la ampliación de la terminal del Aeropuerto de Quito que se prevé inaugurar en diciembre de 2020 como parte del Plan Maestro de mejoras de la terminal.
Como parte de los trabajos de mejoras y ampliación que son parte del llamado Plan Maestro hasta el 2020, días atrás se inauguró el inicio de obras de la anticipada ampliación de la terminal.
Con trabajos que deberán durar aproximadamente 12 meses y que generarán más de 3.200 empleos directos e indirectos con una inversión de $60 millones de dólares a cargo del concesionario Quiport S.A, el Aeropuerto de la capital de Ecuador crecerá en por lo menos 17 mil metros cuadrados.
Ampliación
Los trabajos generales que iniciaron después de contar con los respectivos permisos de las distintas instituciones municipales de control y que conllevó trabajo de miles de horas hombre para la revisión y aprobación de más de 1.500 planos, permitirán al aeropuerto adaptarse a las proyecciones favorables de crecimiento y atender a la demanda actual de pasajeros y llegada de nuevas aerolíneas.
Entre los trabajos de mejoras que se realizarán podemos destacar los siguientes puntos:
- Una nueva puerta de embarque superior y desembarque de pasajeros, la cual tiene la proyección de ser una manga doble para posterior implementación, lo que permitirá atender dos aviones al mismo tiempo o un solo avión con doble conexión.
- Una nueva sala de embarque de crecimiento hacia el norte.
- Crecimiento de las actuales salas de embarque de la zona internacional.
- Ampliación hacia el norte de la sala VIP Internacional.
- Remodelación y reconfiguración del hall público de salidas.
- Reconfiguración de los counter de chequeo para pasar de tipo islas a una configuración lineal.
- Remodelación de las bandas de equipaje.
- Crecimiento de la zona de aduanas y migración.
- También se realizarán otros trabajos complementarios de mejoras y adecuación de las áreas.
A más de la ampliación de la terminal del Aeropuerto de Quito, se trabaja actualmente en la ampliación de la calle de rodaje Bravo que conectará de manera más rápida y directa a los aviones que operen desde la plataforma de carga hacia la pista de la cabecera sur del Aeropuerto.
Sería bueno que la ampliación contemplen un correcto diseño de Relés de Protecciones y un buen SwitchGear (con buenos componentes) para la parte eléctrica. No como el diseño original de AeconAG.
Tremenda obra para aumentar solamente UNA sala de embarque con una manga doble???
Hacia el sur ya no se puede aumentar mangas debido a una mala planificación inicial del aeropuerto, ya que ahí están los edificios de los caterings.
Responde a las perspectivas de crecimiento actuales. Igualmente durante el 2020 se va a actualizar el plan maestro donde se revisarán las próximas obras de construcción para los siguientes 5 años.