Fuerza Aérea Ecuatoriana adquiere ocho aviones Grob G-120 TP

La Fuerza Aérea Ecuatoriana confirmó que adquiere ocho aviones del modelo Grob G-120 TP para el entrenamiento de sus pilotos.

En una breve anuncio en sus redes sociales, la FAE informó que incorporará a su flota ocho aeronaves del modelo de fabricación alemana Grob G-120TP para el entrenamiento de sus nuevos y actuales pilotos de diferentes ramas como transporte y combate.

Sin confirmación de la fecha estimada de llegada al país, monto aproximado de la adquisición, como del año de fabricación, estas aeronaves se unirían a los actuales 10 aviones canadienses Diamond DA-20C1 de entrenamiento inicial que se incorporaron en el año 2012.

Grob G-120

Introducido en el año 1999 del fabricante aleman Grob Aircraft, es un avión biplaza espacializado en entrenamiento civil y militar, también utilizado en algunas versiones como avión de acrobacias.

Actualmente en servicio para las fuerzas armadas de Argentina, Canadá, Alemania (principal operador), Francia, Israel y México.

Características generales

• Disponibilidad de potencia apropiada para cada fase de entrenamiento.
• 456 SHP para el despegue y 380SHP para velocidad máxima crucero proveen una excelente relación potencia-peso, con exceso de potencia instantánea durante operaciones normales.
• Única aeronave en su clase certificada en los últimos requerimientos FAR 23 de resistencia a choques.
• Los asientos “Side-by-side” más espaciosos en su clase.
• El piloto estudiante toma el asiento piloto, ya sea el LH or RH.
• Ambos asientos equipados con palancas reguladoras individuales y un resistente mecanismo de aterrizaje modernizado para duras condiciones de entrenamiento.
• Acondicionado con aviónica de última generación (analógico/digital) permitiendo una fluida transición a plataformas de entrenamientos modernas.
• Primary Flight Display (PFD – Visualizador Primario de Vuelo) en digital en la cabina de vuelo, con variantes de videocintas o de pantallas con marcación giratorio, siendo únicas para esta clase de aeronave de entrenamiento.
• Reglas de vuelo Visual (VFR por sus siglas en inglés) Día / Noche y Reglas de vuelo instrumental (IFR por sus siglas en inglés) operacionales en condiciones sin formación de hielo.
• Sistemas de seguridad disponibles incluyen el Traffic Advisory System (TAS), información de vuelo digital y grabadora de voz en cabina de mando. Caja negra o registrador de vuelo & Registrador de voz en cabina ( FDR & CVR por sus siglas en inglés) y Sistema de reporte de misión (MDS por sus siglas en inglés)
• Fuselaje de materiales compuestos: estructura ligera, libre de corrosión y fatiga, fácil de reparar.
• Insuperable bajo costo por el ciclo de vida debido a su estructura compuesta de plásticos reforzados con fibras de carbono, de esta manera requiriendo menos labor de mantenimiento.

Características técnicas

• Tripulación: dos (alumno e instructor)
• Largo: 8,4 m
• Envergadura: 10,18 m
• Altura: 2,7 m
• Superficie alar: 13,3 m²
• Peso en vacío:1.095 kg
• Peso cargado:1.590 kg
• Carga útil: 360 kg
• Máximo peso al despegue: 1,590 kg
• Planta motriz: 1 x Turbohélice Rolls-Royce M250-B17F, 340 kW (456 hp) de 5 palas por motor
• Velocidad máxima: 460 km/h
• Velocidad de crucero: 435 km/h
• Rango: 1,074 kilómetros
• Tasa de ascenso: 6,51 m/s
• Carga alar: toneladas/m²
• Distancia de despegue: 376 m
• Distancia de aterrizaje: 455 m
• Límites G: +6/-4G

Esperaremos actualizar pronto más información al respecto de estas nuevas aeronaves que operarán en Ecuador por primera vez.