Los pilotos de Embraer de Tame se despiden de Loja y de sus pasajeros tras una operación para la aerolínea de bandera de Ecuador de 14 años.
Fue el día 8 de diciembre de 2019 cuando el último vuelo de itinerario de la flota Embraer fue programado para volar entre Manta y Quito, lo que puso fin a años de operación en Tame.
Finalmente, el 20 de diciembre fue el último día en el que el último Embraer 190 activo HC-CGG podía volar por extensión y aplazamiento de su obligatorio mantenimiento que debe cumplir si fuera decisión de Tame seguir volándolo, lo que sabemos no pasará y los dos Embraer 190 propiedad de la aerolínea esperan nuevos dueños (una vez que se concrete su deseada venta).
Tras una relativa corta historia, pero que fue marcada por una estrecha relación entre Tame EP y el fabricante brasileño Embraer, donde ambas trabajaron arduamente y de cerca para completar certificaciones de tipo y de operación en aeropuertos complejos como el de Loja, que incluso generó que en el JetBlue University se incorpore exclusvamente los aeropuertos de Cuenca y Loja para comprobar las capacidades de este avión.
Así, se cierra la historia que brindó oportunidades de crecimiento a ambos actores.
Pilotos de Tame se despiden de Embraer
En este marco, el equipo de pilotos de Embraer han compartido conmigo una serie de fotos de lo que fueron sus últimos momentos a mando de esta aeronave, que fue clave en su hora para el crecimiento de Tame, pero que ahora debe dar un paso a costado por la compleja situación económica de la aerolínea en pro y búsqueda de la anhelada rentabilidad.
Agradezco a todos por su apoyo en la creación de esta publicación de homenaje y despedida final de la flota de Tame a los Embraer 190 realizada por los pilotos de esta flota.
Que pena ver como se termina una aerolinea del Ecuador, que fue destruida por politicos ineptos que estuvieron solo en el cargo para robar y nadie les pudo detener.
Felicitaciones amigos recuerdos por siempre vendiciones
La guia escencial de las autoridades pertinentes garantiza una eficiente y real recuperacion de las inversiones en el ambito de servicio aeronautico de transporte de personas encomiendas carga y correo, esto no aplica en Ecuador por la espontaneidad, improvisacion y ubicacion de funcionarios en este ambito en el sector publico que resultan con su aptitud y actitud, inadecuados, el consejo nacional de aviacion civil es un magnifivo ejemplo de este desacierto.