Algunas de las rutas aéreas pendientes en nuestro mercado son vuelos de Barcelona a Latinoamérica, rutas con un alto potencial de tráfico origen – destino.
El mercado aéreo entre España y Latinoamérica sigue creciendo a un ritmo sostenido durante los últimos años, lo que ha generado un mayor interés por las aerolíneas europeas y sobretodo españolas por nuestra región.
Barcelona a Latinoamérica
Dentro de este marco, la organización llamada «Barcelona Air Route Develoment Commitee» publicó una serie de datos estadísticos donde se presentan las principales potenciales rutas aún no servidas desde esta importante ciudad europea.
Latinoamérica se destaca con más de 1.44 millones de pasajeros viajando desde y hacia Barcelona en España, de los cuales el 81% lo hacen con escalas intermedias. Mientras que el resto ya lo hace con los pocos vuelos directos de por ejemplo Avianca y Level.
Dentro de la región, los principales potenciales o tal vez más vuelos en el listado de mercados se organiza de la siguiente forma:
* Pasajeros anuales origen – destino.
- Buenos Aires 181.220 pasajeros.
- Santiago de Chile 79.906 pasajeros.
- Havana 64.535 pasajeros.
- Lima 57.767 pasajeros.
- Guayaquil 54.974 pasajeros.
- Santo Domingo 49.495 pasajeros.
- Sao Paulo 49.495 pasajeris,
- Bogotá 42.673 pasajeros.
- Montevideo 41.394 pasajeros.
- San José 41.056 pasajeros.
- Quito 30.303 pasajeros.
- Cali 28.253 pasajeros.
- Rio de Janeiro 27.578 pasajeros.
- Asunción 25.537 pasajeros.
- Medellín 24.969 pasajeros.
El Aeropuerto Madrid – Barajas sigue siendo la principal puerta de entrada y salida, manejando más del 40% del tráfico hacia la región.
También es importante destacar que el 4% del tráfico entre ambos destinos corresponde a pasajeros Business o superior, lo que generaría un mayor interés.
Interesantes opciones se generan en pequeños mercados como Montevideo, Cali, San José y otros, por lo que el potencial es enorme.
Barcelona a Ecuador
Dentro del listado de destinos posibles, se destaca Ecuador con 85.645 viajeros anuales que inician o terminan su viaje en Barcelona, de los cuales 54.974 corresponden a Guayaquil y 30.303 a Quito.
Así, entre el 2010 y el 2018 el tráfico indirecto entre estos puntos ha crecido en un promedio anual del 3%, marcado uno de los más importantes mercados no servidos, sobretodo por el tamaño del mercado ecuatoriano.
Concretamente, la ruta Madrid – Quito y/o Guayaquil es la principal puerta de conexión entre ambas naciones y las aerolíneas lo demuestran. Iberia aumentó vuelos a Quito y retomó su operación a Guayaquil, Air Europa ahora vuela más y el nuevo competidor Plus Ultra entró a este mercado, aunque LATAM Ecuador deja de volar, el mercado sigue siendo muy importante.
Con estas proyecciones, será muy factible ver en un futuro cercano, vuelos hacia los mercados indicados y que siguen creciendo.
Me parece extraño que México no figure en esa lista
El tema de México es que sí está cubierta la demanda.
Hay que sumarle airfrance que en sus flamantes 787 junto a klm tienen precios super competitivos.