Airbus ha revelado a MAVERIC (Modelo de Aeronave para Validación y Experimentación de Controles Innovadores Robustos) su demostrador tecnológico de modelo a escala de «fuselaje integrado».
Con 2 metros de largo y 3,2 metros de ancho, con una superficie de aproximadamente 2,25 m², MAVERIC (no guarda relación con Top Gun) presenta un diseño de aeronave disruptivo, que tiene el potencial de reducir el consumo de combustible hasta en un 20 por ciento en comparación con los aviones actuales de pasillo único.
La configuración de «fuselaje integrado» también abre nuevas posibilidades para la integración de sistemas de propulsión, así como una cabina versátil para una experiencia de pasajeros a bordo totalmente nueva.
Lanzado en 2017, MAVERIC voló por primera vez a los cielos en junio de 2019. Desde entonces, el equipo de pruebas de vuelo ha avanzado en el proceso y continuará hasta el final del segundo trimestre de 2020 en los estudios.
«Aunque no hay una línea de tiempo específica para la entrada en servicio, este demostrador tecnológico podría ser fundamental para lograr un cambio en las arquitecturas de aviones comerciales para un futuro ambientalmente sostenible para la industria de la aviación» dijo Jean-Brice Dumont, EVP Engineering Airbus.
Airbus está utilizando sus fortalezas y capacidades centrales de ingeniería y fabricación, en estrecha colaboración con un ecosistema de innovación extendido, para acelerar los ciclos tradicionales de investigación y desarrollo. Al hacer esto, Airbus es capaz de lograr pruebas de conceptos, a una escala y velocidad convincentes, impulsando así la madurez y aumentando el valor del proyecto.
A través de AirbusUpNext, un programa de investigación, Airbus está trabajando actualmente en varios proyectos de demostración en paralelo; E-FAN X (propulsión híbrida-eléctrica), fello’fly (vuelo en «formación» en forma de V) y ATTOL (despegue y aterrizaje de taxis autónomos).
