Así los aviones comerciales de pasajeros se están adaptando y transformando para realizar el traslado de carga en sus bodegas y cabina principal.
No es algo nuevo, el traslado de carga en los asientos de aviones de pasajeros se realiza con cierta regularidad en varias aerolíneas del mundo, incluso algunas empresas vuelan pasajeros y carga en los asientos al mismo tiempo en determinadas rutas con el fin de potenciar la rentabilidad.
Durante la emergencia por el coronavirus, a nivel mundial las aerolíneas de pasajeros se han visto en la necesidad de atender la demanda de carga de sus países adaptando su operación y a su vez, generando nuevos y tan necesarios ingresos a su caja.
Aviones de pasajeros llevando carga
En este sentido IATA indica que, las aeronaves de pasajeros no están certificadas para transportar carga en asientos de pasajeros o dispositivos de carga de unidades de carga (paletas o contenedores) en la cabina de pasajeros asegurados en los rieles de los asiento, pero si pudiendo estarlas.
Cualquier reconfiguración de un avión en este sentido, requiere una evaluación completa de las restricciones de carga conectadas directamente a las vías del asiento para garantizar la estructura de las cargas que estén dentro de los límites de diseño.
Una reconfiguración de la aeronave, también requiere una autorización formal de la autoridad nacional de aviación civil del Estado del operador e información específica por parte del fabricante.
Previo a operar, se deberá realizar una evaluación detallada de los riesgos de seguridad para identificar peligros, evalular y mitigar riesgos correlacionados, en la cual se deberá analizar mercancías peligrosas, habilidades para control de humo e incendio en cabina, calificación del personal, seguridad ocupacional y otros.
Configuraciones
Leyenda:
- A: requiere aprobación de la autoridad aeronáutica.
- B: operadores con una aprobación de la autoridad aeronáutica para transportar mercancías peligrosas como carga
- C: requiere la aceptación del fabricante de la aeronave
- D: operadores con una aprobación de la autoridad aeronáutica para transportar mercancías peligrosas. Aviones de carga Solo deben ser mercancías peligrosas cargado en un compartimento de carga de Clase C (no aceptable donde los pasajeros están en el avión)
Certificación
Como indicamos, poder volar carga en los asientos de un avión de pasajeros o en su cabina principal requiere de un proceso en conjunto con la autoridad aeronáutica local y también del fabricante si se desea retirar los asientos e implementar contenedores.
Airbus está desarrollando una modificación para los aviones de las familias A330 y A350 que permitirá a las aerolíneas instalar palets de carga directamente sobre los rieles de los asientos de clase económica en el suelo de la cabina, una vez han sido retirados estos.
Comparada con la carga de bultos encima de los asientos, esta solución de Airbus facilita unas operaciones de carga y descarga más sencillas y rápidas, además de un menor desgaste de los asientos. Otras ventajas que merecen ser destacadas son la seguridad adicional de una protección contra incendios más sólida y una fuerza de sujeción de la carga de 9g para evitar su desplazamiento en vuelo.
La modificación se ofrece a los operadores como paquete de Airbus Service Bulletin (SB). De esta manera, Airbus define el alcance de trabajo de ingeniería y se ocupa también del trámite para la obtención del certificado específico de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
