La aerolínea Hi Fly con sede en Lisboa, presentó oficialmente el primer Airbus A380 convertido a carguero, de manera temporal, del mundo. Fotos y vídeo prensa Hi Fly.
Hi Fly ha creado y aumentado capacidad de carga adicional en su flota al eliminar temporalmente los asientos de clase económica de algunos de sus aviones, incluido el icónico Airbus A380 bautizado «Save the Coral Reefs», para satisfacer la alta demanda de carga durante la crisis mundial por la pandemia del COVID-19.
Airbus A380 de Hi Fly
Configurado anteriormente con 471 asientos de pasajeros dividido en 12 asientos en primera, 60 en business y 399 en económica, ahora el Airbus A380-800 de Hi Fly puede ofrecer más de 300 m3 de capacidad de volumen y cerca de 60 toneladas de carga.
Esta conversión temporal, permitirá a la aerolínea ofrecer sus servicios de carga a nivel mundial de manera rápida y directa dada la capacidad de carga y autonomía de este avión, destacando que la aeronave mantiene su configuración de avión de pasajeros, por lo que no está explotado al máximo su capacidad a lo que fuera como avión exclusivo o de fábrica, de carga.
Por adentro
¿Una segunda oportunidad para los Airbus A380?
El tiempo lo dirá. Mientras las aerolíneas a nivel mundial que la operan han anunciado su salida de la flota como es el caso de Air France, otras como Qantas los estacionarán por varios años ante la baja de la demanda a nivel mundial, convertirlos a cargueros podría ser una segunda oportunidad para este gran avión.
Con su gran tamaño y pudiendo transportar más de 60 toneladas de carga, sin tener una configuración nativa, podría ser una opción, pero los tiempos de carga y costos operativos determinarán su factibilidad económica a largo plazo y restringido por espacio a los aeropuertos que pudiese operar.
Sin duda acciones como la de HiFly permitirá conocer la efectividad de este avión como carguero, pero sobretodo, sus costos operativos en búsqueda de una nueva oportunidad para esta aeronave.
