El proyecto social Tame Amazonia con base en el Aeropuerto de Shell Mera. deja de volar y entrará también en proceso de liquidación y cierre.
Tras la publicación Decreto 1061 donde se inició la extinción y liquidación de Tame EP se había informado que determinadas rutas donde no existe opción privada, seguirían operando:
Tame, que ha perdido más de 400 millones de dólares en los últimos 5 años, entrará en liquidación, preservando las rutas que conectan lugares que no tienen alternativas privadas.
En este sentido se había esperado que el proyecto social bajo servicio de taxi aéreo llamado Tame Amazonia siga operando y ofreciendo su servicio a las ciento de comunidades que se encuentran en los más remotos lugares de la basta amazonia ecuatoriana.
Pero este proceso no se pudo realizar, al no haberse encontrado la forma legal de separar la operación dependiente de Tame Amazonia de Tame EP, y así con fecha 8 de julio de 2020 se informó a los empleados de esta rama de la aerolínea que serán también parte del proceso de liquidación general de la empresa principal.
Tame Amazonia
Los servicios de Tame Amazonia iniciaron oficialmente el 4 de julio de 2014 como un proyecto impulsado por el Gobierno nacional con el objetivo de ofrecer un servicio aéreo a las comunidades amazónicas, las cuales por su ubicación cuentan con dificultades para acceder a alimentos, salud y educación.
En este contexto, se adquirieron tres aeronaves estadounidenses del tipo Quest Kodiak 100 para este objetivo, de las cuales al día de hoy se mantenían operativas dos y las mismas entrarán al proceso de venta de activos de Tame EP y serán trasladadas a Quito.
Creado como una rama dependiente de Tame EP, con permiso de operación de taxi aéreo, desde su inicio de operaciones transportó más de 100 mil personas y fue clave para muchas comunidades que se beneficiaron de este servicio diferenciado.
Con el cierre de Tame Amazonia, se pudo conocer que el Gobierno nacional trabaja con el sector privado para satisfacer las necesidades de los habitantes de la región amazónica y también en alternativas con las Fuerzas Armadas para garantizar así la continuidad de la conectividad aérea en la región.
Les dejo un vídeo que hice años atrás en ese entonces con el proyecto Tame Virtual abordo de una de las Kodiak de Tame Amazonia:
Finalmente, aquí pueden ver una entrevista realizada al Gerente de Tame Amazonia días atrás al respecto:
https://www.facebook.com/watch/live/?v=280980576343160&ref=watch_permalink
Es una noticia terrible cuantas comunidades indígenas están aisladas por grandes ríos, selvas y pantanos donde las carreteras son imposibles construir… El gobierno es indolente ante las necesidades de miles de hermanos amazónicos pobres, los aviones Quest Kodiak son super económicos su mantenimiento, además la operatividad y rendimiento de estos aviones son 100% rentables. En un principio creí que TAME iba a comprar los Cessna 208 Caravan ya que tienen más capacidad de carga y pasajeros pero los Quest Kodiak son los mejores para despegar y aterrizar de pequeñas pistas inferiores a los 600 metros. Figuras legales para separar bienes muebles de empresas en liquidación si existe, pero al gobierno no le importa el buen vivir de los amazónicos.
Un buen proyecto que se acaba por las malas acciones en materia administrativa y financiera. Deben buscar alguna solución para no dejar de atender a las comunidades del Oriente, ellos si te lo necesitan.
Este gobierno por etica por moral debe renunciar a su cargo, el siguiente presidente debe poner en marcha en atender a estas comunidades del oriente que queda en el limbo