IATA ajusta a la baja su pronóstico del transporte aéreo para fin de año

IATA en nuevo pronóstico ajusta aún más a la baja cómo se desarrollará el transporte aéreo mundial hasta fin de año.

Aunque era de esperarse y de hecho cada vez que hay un nuevo comunicado de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) referente a sus estadísticas para la industria, estas son más desalentadoras y así se muestra en su más reciente pronóstico, donde rebajó lo que espera que pase con el tráfico hasta fines de 2020 para reflejar una recuperación más débil de lo esperado, como lo demuestra el triste final de la temporada de viajes de verano en el hemisferio norte.

IATA ahora espera que el tráfico de todo el año 2020 disminuya un 66% en comparación con 2019. La estimación anterior era de una disminución del 63%.

Según los datos de los vuelos, la recuperación de los servicios de pasajeros aéreos se detuvo a mediados de agosto por el regreso de las restricciones gubernamentales ante los nuevos brotes de COVID-19 en varios mercados clave.

Mercados internacionales de pasajeros

La demanda internacional de pasajeros en agosto se desplomó un 88,3% en comparación con agosto de 2019, una leve mejoría con respecto al descenso del 91,8% registrado en julio. La capacidad se hundió un 79,5% y el factor de ocupación cayó 37,0 puntos porcentuales hasta el 48,7%.

• El tráfico de agosto de las aerolíneas de Asia-Pacífico se hundió un 95,9% en comparación con el mismo período del año anterior, apenas se movió de una caída del 96,2% en julio y es la contracción más pronunciada entre las regiones. La capacidad se desplomó un 90,4% y el factor de ocupación se redujo 48,0 puntos porcentuales a 34,8%.
• La demanda de las aerolíneas europeas en agosto se desplomó un 79,9% en comparación con el año pasado, mejoró desde una caída del 87,0% en julio, ya que se eliminaron las restricciones de viaje en el espacio Schengen. Sin embargo, datos de vuelos más recientes sugieren que esta tendencia se ha revertido en medio de un regreso al bloqueo y la cuarentena en algunos mercados. La capacidad cayó un 68,7% y el factor de ocupación se redujo en 32,1 puntos porcentuales hasta el 57,1%, que fue el más alto entre las regiones.
• Las aerolíneas de Oriente Medio tuvieron una caída de la demanda del 92,3% en agosto, en comparación con una caída del 93,3% en julio. La capacidad colapsó 81,9% y el factor de ocupación bajó 47,1 puntos porcentuales a 35,3%.
• El tráfico de las aerolíneas norteamericanas cayó un 92,4% en agosto, con pocos cambios en comparación con la caída del 94,4% en julio. La capacidad cayó un 82,6% y el factor de ocupación se desplomó 49,9 puntos porcentuales hasta el 38,5%.
• Las aerolíneas latinoamericanas registraron una caída de demanda de 93,4% en agosto en comparación con el mismo mes del año pasado, frente a una caída de 94,9% en julio. La capacidad se derrumbó un 90,1% y el factor de ocupación cayó 27,8 puntos porcentuales a 56,1%, el segundo más alto entre las regiones.
• El tráfico de las aerolíneas africanas se hundió un 90,1% en agosto, ligeramente mejoró con respecto a un descenso del 94,6% en julio. La capacidad se contrajo 78,4% y el factor de ocupación cayó 41,0 puntos porcentuales a 34,6%, que fue el más bajo entre las regiones.

Seguiremos informando sobre la recuperación de la industria aérea.