Autoridades presentaron la nueva propuesta de diseño para el nuevo Aeropuerto Internacional de Guayaquil – «Mega Aeropuerto Daular«. Vídeo y foto AAG.
Dentro del marco de celebración de los 200 años de Independencia de Guayaquil, autoridades municipales presentaron públicamente la actualización de este importante proyecto que busca cambiar la aviación de esta ciudad y del país, a mediano plazo.
Nuevo diseño del Aeropuerto Guayaquil – Daular
Pese al complejo panorama para la industria aérea a nivel mundial, TAGSA empresa concesionaria del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo junto con la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil dieron a conocer los nuevos planes para el llamado «Mega Aeropuerto Daular», que en su máxima etapa de desarrollo, incluso llegaría a contar con 3 pistas paralelas de aterrizaje.
Durante el anuncio realizado en el propio aeropuerto, se conoció la actualización del proyecto:
- El Nuevo Aeropuerto de Daular tendrá una capacidad para atender 10 millones de pasajeros.
- El espacio de construcción será de 2.020 hectáreas.
- La inversión inicial será de $800 millones de dólares.
- Inicio de operación estimado entre 2029 y 2030.
La nueva propuesta de diseño fue realizada por empresas reconocidas internacionalmente como Leigh Fisher en el desarrollo de aeropuertos y Mitre en el diseño del espacio aéreo.
Gracias al gran espacio físico para construcción y crecimiento, el aeropuerto sería pensado en varias etapas a largo plazo según se desarrolle la demanda al alza.
Fechas
Sin una fecha exacta de inicio de construcción, aunque pudiera iniciar en cualquier momento cuando así lo determinen los involucrados, se estima que dada la caída mundial del tráfico aéreo, la construcción pudiera iniciar aproximadamente el año 2026, para dar inicio a las operaciones el año 2030.
Aeropuerto demorado
No es la primera vez que la construcción del Mega Aeropuerto Daular sufre una demora. Inicialmente el proyecto debía iniciar sus obras de construcción el año 2018 como aquí lo repasamos:
En ese momento, dado que el indicador clave de 3.5 millones de pasajeros internacionales no se cumplió, este esperado y anticipado inicio se aplazó, generado por estos motivos que también los repasamos en su momento:
¿Por qué se aplazó la construcción del nuevo Aeropuerto Daular?
Durante el 2019, las estadísticas del Aeropuerto de Guayaquil indican que viajaron más de 3,781,100 pasajeros en rutas nacionales, internacionales en servicio regular y no regular, de los cuales algo más de 2 millones correspondieron a pasajeros internacionales, por lo que con las nuevas proyecciones de tráfico el inicio de construcción a quedado aplazada nuevamente y dependerá de la recuperación de la industria a que se pueda llegar al número «gatillador» de Daular.
Este ambicioso y necesario proyecto para Guayaquil y el país deberá ahora afrontar un nuevo desafío dentro de un complejo marco para la aviación, pero que acompañado de la llegada de nuevas aerolíneas que se concretaron hasta el 2019, serán clave para lograr el objetivo de construir un nuevo aeropuerto y sacar al actual de una zona donde el crecimiento es limitado en infraestructura y que también, se encuentra enclavado en medio de una gran ciudad en crecimiento continuo.
Hola
Creo que el nombre «Megaaeropuerto» es exagerado.
Sin duda es necesario para la ciudad de Guayaquil. Si bien es cierto que el detonante para el inicio de la construcción es el número de pasajeros que transiten por ella, un punto importante es que por el largo de la pista el aeropuerto se ve limitado.
Unidades tipo 767, 777, 330 de pasajeros y carga limitan su capacidad por este hecho
JIMMY
Gracias por tu aporte.
Tienes toda la razón, concuerdo al 100%
Me parece un poco exagerado 3 pistas, no es para tanto, ahora lo que va a pasar, creo yo, es que Quito va a pasar a segundo plano, es una propuesta jugosa para nuevas aerolíneas el hecho de poder operar en una terminal de tan alta categoría como va a ser Daular, nosotros en Quito nos quedamos humildemente con las 3 mangas nuevas jaja
Recuerda que Quito tiene una gran capacidad de ampliación, que se activa según la demanda, por eso la ampliación que se estaba construyendo quedó aplazado hasta nuevo aviso. Último punto, un aeropuerto no hace que vengan más aerolíneas necesariamente, pero en cambio sí un mercado atractivo.
Como sería una mejora para el de Quito
No te entiendo Camilo.
Es una gran decisión histórica para Guayaquil en nombre de la aviación ecuatoriana siga de pie el proyecto del Mega Aeropuerto Internacional de Guayaquil-Daular, aunque de por sí va a tomar bastante tiempo que se concrete e inicie su construcción, pese a que vivimos la más fuerte crisis mundial por el COVID-19, esto marcará un antes y después de nuestra amada aviación en el Ecuador. Saludos!
Totalmente, es un gran proyecto, por el lado de aviación y por las fuentes de trabajo que genere esta inversión.