Un nuevo estudio, realizado esta vez por United Airlines, revela que el riesgo de contagio es prácticamente inexistente durante un vuelo. Foto prensa United.
En lo que ha sido hasta ahora el estudio más completo sobre el flujo de aire de las aeronaves que se haya realizado, el Departamento de Defensa de los EE.UU. determinó que el riesgo de contagio es prácticamente inexistente en vuelo.
Estudio
En agosto de 2020, un equipo compuesto por United, USTRANSCOM, DARPA y el Air Mobility Command realizando una serie de estudios de seguimiento de aerosoles simulando un pasajero sospecho de COVID-19 abordo de aviones Boeing 767 y 777.
La prueba fue diseñada para medir la penetración de partículas en pasajeros en sus zonas de respiración sentados cerca y lejos del pasajero sospechoso, en este caso un robot que simuló acciones de estornudos de un ser humano.
Las diferentes mediciones se realizaron en todas las etapas del vuelo, pre embarque, embarque, rodaje, despegue, crucero, aterrizaje y desembarque, con el fin de medir la efectividad de los diferentes sistemas de las aeronaves, las cuales en su conjunto equivalen a la distancia de 2 metros recomendados por las autoridades, completando 300 pruebas, con 38 horas de vuelo y 45 horas en tierra.
El resultado
Cuando el pasajero se encuentra sentado y utilizando una mascarilla, en promedio, solo el 0,003% de las partículas de aire infectadas podrían entrar en su zona de respiración, incluso cuando todos los asientos al rededor suyo estén ocupados o que el avión esté totalmente lleno.
La rápida recirculación del aire a bordo, la ventilación diseñada hacia abajo y filtros eficientes HEPA, hacen que la cabina de un avión de United (y en general la industria) sea uno de los espacios cerrados más seguros del mundo.
En este estudio que ha sido el más completo hasta el momento sobre la posibilidad de un contagio en vuelo, determinó también que el 99.99% de partículas fueron filtradas hacia afuera del avión por los diferentes sistemas aplicados y activos en las aeronaves.
No olviden las reglas básicas para volver a volar:
El informe completo (en inglés) lo pueden leer aquí:
TRANSCOM Report Final
