¿Cómo avanza la recuperación del tráfico aéreo mundial?

En este reporte revisamos cómo avanza la recuperación del tráfico aéreo mundial en medio de la peor crisis de la historia de la aviación.

Con datos en general pesimistas y que en varios países se han dado signos de recuperación más lentos de lo esperado, IATA actualizó su reporte sobre el tráfico aéreo mundial para el mes de septiembre.

En este informe, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció que la demanda de pasajeros en septiembre segue muy deprimida.

• La demanda total (medida en pasajeros-kilómetros de ingresos o RPK) fue 72,8% por debajo de los niveles de septiembre de 2019 (solo mejoró ligeramente con respecto a la disminución anual del 75,2% registrada en agosto).
• La capacidad se redujo un 63% en comparación con hace un año y el factor de ocupación cayó 21,8 puntos porcentuales a 60,1%.
• La demanda internacional de pasajeros en septiembre se desplomó un 88,8% en comparación con septiembre de 2019, básicamente sin cambios desde la caída del 88,5% registrada en agosto. La capacidad se desplomó un 78,9% y el factor de ocupación se redujo en 38,2 puntos porcentuales hasta el 43,5%.
• La demanda interna en septiembre se redujo un 43,3% en comparación con el año anterior, mejoró desde una caída del 50,7% en agosto. En comparación con 2019, la capacidad cayó un 33,3% y el factor de ocupación bajó 12,4 puntos porcentuales hasta el 69,9%.

En cuanto al análisis por región se revela la siguiente información:

• La demanda de los transportistas europeos en septiembre se derrumbó un 82,5% en comparación con hace un año, lo que supuso un revés en comparación con una caída del 80,5% en agosto. Europa fue la única región que experimentó un deterioro en el tráfico en comparación con agosto, debido a nuevas infecciones que llevaron a una ola de cierres de fronteras. La capacidad se contrajo un 70,7% y el factor de ocupación se redujo en 35,1 puntos porcentuales hasta el 51,8%.
• El tráfico de las aerolíneas de Asia-Pacífico en septiembre se hundió un 95,8% en comparación con el mismo período del año anterior, prácticamente sin cambios desde una caída del 96,2% en agosto. La región siguió sufriendo la caída más pronunciada en el tráfico, ya que las restricciones de vuelo se han mantenido estrictas con poca reapertura de las fronteras. La capacidad se desplomó un 89,6% y el factor de ocupación se redujo 46,8 puntos porcentuales a 31,7%, el más bajo entre las regiones.
• Las aerolíneas de Oriente Medio registraron una disminución del tráfico del 90,2% en septiembre, una mejora desde una caída de la demanda del 92,3% en agosto. La capacidad cayó un 78,5% y el factor de ocupación se hundió 40,9 puntos porcentuales hasta el 34,4%.
• Las aerolíneas norteamericanas experimentaron una caída del tráfico del 91,3% en septiembre, una ligera mejora desde una caída del 92,0% en agosto. La capacidad cayó un 78,3% y el factor de ocupación cayó 49,8 puntos porcentuales a 33,4%.
• Las aerolíneas latinoamericanas enfrentaron una caída de la demanda del 92,2% en septiembre, en comparación con el mismo mes del año pasado, frente a una caída del 93,4% en agosto frente a agosto de 2019. La capacidad se desplomó un 87,9% y el factor de ocupación cayó 29,3 puntos porcentuales a 53,3%, el más alto entre las regiones.
• El tráfico de las aerolíneas africanas se hundió un 88,5% en septiembre, apenas se movió de una caída del 88,7% en agosto. La capacidad se contrajo 74,7% y el factor de ocupación cayó 39,4 puntos porcentuales a 32,6%, que fue el segundo más bajo entre las regiones.