La nueva aerolínea en formación Ultra Air busca volar a México, Perú, Ecuador, Estados Unidos y también destinos domésticos en Colombia.
Con nombre Ultra Air S.A.S que no necesariamente será su nombre comercial, en Colombia se está creando una nueva aerolínea de la mano de William Shaw, nombre que seguro reconocerán por la creación de en ese entonces llamada Viva Colombia.
Tras su paso por Interjet, regresa a Colombia esta vez como representante legal de Ultra Air, una aerolínea en formación que espera la aprobación de Aerocivil a su pedido de operación para iniciar el proceso de certificación y si el proyecto prospera, en unos meses iniciar vuelos.
Vuelos domésticos
En dicha solicitud, Ultra Air solicita las siguientes rutas con más de 400 frecuencias semanales:
- Bogotá–Medellín–Bogotá: con hasta 42 frecuencias semanales.
- Bogotá–Cali–Bogotá: con hasta 35 frecuencias semanales.
- Bogotá–Cartagena–Bogotá: con hasta 35 frecuencias semanales.
- Bogotá–Santa Marta–Bogotá: con hasta 35 frecuencias semanales.
- Bogotá–San Andrés–Bogotá: con hasta 28 frecuencias semanales.
- Bogotá–Pereira–Bogotá: con hasta 21 frecuencias semanales.
- Bogotá–Barranquilla–Bogotá: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Bogotá–Bucaramanga–Bogotá: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Bogotá–Pasto–Bogotá: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Bogotá–Leticia–Bogotá: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Bogotá–Montería–Bogotá: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Medellín–Cali–Medellín: con hasta 17 frecuencias semanales.
- Medellín–Cartagena–Medellín: con hasta 21 frecuencias semanales.
- Medellín–Santa Marta–Medellín: con hasta 21 frecuencias semanales.
- Medellín–Barranquilla–Medellín: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Medellín–Bucaramanga–Medellín: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Medellín–Cúcuta–Medellín: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Medellín–Riohacha–Medellín: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Medellín–Pasto–Medellín: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Medellín–Leticia–Medellín: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Medellín–Montería–Medellín: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Santa Marta–Pereira–Santa Marta: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Cartagena–Pereira–Cartagena: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Santa Marta–Cali–Santa Marta: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Cartagena–Cali–Cartagena: con hasta 14 frecuencias semanales.
- San Andrés–Cali–San Andrés: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Barranquilla–Cali–Barranquilla: con hasta 14 frecuencias semanales.
Vuelos internacionales
Con más de 100 frecuencias semanales estos son las rutas propuestas:
- Bogotá–Ciudad de México–Bogotá: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Bogotá–Cancún–Bogotá: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Bogotá–Miami–Bogotá: con hasta 14 frecuencias semanales.
- Bogotá–Santo Domingo–Bogotá: con hasta 7 frecuencias semanales.
- Bogotá–Quito–Bogotá: con hasta 7 frecuencias semanales.
- Bogotá–Guayaquil–Bogotá: con hasta 7 frecuencias semanales.
- Bogotá–Lima–Bogotá: con hasta 7 frecuencias semanales.
- Bogotá–Curazao–Bogotá: con hasta 7 frecuencias semanales.
- Medellín–Miami–Medellín: con hasta 11 frecuencias semanales.
- Medellín–Cancún–Medellín: con hasta 11 frecuencias semanales.
- Medellín–Ciudad de México–Medellín: con hasta 11 frecuencias semanales.
- Medellín–Guayaquil–Medellín: con hasta 7 frecuencias semanales.
- Medellín–Nueva York–Medellín: con hasta 7 frecuencias semanales.
- Medellín–Aruba–Medellín: con hasta 4 frecuencias semanales.
- Medellín–Punta Cana–Medellín: con hasta 4 frecuencias semanales.
Igualmente, en este pedido se destaca que el avión con el que planifican volar sería con una u otra de las siguientes aeronaves:
- Airbus A320ceo.
- Boeing 737 MAX 8.
Como sabemos, el pedido de todas estas frecuencias y destinos no implica que la aerolínea volará inmediatamente a todos, pero si es una proyección a largo plazo de las rutas que buscan cubrir dentro del proyecto integral de la aerolínea, como al igual el tipo de aeronave que se conocerá exactamente más adelante.
