Fuerza Aérea Ecuatoriana presentó sus nuevas aeronaves

La Fuerza Aérea Ecuatoriana presentó oficialmente sus nuevas aeronaves, los helicópteros Airbus H145 y los aviones de entrenamiento Grob G-120TP en Guayaquil.

La FAE avanza con la modernización de su flota aérea, dentro del marco de su reciente aniversario 100 como una institución dedicada a la defensa nacional, pero también al apoyo social en varios sectores de la sociedad ecuatoriana.

En este marco, desde el 2019 es que el Gobierno de Ecuador a través del Ministerio de Defensa han avanzado en la adquisición de nuevas aeronaves para mantener la operatividad y diferentes misiones que la Fuerza Aérea Ecuatoriana cumple a nivel social, por lo que el pasado 18 de mayo de 2021 fui invitado a participar de la ceremonia oficial de recepción de estos equipos.

Así fue que viajé al Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo de la ciudad de Guayaquil para conocer en la Base Simón Bolívar estas flamantes nuevas adquisiciones.

Primero les comparto un reporte en vídeo de esta experiencia:

La ceremonia oficial se realizó con la participación de autoridades de Gobierno, como también de Embajadores de Francia y Alemania, junto con invitados especiales de las empresas Airbus y Grob quienes también fueron parte de este importante hito para la Fuerza Aérea.

Como parte de las actividades de la ceremonia, entre las que se dieron la entrega oficial e inicio de operación de los Airbus H145, condecoración al Brigadier General Gustavo Agama Pérez, también se realizaron dos pasadas bajas por parte de los nuevos equipos de la Fuerza Aérea Ecuatoriana:

Grob G-120TP

Empecemos por conocer más a los Grob, que primero debemos indicar se encuentran en operación en el país desde septiembre-octubre del 2020, habiendo cumpliado más de 6000 horas de vuelo de entrenamiento, capacitación y mejora de capacidades de los oficiales de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.

Grob Aircraft es una empresa aeroespacial fundada en 1971 en Tussenhausen, Alemania, especializada en el desarrollo de aeronaves ligeras y de entrenamiento básico, habiendo entregado en su historia más de 4.500 aeronaves a clientes de todo el mundo.

Con operación en Argentina, Etiopia, Indonesia, México, Suiza, Reino Unido, Estados Unidos y otros, se ha convertido rápidamente en un avión referente al ofrecer un entrenamiento eficiente y acorde a las necesidades de cada operador.

• Una aeronave de entrenamiento básico
• Completa capacidad de entrenamiento acrobático y militar (+6 / -4g)
• Probada fiabilidad y respaldo del motor Rolls-Royce M250B17F
• Disponibilidad de potencia apropiada para cada fase de entrenamiento:
  • La potencia puede físicamente limitarse a 312 SHP para la fase inicial del entrenamiento (Flex Power)
  • 456 SHP para el despegue y 380SHP para velocidad máxima crucero proveen una excelente relación potencia-peso, con exceso de potencia instantánea durante operaciones normales.
• Hélices MT (MT Propeller) de 5 aspas con velocidad constante
• Única aeronave en su clase certificada en los últimos requerimientos FAR 23 de resistencia a choques
• Los asientos “Side-by-side” más espaciosos en su clase.
• Acondicionado con aviónica de última generación (analógico/digital) permitiendo una fluida transición a plataformas de entrenamientos modernas.
• Primary Flight Display (PFD – Visualizador Primario de Vuelo) en digital en la cabina de vuelo, con variantes de videocintas o de pantallas con marcación giratorio, siendo únicas para esta clase de aeronave de entrenamiento.
• Reglas de vuelo Visual (VFR por sus siglas en inglés) Día / Noche y Reglas de vuelo instrumental (IFR por sus siglas en inglés) operacionales en condiciones sin formación de hielo.
• Sistemas de seguridad disponibles incluyen el Traffic Advisory System (TAS), información de vuelo digital y grabadora de voz en cabina de mando. Caja negra o registrador de vuelo & Registrador de voz en cabina ( FDR & CVR por sus siglas en inglés) y Sistema de reporte de misión (MDS por sus siglas en inglés)
• Fuselaje de materiales compuestos: estructura ligera, libre de corrosión y fatiga, fácil de reparar.
• Insuperable bajo costo por el ciclo de vida debido a su estructura compuesta de plásticos reforzados con fibras de carbono, de esta manera requiriendo menos labor de mantenimiento.
• Larga vida de servicio del fuselaje de un mínimo de 15,000 horas de vuelo (acrobático)

Airbus H145

Nuevos de fábrica, igual que los Grob, cuentan recién con pocas horas y han iniciado recién su operación en Ecuador para misiones de búsqueda y rescate, transporte de carga, traslado de tropas, uso médico con cápsula de aislamiento Covid e incluso puede ser artilladas con ametralladoras para tareas de defensa y ataque.

Con la confianza del gran fabricante europeo, Airbus Helicopters se ha convertido rápidamente en un referente a nivel mundial en el desarrollo de propuestas que buscan llegar a cada una de las necesidades de operadores civiles y militares. Desde 1992 y con más de 15.600 empleados han logrado ocupar sobre el 30% del mercado global de helicópteros, lo que lo vuelve una de las mejores opciones del mercado por tecnología, confiabilidad y seguridad.

Rápido y confiable, el helicóptero puede transportar rápidamente a un piloto y hasta 11 oficiales o dos pilotos y hasta 10 oficiales a cualquier misión a nivel del mar o en altura. Con más de 1.500 H145 han sido entregados a operadores de todo el mundo, habiendo completado más de 5.5 millones de vuelo con 270 clientes en 60 países.

¡Éxitos en su operación!