La aerolínea ecuatoriana Aeroregional recibió su tercer avión, un Boeing 737-400 que forma ahora parte de su flota. Foto Anthony Cistolo – JetPhotos.
El Boeing 737-400 con matrícula N7372C llegó la madrugada del 23 de junio desde Estados Unidos al Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito tras escala técnica en Guatemala desde el Aeropuerto Marana Pinal en Tucson (donde se encontraba en conservación) y se prepara ya para incorporarse formalmente a la flota de Aeroregional.
Datos técnicos
Vamos a revisar la historia y datos técnicos de esta aeronave, que le permitirá a la aerolínea incrementar su oferta inicialmente, en el mercado doméstico ecuatoriano:
- Modelo Boeing 737-446
- Número de serie MSN 28087
- Tiempo desde su primer vuelo 24.9 años
- Lugar de producción: Renton
- Aerolíneas en las que voló:
- Japan Airlines desde agosto 1996 con matrícula JA8993
- JAL Express desde marzo de 2003 con matrícula JA8993
- Japan Transocean Air desde marzo de 2012 con matrícula JA8993
- CSDS Aircraft Sales and Leasing desde junio de 2019 con matrícula N7372C
- Matricula ecuatoriana: HC-CWG
- Última configuración de asientos reportada: 20 asientos en clase Business y 125 en clase Económica
- Motores: CFM56-3C1
Lo que se viene
Una vez que cumpla con los respectivos procesos de importación, aduana y procesos ante la DGAC, la aeronave estará lista para empezar a ampliar sus operaciones en el país.
Con este tercer avión Aeroregional primero iniciará los anunciados vuelos regulares hacia Galápagos que estaban previstos para el 21 de junio pasado, donde demoras ante la reactivación de aeronaves ubicadas en el aeropuerto de Marana generaron atraso en la llegada de la nueva incorporación a la flota.
De la misma manera, desde el 25 de junio la aerolínea incrementará las siguientes frecuencias domésticas:
- 25 de junio un vuelo extra los días viernes entre Quito y Loja saliendo de Quito a las 16 horas y de regreso desde Loja a las 17:30 horas.
- Desde el 1 de julio incrementa a tres vuelos semanales entre Quito y Coca volando ahora también los días jueves, saliendo a las 09:30 horas y de regreso del Coca a las 10:30 horas.
Como un punto adicional de crecimiento y recuperación, la aerolínea planifica volver a volar hacia Cuenca y Guayaquil.
Adicionalmente, con esta tercera aeronave y la proyección de un cuarto equipo un Boeing 737-300 y otro Boeing 737-500 , Aeroregional buscará también el incremento de vuelos chárter y el inicio de operaciones internacionales hacia Lima, Bogotá, Cali, Panamá, Ciudad de México y Cancún como fue solicitado previamente por la aerolínea.
Bien por Aero Regional pero no es tan buena noticia el operar con un avión de 25 años de antigüedad. Ojalá le den buen mantenimiento. Bueno, parece q en Ecuador todo vale…
Hola Alberto, hay aviones de más de 50 años volando en el mundo y no es un tema de Ecuador, la clave es la operación responsable como siempre ha sido, por más a avión nuevo o no.
Esperemos que se concrete, el 737-400 es un gran avión y espero volar en el muy pronto, también el 737-300 es muy hermoso, me parece que Aerogal también los operó, esperemos que estos dos bellos aviones llegan a acompañar a su hermano el 737-500 y completar toda la familia clasic
Ahora Aeroregional ya tiene dos -500, así que tendrían desde el 300 hasta el 500. Sobre Aerogal, efectivamente operaron un -300 si mal no lo recuerdo.
Es realmente satisfactorio ver como una aerolínea va creciendo poco a poco.
No estoy seguro pero creo que el – 400 es más grande que el – 500.
Efectivamente, es casi 6 metros más largo que el 500.
Y será que cuando pase por todos los procesos previos para que pueda volar, ¿le cambian a una matrícula HC-?
Claro, aquí mismo se indica su matricula.