Air Canada, con su línea de cargo, informó que incrementa la capacidad disponible en sus vuelos hacia Latinoamérica.
Aprovechando la creciente demanda de carga aérea a nivel mundial y tras probar exitósamente nuevos mercados como han sido los casos de La Habana, Quito y Lima, Air Canada Cargo incrementa sus vuelos, también hacia Bogotá, Ciudad de México y Cancún todos a los cuales opera con aviones pasajeros adaptados temporalmente para carga.
También, sumando a la anunciada creación de su filial exclusiva de carga con inicialmente 2 Boeing 767-300 que formaban parte de Air Canada y que serán convertidos para este fin, la aerolínea planea volar de manera regular con estas aeronaves hacia Miami, Quito, Ciudad de México, Guadalajara y Lima desde octubre de este año.
Los vuelos de carga de Air Canada en Latinoamérica
En los vuelos que se suman a Montego Bay y Punta Cana, la operación quedará de la siguiente manera:
Ruta | Número de vuelo | Despega | Aterriza | Frecuencia |
YYZ > BOG | AC094 | 15:00 | 20:00 | 3 vuelos por semana |
YYZ > BOG | AC7269 | 19:00 | 02:30 +1 | 2 vuelos por semana |
YYZ > BOG | AC7271 | 23:00 | 04:00 +1 | 2 vuelos por semana |
YYZ > LIM | AC7257 | 15:35 | 22:30 | 2 vuelos por semana |
YUL > LIM | AC7253 | 14:00 | 01:00+1 | 4 vuelos por semana |
YYZ > UIO (via LIM) | AC7253 | 14:00 | 19:55 | 4 vuelos por semana |
YYZ > GRU | AC7275 | 18:55 | 05:45 +1 | 2 vuelos por semana |
YUL > UIO | AC7253 | 14:00 | 19:55 | 2 vuelos por semana |
YYZ > CUN | AC930 | 08:40 | 11:35 | 2 vuelos por semana |
YYZ > MEX | AC991 | 08:15 | 12:05 | 1 vuelo por semana |
YYZ > MEX | AC993 | 19:00 | 22:50 | 7 vuelos por semana |
YVR > MEX | AC996 | 13:30 | 20:55 | 2 vuelos por semana |
YYZ > HAV | AC7269 | 19:00 | 23:00 | 1 vuelo por semana |
Dentro del contexto actual para la industria aérea, donde el Gobierno de Canadá mantiene aún serias restricciones para esta industria, los vuelos de carga se han convertido en pieza fundamental para sostener la economía de Air Canada, la cual sigue a la espera de poder arrancar totalmente sus vuelos de pasajeros.
Buen día Nicolás, es decir que pronto los actuales Airbus A330-300 entrarán en reconversión a pasajeros y ya no se los verá en Quito y en su lugar ¿llegarían los Boeing 767-300F?
Correcto! Justamente es lo que pasaría.