Así es volar en un Boeing 737 MAX

El día de hoy les voy a contar cómo es la experiencia de volar en un Boeing 737 MAX, en un vuelo de Aeroméxico desde Los Ángeles.

Tras haber solventado los problemas más que conocidos del sistema MCAS y más recientemente un potencial problema de fallas eléctricas en el MAX, las aerolíneas han vuelto a operarlo con miles de horas de vuelo sin inconvenientes.

Una operación que nunca estará exenta de problemas como todo avión, pero podemos decir ahora que este avión es ahora uno de los más controlados, supervisados y seguros del mundo.

Posiblemente muchas personas no estén de acuerdo con la anterior oración, más aún por la controversia ética por parte de Boeing con esta aeronave, pero es importante indicar que el objetivo de este breve reporte es mostrarles el avión y las diferencias con los modelos NG más que hablar si es seguro o no.

Cuando volé en el MAX, que vale indicar que fue la primera vez que lo hacía, algunos de ustedes me preguntaron cómo me fue, si «sobreviví a la experiencia» y otros indicaron que nunca se subirán a uno, así que me pareció oportuno redactar estas líneas.

Como les dije, la idea fue compararlo con los Boeing 737-800NG, así que aquí les cuento qué cómo es volar en el Boeing 737 MAX y qué noté de esta moderna aeronave.

Volando en un 737 MAX

Cada aerolínea cambia su configuración, detalles, tipos de asientos, entretenimiento, etc. por lo que este es solo un ejemplo, volar en otras aerolíneas podría cambiar la experiencia.

Más allá de las diferencias externas del diseño, que repasamos ampliamente en el post siguiente, vamos a ver los detalles interiores:

¿Cómo identificar un Boeing 737 MAX?

En conclusión general, volar en un MAX no genera un gran impacto en la experiencia al usuario, al menos en el caso de Aeroméxico donde esta aerolínea se ha encargado en que ambos modelos sean lo más parecidos en el interior uno al otro para que los usuarios no sientan una posible degradación del servicio.

Hay otras aerolíneas donde la diferencia es notoria, por ejemplo los asientos no se reclinan y sus anteriores aviones no tenían los beneficios del Sky Interior por ejemplo, en ese caso sí se notará la diferencia.

Pasar de un NG (según el año de fabricación y configuración) a un MAX no se siente igual que pasar de un Boeing 767 a un 787, donde la diferencia es notoria y extraordinaria.

¿Y el ruido?

Clave, los aviones nuevos ofrecen, a más de ahorros significativos para las aerolíneas, un ambiente más silencioso para el pasajero, para ello les preparé este vídeo despeando en un MAX y en un NG, para que ustedes sean quienes juzguen si hay o no una notoria diferencia:

¿Qué opinan?