La Administración Federal de Aviación – FAA de los Estados Unidos comunicó que el proceso de certificación del Boeing 777X deberá demorarse aún más. Foto prensa Boeing.
Tras finalmente haber iniciado los vuelos de certificación en enero de 2020, pero que debían haber iniciado en el 2018, Boeing enfrenta un nuevo revés en el proceso de certificación de su avión más grande.
En esta oportunidad, más allá de las demoras propias que el programa ha tenido incluso por la pandemia, la FAA tras meses de deliberación envió una carta el 13 de mayo pasado a Boeing, donde indicó que la empresa no está lista para avanzar a la «inspección para autorización de tipo».
¿Pero qué quiere decir esto? Según la autoridad, se necesitan aún más recursos para certificar el Boeing 777X y ve muy improbable que este proceso total se cumpla en su totalidad antes de finales del 2023.
«A medida que sometemos al avión a un programa de prueba integral para demostrar su seguridad y confiabilidad, estamos trabajando a través de un proceso de desarrollo riguroso para asegurarnos de que cumplimos con todos los requisitos aplicables» – Boeing
Esta nueva situación fue publicada por The Seattle Times tras la filtración de la carta en mención y pone nuevamente a temblar las acciones de Boeing en medio de un intenso trabajo del fabricante norteamericano en recuperar la confianza de sus clientes tanto del nuevo avión como del ya no tan problemático 737 MAX.
Pese a las situaciones negativas, Boeing ha logrado históricos pedidos del MAX por parte de United, pero sigue detenido en la entrega de los Boeing 787 Dreamliner ante la presión de la FAA de cumplir y brindar mayor tranquilidad al ente regulador, para así evitar volver a tener los conocidos problemas.
Finalmente, la FAA indicó que está preocupada por desarrollo del diseño incompletas, datos insuficientes y sobre todo por una situación que se dio en un vuelo de prueba en diciembre en el que la nariz del Boeing 777X cambió repentinamente de dirección.
Tras el evento Boeing dijo que el vuelo de diciembre continuó sin incidentes y aterrizó de manera segura, planeado resolver la causa del evento en una nueva actualización de software y más vuelos de prueba, que también requirió la FAA.
La Boeing Aircraft , al igual que la NASA, deben contratar personal latino experimentado en aviacion y en especial jóvenes de la Universidades de Ingenieria Aeronautica y Aeroespacial, para que reorganice a los antiguos trabajadores de esa importante industria, además mayores controles de drogadicción en las líneas de producción, casos que se han ventilado en la Industria Americana.
Otro nuevo revés para Boeing
Cuando tienen buenos días, justo les toca estos problemas.