Después de décadas de operaciones, la tradicional e histórica aerolínea Alitalia cesó sus operaciones, dando paso a la nueva aerolínea estatal ITA Airways.
Acumulando años de pérdidas económicas y cientos de millones de ayudas estatales para mantenerla a flote, se cerraron 74 años de historia de Alitalia, dando paso a un nuevo proyecto estatal.
El fin de Alitalia
Con el último vuelo entre Cagliari y Roma del 14 de octubre de 2021 bajo el número AZ1586 se puso fin a la vida de la aproblemada Alitalia, que como ejemplo en el 2017 acumuló pérdidas de más de $500 millones de dólares.
Inició operaciones el 5 de mayo de 1947 y al cierre de sus operaciones contaba con una flota de 84 aeronaves sirviendo a 100 destinos a nivel mundial como referente italiano y aerolínea de bandera, un concepto que está de salida en pro de la libre y sana competencia.
Una vida problemática, pasando de administración estatal a privada en varias oportunidades buscando solventar pérdidas y mantener una operación rentable, pero que no dieron frutos y debió ser rescatada por el gobierno de Italia en múltiples oportunidades con aportes ya de más de 5 mil 400 millones de Euros.
Con la crisis de la pandemia actual, su situación financiera se complicó aún más y requería de una nueva inyección estatal por 900 millones de Euros, pero la Comisión de Unión Europea rechazó la transacción y la aerolínea debió devolver estos valores por ser considerado ilegales.
Sin esta ayuda, los planes de iniciar de cero una nueva aerolínea cobraron fuerza y este 2021 se concretó la creación de ITA como salvavidas para la aviación italiana que se quedaría sin un competidor que sirve a los más importantes destinos desde Italia y aerolínea oficial del Papa.
Nace ITA Airways
Italia Transporto Aereo (ICAO: ITY – IATA: AZ) es la aerolínea sucesora de Alitalia en un contexto global complejo, pero que tomará la posta donde se quedó la cerrada aerolínea, pero sin mantener ni un centavo de las deudas y problemas económicos.
Un inicio fresco que buscará ser rentable y más eficiente, habiendo aprendido de los errores, pero utilizando inicialmente toda la estructura como canales de venta, distribución, personal y aviones de Alitalia, mientras se avanza en un proceso sano de transición.
Un inicio sin duda controversial, dado que la propia ITA compró por nada más y nada menos que la marca Alitalia por $90 millones de dólares, lo que hizo pensar en un inicio que Alitalia no había muero, pero que el día 15 de octubre, en el lanzamiento oficial el presidente de la aerolínea confirmó que esta estrategia fue pensada en evitar que la competencia se haga de la marca y así poder usando temporalmente uniformes, pintura, web, etc.
Igualmente, se confirmó que Alitalia desaparecerá con el paso del tiempo hasta ser totalmente ITA Airways:
El primer vuelo se concretó entre Milan y Bari bajo el vuelo ITY1637 operado por un Airbus A320 (colores Alitalia) donde su flota inicial de 52 aviones han empezado a surcar los cielos italianos y de Europa.
Adicionalmente, en el plan corporativo de ITA, hasta el 2025 se espera una flota 70% compuesta por aviones de última generación, tras pedido realizado formalmente a Airbus semanas atrás que está compuesta por:
- 22 Airbus A220.
- 13 Airbus A320neo.
- 9 Airbus A321neo.
- 15 Airbus A330neo.
El compromiso de la aerolínea también será incorporar aviones Airbus A350 para ampliación internacional de largo radio.
Deseamos éxitos a ITA Airways en su inicio de operaciones.
