Las medidas implementadas que generan demoras de los vuelos en el Aeropuerto de Bogotá están afectando la recuperación de la industria aérea.
A medida que el tráfico aéreo en Colombia y Latinoamérica continúa su recuperación, es importante evitar cualquier limitación en la capacidad para permitir la normalización del transporte aéreo comercial, asegurar la conectividad social y la competitividad de las ciudades y países, así lo indica la ACI – Airports Council Internacional en comunicado enviado al gobierno colombiano.
Las demoras en Bogotá
Es importante indicar como referencia inicial que el Aeropuerto Internacional El Dorado movilizó 6.604.961 pasajeros nacionales y 1.651.258 pasajeros internacionales durante el primer semestre del presente año, lo que muestra un avance significativo en la reactivación aérea en medio de la pandemia.
Pero estos números podrían ser mejores, dado que las medidas de de GDP, que explicaremos más abajo desalientan a los viajeros a elegir el transporte aéreo ante temores de perder conexiones o importantes reuniones de trabajo.
Es importante retornar a la normalidad los procesos del lado aire, evitando demoras innecesarias causadas por la implementación del Programa de Demoras en Tierra (GDP – Ground Delay Program) que causan importantes restricciones en la capacidad. La implementación de esta medida es crítica a la hora de poder restablecer los volúmenes de tráfico aéreo y la conectividad nacional e internacional que se gestionaba antes de pandemia, así como para permitir el crecimiento de la actividad aérea comercial.
Finalmente, en el comunicado, ACI se pone a disposición de las autoridades colombianas para trabajar conjuntamente para el beneficio del transporte aéreo y en consecuencia a la economía del país.
¿Qué es el GDP – Ground Delay Program?
El Programa de Demoras en Tierra busca reducir la carga del sistema de control de tráfico aéreo, implementado inicialmente por la por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos – FAA en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo de los Estados Unidos.
Este programa generalmente se puede activar bajo las siguientes condiciones:
- condiciones climatológicas como: visibilidad reducida, tormentas eléctricas, nieve, lluvia, etc.;
- un gran volumen de aeronaves que llegan o salen desde un aeropuerto;
- incidente, accidente de aeronave, pistas cerradas; o
- una condición emergente que requiere una mayor separación entre aeronaves.
El factor principal para determinar si se necesita un programa de demora en tierra es un número llamado Tasa de llegada al aeropuerto (AAR). Este número lo establece la autoridad aeronáutica, en este caso la Aerocivil generando afectación a miles de pasajeros cada vez que se implementa, con demoras involuntarias generadas a la red de rutas de las aerolíneas.
