La era de los tri-jets dentro de Lufthansa Group llegó a su fin: el 17 de octubre, el último MD-11F de Lufthansa Cargo aterrizó en Frankfurt. Fotos prensa Lufthansa Cargo
El domingo (17 de octubre de 2021), el único MD-11 de Lufthansa Cargo en operación aterrizó en el aeropuerto de Frankfurt por última vez con vuelo LH8161 desde Nueva York (JFK) aterrizó antes de lo previsto a las 12:03 p.m. hora local en la pista 07R. Esto marcó el final del servicio comercial del tipo de avión MD-11F de tres motores en Lufthansa Cargo después de más de 23 años de servicio.
Su último aterrizaje quedó registrado en vídeo por parte del equipo de la aerolínea:
El avión con registro D-ALCC, también el último MD-11F registrado en Europa, ahora se venderá a una aerolínea de carga estadounidense.
«Estamos muy agradecidos con nuestra flota MD-11F por más de dos décadas de servicio leal. Sabemos que este avión en particular tiene un número increíble de fanáticos, entre nuestros colegas de Lufthansa y entre los entusiastas de la aviación en todo el mundo. El factor decisivo para la introducción del MD-11F en Lufthansa Cargo a finales de los noventa fue su eficiencia de combustible significativamente mejor en comparación con el carguero de fuselaje ancho que se usaba anteriormente. En el futuro, confiaremos en el Boeing 777F bimotor por la misma razón «, dijo Dorothea von Boxberg, presidente de la junta ejecutiva y director ejecutivo de Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo recibió sus dos primeros cargueros MD-11 (con matrículas D-ALCA y D-ALCB) en junio de 1998, seguidos por el tercer avión en agosto del mismo año y con registro D-ALCC. En total, Lufthansa Cargo operó diecinueve MD-11, incluido el último fabricado (registro D-ALCN, número de serie 48806, entregado el 25 de enero de 2001) y el último entregado (registro D-ALCM, número de serie 48805, entregado 22 Febrero de 2001) aviones de este tipo.
El carguero MD-11 tiene 61,4 metros de largo con una envergadura de 51,7 metros y una altura de hasta 18 metros. Tiene una capacidad de carga de hasta 94,7 toneladas, divididas en 26 posiciones en la cubierta principal y hasta 14 más en la cubierta inferior. Los cargueros de Lufthansa Cargo estaban propulsados por tres motores a reacción General Electric CF6-80C2D1F, cada uno con un empuje estándar de 273,57 kN. El peso máximo de despegue (MTOW) fue de 285,99 toneladas métricas, lo que da como resultado un alcance de 7.242 kilómetros.
Desde noviembre de 2013, Lufthansa Cargo ha ido reemplazando gradualmente los cargueros MD-11F por cargueros Boeing 777 bimotores, que son mucho más silenciosos y operan con menores emisiones.
