Acciones de los gobiernos ante nuevas variantes afectan recuperación

Lamentablemente, las acciones desmedidas de los gobiernos ante nueva variantes vuelven a afectar la recuperación de la industria aérea.

Meses atrás hablábamos aquí de la expectativa y positivismo de la industria ante la reapaertura de las fronteras como pasó recientemente con Estados Unidos, pero ante nuevas variantes las acciones de los gobiernos afecta al turismo y aviación, los más golpeados durante la pandemia que van incluso contra las recomendaciones de la propia Organización Mundial de la Salud – OMS.

Pese a que vamos a cumplir dos años en esta crisis, parece que no hemos aprendido nada y las reacciones exageradas como bloqueo de vuelos o nuevas medidas como pruebas con menores tiempos han generado desde ya un impacto en los vuelos alrededor del mundo.

Subimos y volvemos a caer

No podemos encerrarnos cada vez que una variante más o menos peligrosa y peor aún, sin realmente conocer sus implicaciones, debemos acostumbrarnos a vivir con esta situación por un largo tiempo, por ello es que las medidas que se tomen deben ser prácticas, impulsando sobretodo la vacunación.

En este sentido, IATA ha hecho un llamado a los gobiernos a tomar medidas coherentes que no limiten la movilidad y más bien la impulse de manera responsable con la utilizando de tecnología para verificar que los documentos de viaje son originales y seguros para todos los usuarios del transporte aéreo.

• La demanda total de viajes en octubre de 2021 (medida en pasajeros-kilómetros de ingresos o RPK) disminuyó un 49,4% en comparación con octubre de 2019.
  • Esto mejoró con respecto a la caída del 53,3% registrada en septiembre de 2021, en comparación con dos años antes.
• Los mercados nacionales cayeron un 21,6% en comparación con octubre de 2019, mejorando la caída del 24,2% registrada en septiembre frente a septiembre de 2019.
• La demanda internacional de pasajeros en octubre fue un 65,5% inferior a octubre de 2019, en comparación con una disminución del 69,0% en septiembre en comparación con el período de 2019, y todas las regiones mostraron una mejora.

Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron una caída del 55,1% en el tráfico de octubre, en comparación con el mismo mes de 2019. En septiembre, el tráfico se redujo un 61,4% en comparación con hace dos años. La capacidad de octubre cayó 52,5% y el factor de ocupación bajó 4,3 puntos porcentuales a 76,9%, que fue el factor de ocupación más alto entre las regiones por decimotercer mes consecutivo.