Embraer lanza las conversiones de aviones a cargueros E190F y E195F

Embraer lanza las conversiones de aviones de pasajeros a cargueros con los Embraer E190F y E195F, ingresando formalmente al mercado de carga.

Embraer ingresa al mercado de carga aérea con el lanzamiento de las conversiones de pasajeros a carga (P2F) E190F y E195F. Los cargueros E-Jets están diseñados para satisfacer las demandas cambiantes del comercio electrónico y el comercio moderno que requieren entregas rápidas y operaciones descentralizadas. Embraer ofrece la inigualable economía de carga y la flexibilidad que brindan los jets de tamaño adecuado.

“Perfectamente posicionada para llenar el vacío en el mercado de carga entre los turbohélices y los jets de fuselaje estrecho más grandes, nuestra conversión P2F E-Jet llega al mercado a medida que la demanda de carga aérea continúa despegando y el comercio electrónico y el comercio en general experimentan una transformación estructural global. ”, dijo Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation.

La conversión de carga completa está disponible para todos los aviones E190 y E195 de segunda mano, y se espera que entren en servicio a principios de 2024. Embraer ve un mercado para este tamaño de avión de aproximadamente 700 aviones durante 20 años.

Esta iniciativa surge cuando Embraer aborda tres grandes oportunidades:

• Los fuselajes actuales de los aviones cargueros pequeños de fuselaje angosto son viejos, ineficientes, altamente contaminantes y están dentro de su ventana de retiro;
• La transformación en curso de la intersección entre el comercio, el comercio y la logística ha llevado a una demanda sin precedentes de carga aérea en todos los ámbitos, y más aún para entregas el mismo día y operaciones descentralizadas; la misión perfecta para cargueros del tamaño de un E-Jet;
• Los primeros E-Jets que entraron en servicio hace alrededor de 10 a 15 años ahora están saliendo de arrendamientos a largo plazo y comenzando su ciclo de reemplazo, que continuará durante la próxima década. La conversión de carga completa extenderá la vida útil de los E-Jets más maduros por otros 10 a 15 años y alentará su reemplazo por aviones más eficientes, sostenibles y silenciosos.

Las conversiones E-Jet P2F de Embraer ofrecerán un rendimiento y una economía sorprendentes. El E-Jet Freighter tendrá más de un 50% más de capacidad de volumen, tres veces el alcance de los turbopropulsores de carga grandes y hasta un 30 % menos de costos operativos que los de fuselaje angosto.

La conversión a carguero se realizará en las instalaciones de Embraer en Brasil e incluye:

• puerta de carga delantera de la cubierta principal; sistema de manejo de carga; refuerzo de piso; Barrera de Carga Rígida (RCB) – Barrera 9G con puerta de acceso; sistema de detección de humo de carga, incluyendo extintores clase “E” en el compartimiento de carga superior; Cambios en el Sistema de Gestión de Aire (refrigeración, presurización, etc.); remoción interior y disposiciones para el transporte de materiales peligrosos. El E190F puede manejar una carga útil de 23.600 lb (10.700 kg), mientras que el E195F una carga útil de 27.100 lb (12.300 kg).

Con estos aviones que por ejemplo Azul ya opera, Embraer ingresa a los mercados donde los ATR son muy pequeños y los Boeing 737 son muy grandes.