Nace la nueva división exclusiva de carga de LATAM Airlines Ecuador. que tendrá base de operaciones en el Aeropuerto de Quito.
Como parte de LATAM Ecuador, la aerolínea avanza en la creación de su división especializada y exclusiva de carga, la cual operaría inicialmente con un Boeing 767-300F.
LATAM Ecuador y su división de carga
Como solicitud ante el Consejo Nacional de Aviación Civil del Ecuador – CNAC, LATAM Airlines Ecuador S.A pidió el otorgamiento del permiso de operación para explotar el servicio de transporte aéreo, público, regular, internacional de carga y correo, en forma combinada para operar las siguientes rutas, frecuencias y derechos:
- Quito y/o Guayaquil — Ciudad de Panamá — Los Ángeles y/o Miami y/o Orlando y/o Nueva York y/o Washington D.C. y/o Chicago y/o Atlanta y/o Houston — Ciudad de México y/o Monterrey y/o Guadalajara y viceversa. Hasta quintas libertades y hasta 7 frecuencias semanales. Se exceptúa tráfico de quintas libertades entre Estados Unidos y México y entre Panamá y México.
- Quito y/o Guayaquil — Manaos y/o Sao Paolo (GuaruIhosNiracopos) y/o Rio de Janeiro y/o Bello Horizonte y/o Florianopolis y/o Recife y/o Fortaleza y/o Curitiba y/o Salvador de Bahía y/o Brasilia y/o Porto Alegre y/o Cabo Frio y/o Vitoria y viceversa. Hasta cuartas libertades, hasta 7 frecuencias semanales.
- Quito y/o Guayaquil — Los Ángeles y/o Miami y/o Orlando y/o Nueva York y/o Washington D.C. y/o Chicago y/o Atlanta y/o Houston — Bogotá y/o Medellín y/o Cali y/o Barranquilla y viceversa. Hasta quinta libertades, hasta 7 frecuencias semanales.
- Quito y/o Guayaquil — Los Ángeles y/o Miami y/o Orlando y/o Nueva York y/o Washington D.C. y/o Chicago y/o Atlanta y/o Houston — Manaos y/o Sao Paulo (Guarulhos Viracopos) y/o Rio de Janeiro y/o Bello Horizonte y/o Florianópolis y/o Recife y/o Fortaleza y/o Curitiba y/o Salvador de Bahia y/o Brasilia y/o Porto Alegre y/o Cabo Frio y/o Vitoria y/o Santiago y/o Antofagasta y/o Iquique y/o Punta Arenas y/o Montevideo y/o Asunción y/o Ciudad del Este y viceversa. Hasta quinta libertades y hasta 7 frecuencias semanales.
- Quito y/o Guayaquil — Los Ángeles y/o Miami y/o Orlando y/o Nueva York y/o Washington D.C. y/o Chicago y/o Atlanta y/o Houston — Santo Domingo y/o Punta Cana y/o Ciudad de Panamá y viceversa. Hasta quinta libertades y hasta 7 frecuencias semanales.
En el pedido aprobado el 10 de marzo de 2022, se indica que la aerolínea, utilizará en su servicio equipo de vuelo consistente en aeronaves Boeing 767, bajo las modalidades reconocidas en la Resolución Nro. 012/2015, esto es, dry lease, interchange o wet lease.
En cuando a su principal de operaciones esta estará ubicada en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de la ciudad de Quito que busca convertirse en un hub de carga.
Flota
Al respecto a la flota, se pudo conocer que la primera aeronave para la división de carga en Ecuador de LATAM sería la N534LA, MSN 32572 con 20 años desde su primer vuelo y propulsado por dos motores General Electric CF6-80C3B7F.
Seguiremos actualizando.
Muy buena noticia Nicolás. Al fin una aerolínea carguera con bandera nacional 🇪🇨 así sea subsidiaria de LATAM. Pienso que es perfecto empezar con un B767F.
Es verdad que hubo un récord de exportaciones de flores este Valentín 2022. Temporalmente está afectado el mercado ruso y no sabemos cuánto tiempo por lo grave del conflicto y las sanciones económicas a ese país. De todas maneras, pienso que no será un punto negativo determinante este conflicto para las exportaciones de flores con LATAM cargo Ecuador 🇪🇨.
Así es Carlos, es una gran y buena noticia.