¿Por qué en algunos aviones hay unos números en las alas de los aviones? Hoy te cuento esta nueva curiosidad aeronáutica.
Desde ganchos, pasando por huecos, hielo o hasta un triángulo son varias de las inquietudes y curiosidades que la aviación tienen que ofrecer al público en general y que posiblemente no conocías, pero sí te preguntaste al menos una vez por qué están ahí y para qué sirven.
En esta nueva entrega vamos a repasar otro dato interesante que me preguntaron el otro día que nuevamente tiene que ver con las alas de los aviones, bueno de los Airbus en este caso.
¿Por qué hay unos números en las alas de los aviones?
Estás volando, seleccionaste ventana, miras hacia el ala y te das cuenta que para el despegue o durante el aterrizaje aparecen escritos en una parte del ala unos números, pero ¿para qué son y cuál es su objetivo?
Primero debemos introducir a ustedes los flaps, que si no sabes qué son te contamos son una parte móvil del avión cuyo objetivo principal, entre otros, es incrementar el coeficiente de sustentación del ala al incrementar la superficie de la misma, en palabras sencillas hacen que las alas sean más grandes al momento que los flaps se despliegan.
También incrementan la resistencia y son empleados en despegue, fase de aproximación y aterrizaje según las condiciones de pista, clima o aeronave sus grados de despliegue pueden variar.
Con esta introducción les cuento que lo que ven en la imagen portada de esta publicación tiene un motivo enfocado en el mantenimiento de las aeronaves y el correcto comportamiento de los flaps.
¿Pero para qué? La idea es que los técnicos de mantenimiento puedan verificar el correcto funcionamiento y despliegue de los flaps, para ello un mecánico en el cockpit o cabina de mando baja los flaps y otro mecánico atrás a la altura del ala revisa que Flaps 1, 2, 3 y Full coincida lo que pasa en cabina con lo que están bajando en el ala físicamente.
¿Y qué significan los números? Es cuánto se han desplegado los flaps en grados de inclinación.
Si no conocías esta particularidad, déjamelo saber en los comentarios.
OSEA, LOS NUMEROS SOLO SE VEN, CUANDO LOS FLAPS SE DESPLIEGAN EN EL MOMENTO DE DESPEGUE DE LA AERONAVE NICO?
Así es! O durante el aterrizaje
Ya sabia lo de los flaps (Me gusta ir detrás de ellos y escuchar los motores) , que antes de despegar los probaban, pero lo de los # y que alguien verificará fuera del avion si accionaban a todos los grados eso no, estaré pdte. En el próximo vuelo. Gracias
Nos cuentas Andrés!
Interesante gracias por compartir la información
Un gusto Sebas.
Saludos cordiales, muy interesante la info sobre flaps y sus marcaciones para referencia. Podrias por favor entregarnos informacion a cerca de la «asimetria de flaps» cuando fui ATCO en funciones, en mas de una ocacion gestiinamos acfts en emergencia por este motivo.
Hola Marco, gracias por tu comentario. Es un tema interesante, lo voy a proponer.
Aquí tienes una explicación en inglés
https://skybrary.aero/articles/asymmetric-flaps
Interesante observación, solo para aeronaves de gran envergadura.